本实用新型专利技术属于汽车制造辅助工具领域，公开了一种汽车空调管扣压装置，包括形体化模具和铆合机，在形体化模具的底座上设置托架、垫块和快速夹，托架支撑空调胶管的中间段，垫块支撑空调胶管与空调管接头的两个连接段，快速夹对空调胶管两端的空调管接头定位；铆合机包括支架、两个铆合气缸和定位丝杆，丝杆设置在支架上，铆合气缸设置在丝杆上，铆合气缸由丝杆驱动，形体化模具设置与铆合机的下方，在铆合气缸下设安装扣压爪，两个铆合气缸对形体化模具上的空调胶管与空调管接头进行铆合连接。本实用新型专利技术的空调管产品相对角度控制好，不发生偏转，产品一次性合格率高，能实现单根空调管流动生产，效率快，生产成本不受数量限制。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术属于汽车制造辅助工具领域，公开了一种汽车空调管扣压装置，包括形体化模具和铆合机，在形体化模具的底座上设置托架、垫块和快速夹，托架支撑空调胶管的中间段，垫块支撑空调胶管与空调管接头的两个连接段，快速夹对空调胶管两端的空调管接头定位；铆合机包括支架、两个铆合气缸和定位丝杆，丝杆设置在支架上，铆合气缸设置在丝杆上，铆合气缸由丝杆驱动，形体化模具设置与铆合机的下方，在铆合气缸下设安装扣压爪，两个铆合气缸对形体化模具上的空调胶管与空调管接头进行铆合连接。本技术的空调管产品相对角度控制好，不发生偏转，产品一次性合格率高，能实现单根空调管流动生产，效率快，生产成本不受数量限制。【专利说明】汽车空调管扣压装置
本技术属于汽车制造辅助工具领域，特别是一种汽车空调管扣压装置。
技术介绍
汽车空调管的安装过程中由于结构和空间的原因，使其安装难度增大。参见附图1，现有的工艺是先将一端的空调管接头I与空调胶管2安装完成，然后用模具或测量仪器3确定另一端接头的相对角度并做好标识定位，根据定位标识进行另一端扣压。现有的安装工艺工序多，产品容易出现接头相对角度不准，不良率高。这种工艺对于大批量生产模式，还能适合，但对于小批量多品种生产模块，其准备工作多，效率低下。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种汽车空调管扣压装置，通过本装置，使汽车空调管的安装工艺简单，安装准确牢固。本技术采取的技术方案是:一种汽车空调管扣压装置，其特征在是，包括形体化模具和铆合机，在所述形体化模具的底座上设置托架、垫块和快速夹，所述托架支撑空调胶管的中间段，所述垫块支撑空调胶管与空调管接头的两个连接段，所述快速夹对所述空调胶管两端的空调管接头定位；所述铆合机包括支架、两个铆合气缸和定位丝杆，所述丝杆设置在所述支架上，所述铆合气缸设置在所述丝杆上，所述铆合气缸由所述丝杆驱动，所述形体化模具设置与所述铆合机的下方，在所述铆合气缸下设安装扣压爪，所述两个铆合气缸对所述形体化模具上的空调胶管与空调管接头进行铆合连接。进一步，所述形体化模具上设置有滑动底板，所述快速夹通过螺钉可转动固定在所述滑动底板上。进一步，所述铆合机的一个铆合气缸固定，另一个铆合气缸设置在所述丝杆上，所述丝杆通过一个手轮驱动。进一步，所述铆合机的支架下方设置框架，所述形体化模具固定在所述框上。进一步，所述铆合机的支架下方设置脚轮。进一步，所述汽车空调管扣压装置还包括控制单元，所述控制单元包括电磁阀，所述控制单元通过所述电磁阀对所述铆合气缸进行控制。本技术的有益效果是:(I)空调管的产品相对角度控制好，不发生偏转，产品一次性合格率高；(2)能实现单根空调管流动生产，效率快，生产成本不受数量限制；(3)形体化模具切换方便，适用多品种生产和多规格生产；（4)空调胶管和接头预铆后再扣压，产品扣压质量与未预铆产品质量一样。【专利附图】【附图说明】附图1是现有技术中的空调管生产流程；附图2是本技术中铆合机的结构示意图；附图3是附图2的A向视图；附图4是附图2的B向视图；附图5是本技术中形体化模具的立体结构示意图；附图6是本技术的空调管生产流程。附图中的标号分别为:1.空调管接头；2.空调胶管；3.测量仪器；4.铆合机；5.支架；6.丝杆；7.手轮；8.铆合气缸；9.扣压爪；10.框架；11.脚轮； 12.体化模具；13.托架；14.垫块；15.快速夹；16.控制盒；17.滑动底板。【具体实施方式】下面结合附图对本技术汽车空调管扣压装置的【具体实施方式】作详细说明。参见附图2、3、4，铆合机4为框架结构，在支架5上安装丝杆6，丝杆6由其右端的手轮7驱动，在丝杆6的左端固定安装一个铆合气缸8，在丝杆6上也设置一个铆合气缸8，在铆合气缸8下设安装扣压爪9，手轮7驱动丝杆6旋转，使丝杆6上的铆合气缸8在左右方向位移，这样达到调节两个铆合气缸8之间的距离。在支架5下方设置框架10，在框架10的下方设置脚轮11。在支架5的一侧安装控制盒16，在控制盒16内安装控制单元，控制单元包括电磁阀，电磁阀与铆合气缸8连接，控制单元控制电磁阀工作。参见附图5，形体化模具12的底座上设置托架13、垫块14和快速夹15，托架13支撑空调胶管2的中间段，垫块14支撑空调胶管2与空调管接头I的两个连接段，快速夹15对空调胶管2两端的空调管接头I定位。在底座上设置有滑动底板17，快速夹15通过螺钉可转动固定在滑动底板17上。形体化模具12安装在铆合机的下方框架10上，形体化模具12将空调胶管2和空调管接头I安装完成后，通过铆合机上的铆合气缸8上的扣压爪9对空调胶管2和空调管接头I的安装位置进行扣压。参见附图6，本技术对汽车空调管的生产过程是，首先将空调管接头I固定在形体化模具12上，将空调胶管2固定在托架13上，将空调胶管2与空调管接头I能过连接头连接。摇动铆合机上的手轮7，使两个铆合气缸8的位置位于空调管的两个连接头处，驱动铆合气缸8，使铆合气缸8上的扣压爪9对空调管的连接头进行预扣压。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。【权利要求】1.一种汽车空调管扣压装置，其特征在于:包括形体化模具和铆合机，在所述形体化模具的底座上设置托架、垫块和快速夹，所述托架支撑空调胶管的中间段，所述垫块支撑空调胶管与空调管接头的两个连接段，所述快速夹对所述空调胶管两端的空调管接头定位；所述铆合机包括支架、两个铆合气缸和定位丝杆，所述丝杆设置在所述支架上，所述铆合气缸设置在所述丝杆上，所述铆合气缸由所述丝杆驱动，所述形体化模具设置与所述铆合机的下方，在所述铆合气缸下设安装扣压爪，所述两个铆合气缸对所述形体化模具上的空调胶管与空调管接头进行铆合连接。2.根据权利要求1所述的汽车空调管扣压装置，其特征在于:所述形体化模具上设置有滑动底板，所述快速夹通过螺钉可转动固定在所述滑动底板上。3.根据权利要求1所述的汽车空调管扣压装置，其特征在于:所述铆合机的一个铆合气缸固定，另一个铆合气缸设置在所述丝杆上，所述丝杆通过一个手轮驱动。4.根据权利要求1至3中任一项所述的汽车空调管扣压装置，其特征在于:所述铆合机的支架下方设置框架，所述形体化模具固定在所述框架上。5.根据权利要求1至3中任一项所述的汽车空调管扣压装置，其特征在于:所述铆合机的支架下方设置脚轮。6.根据权利要求1至3中任一项所述的汽车空调管扣压装置，其特征在于:所述汽车空调管扣压装置还包括控制单元，所述控制单元包括电磁阀，所述控制单元通过所述电磁阀对所述铆合气缸进行控制。【文档编号】B23P19/00GK203726088SQ201420047627【公开日】2014年7月23日 申请日期:2014年1月26日 优先权日:2014年1月26日 【专利技术者】苏辉, 历梅琪 申请人:上海日轮汽车配件有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车空调管扣压装置，其特征在于：包括形体化模具和铆合机，在所述形体化模具的底座上设置托架、垫块和快速夹，所述托架支撑空调胶管的中间段，所述垫块支撑空调胶管与空调管接头的两个连接段，所述快速夹对所述空调胶管两端的空调管接头定位；所述铆合机包括支架、两个铆合气缸和定位丝杆，所述丝杆设置在所述支架上，所述铆合气缸设置在所述丝杆上，所述铆合气缸由所述丝杆驱动，所述形体化模具设置与所述铆合机的下方，在所述铆合气缸下设安装扣压爪，所述两个铆合气缸对所述形体化模具上的空调胶管与空调管接头进行铆合连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：苏辉，历梅琪，
申请(专利权)人：上海日轮汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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