型胶包裹式钢丝圈制造技术

本发明专利技术涉及型胶包裹式钢丝圈，包括钢丝圈本体，其特征在于：所述钢丝圈本体上整周包裹有型胶层。本发明专利技术采用型胶层以整周包裹的方式包裹在钢丝圈本体上，型胶层紧密结合钢丝圈本体，改变原有尼龙布缠绕包裹不严实所造成的轮胎局部胶料不足问题；型胶层包裹分布均匀，使整个钢丝圈周向保持良好的一致性，增加轮胎胎圈强度；型胶层的材料与钢丝圈所要结合的三角胶的材料相同，型胶层与三角胶间的结合度较为完美，改变了原有尼龙布与三角胶间的胶料粘合度不好而造成的局部脱落问题。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术涉及型胶包裹式钢丝圈，包括钢丝圈本体，其特征在于：所述钢丝圈本体上整周包裹有型胶层。本专利技术采用型胶层以整周包裹的方式包裹在钢丝圈本体上，型胶层紧密结合钢丝圈本体，改变原有尼龙布缠绕包裹不严实所造成的轮胎局部胶料不足问题；型胶层包裹分布均匀，使整个钢丝圈周向保持良好的一致性，增加轮胎胎圈强度；型胶层的材料与钢丝圈所要结合的三角胶的材料相同，型胶层与三角胶间的结合度较为完美，改变了原有尼龙布与三角胶间的胶料粘合度不好而造成的局部脱落问题。【专利说明】型胶包裹式钢丝圈
本专利技术涉及一种具有新型包裹结构的钢丝圈，具体地说是一种型胶包裹式钢丝圈，属于轮胎生产制造
。
技术介绍
本专利技术涉及一种新型钢丝圈包边及与三角的贴合工艺，这种新型的包边及与三角的贴合工艺，适合用于所有全钢子午线轮胎，属于全钢子午线轮胎的一种创新型生产工艺。
技术介绍
目前轮胎企业中生产的钢丝圈还是使用传统的尼龙布缠绕包裹的钢丝圈，其先将尼龙布裁切成一定宽度，然后使用现有的尼龙缠绕设备对钢丝圈进行周向的缠绕包裹，缺点是相邻的其主要存在以下几点问题:1、尼龙布间会有一定的空隙，存在包裹不均匀、不严实等问题，容易造成的轮胎局部胶料不足问题；2、尼龙布与三角胶结合情况不佳，粘合度不够。随着国内轮胎行业的竞争加剧，尤其是国内汽车的载重需求越来越高，面对这种状况，使用现有结构钢丝圈的轮胎在承载性能上很难满足要求。这在一定程度上使得轮胎容易产生各类问题，典型的问题如轮胎的断丝爆、切子口等病象，随着轮胎的过分追求超载，这些病象导致轮胎向着早期问题靠近，严重影响轮胎的使用寿命，严重时甚至会产生我们最不愿意看到的问题一爆胎，危及生命安全。众所周知，轮胎胎圈的强度取决于两大方面，其一是胎体的强度(这个可以通过使用更高强度的钢丝帘线来解决)，其二是钢丝圈与轮胎三角的匹配结合强度。因此，在这种条件下，通过强化钢丝圈与轮胎三角的匹配结合强度就可以提高轮胎的载重能力，即需要对现有的采用尼龙布缠绕包裹的钢丝圈进行改进。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种型胶包裹式钢丝圈，其结构简单合理，包裹均匀严实，而且与三角胶的粘合度高，结合强度好，有利于提高轮胎的载重能力。按照本专利技术提供的技术方案:型胶包裹式钢丝圈，包括钢丝圈本体，其特征在于:所述钢丝圈本体上整周包裹有型胶层。作为本专利技术的进一步改进，所述型胶层的材料与钢丝圈所要结合的三角胶的材料相同。作为本专利技术的进一步改进，所述钢丝圈本体的横截面形状为正六边形。本专利技术采用型胶层以整周包裹的方式包裹在钢丝圈本体上与现有的尼龙布缠绕包裹方式相比，具有以下优点:(I)型胶层紧密结合钢丝圈本体，改变原有尼龙布缠绕包裹不严实所造成的轮胎局部胶料不足问题；(2)型胶层包裹分布均匀，使整个钢丝圈周向保持良好的一致性，增加轮胎胎圈强度；(3)型胶层的材料与钢丝圈所要结合的三角胶的材料相同，型胶层与三角胶间的结合度较为完美，改变了原有尼龙布与三角胶间的胶料粘合度不好而造成的局部脱落问题。【专利附图】【附图说明】图1为本专利技术实施例的结构示意图。图2三角钢丝圈与三角胶的结合情况示意图。【具体实施方式】下面结合具体附图和实施例对本专利技术作进一步说明。如图1、图2所示:实施例中的型胶包裹式钢丝圈包括钢丝圈本体1，所述钢丝圈本体I的横截面形状为正六边形，所述钢丝圈本体I上整周包裹有型胶层2。由于型胶层2以整周包裹的方式紧密结合钢丝圈本体1，改变原有尼龙布缠绕包裹不严实所造成的轮胎局部胶料不足问题；并且型胶层2包裹分布均匀，使整个钢丝圈周向保持良好的一致性，增加轮胎胎圈强度。本专利技术中，所述型胶层2的材料与钢丝圈所要结合的三角胶3的材料相同。这样，型胶层2与三角胶3间的结合度较为完美，改变了原有尼龙布与三角胶3间的胶料粘合度不好而造成的局部脱落问题。具体生产应用时，采用与钢丝圈所要结合的三角胶3相同的胶料，经过挤出机挤出型胶，然后通过包边装置将型胶整周紧密包裹在钢丝圈上，最后通过贴合设备将钢丝圈与三角胶3紧密贴合在一起，至此钢丝圈与三角胶3的复合件就正式生产完成。由于型胶层2与三角胶3料能够相同，因此钢丝圈与三角胶3的结合度非常完美，可以增加整个部件的强度，有效提高轮胎的承载能力，减轻由于轮胎超载而引起的胎圈问题。经过外部路试检验，采用本专利技术钢丝圈制成的轮胎使用寿命大大加长。而且适用于所有全钢子午线载重型轮胎，不会增加轮胎生产时间，适合推广利用。【权利要求】1.型胶包裹式钢丝圈，包括钢丝圈本体(1)，其特征在于:所述钢丝圈本体(I)上整周包裹有型胶层(2)。2.如权利要求1所述的型胶包裹式钢丝圈，其特征在于:所述型胶层(2)的材料与钢丝圈所要结合的三角胶(3)的材料相同。3.如权利要求1所述的型胶包裹式钢丝圈，其特征在于:所述钢丝圈本体(I)的横截面形状为正六边形。【文档编号】B60C15/04GK103935194SQ201410168375【公开日】2014年7月23日 申请日期:2014年4月24日 优先权日:2014年4月24日 【专利技术者】陆炯, 杨其振 申请人:江苏通用科技股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
型胶包裹式钢丝圈，包括钢丝圈本体（1），其特征在于：所述钢丝圈本体（1）上整周包裹有型胶层（2）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陆炯，杨其振，
申请(专利权)人：江苏通用科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32