自行车可调整式座管制造技术

本实用新型专利技术公开一种自行车可调整式座管，其包括一外管、一设置于该外管内的弹簧组件、一以可升降形态穿置于该外管且抵靠该弹簧组件的内管，以及一设有能够通过控制缆线控制的卡掣组件，该卡掣组件设置在该外管上端的装配槽且包括一对呈上下对向配置的卡掣件及至少一个扭转弹簧，该卡掣组件呈对向配置的两个卡掣件在平时以爪齿啮合卡掣于该内管相对应设置的系列横向卡齿，配合利用控制缆线来控制该卡掣组件的啮合卡掣定位或释放，让骑乘人能够在骑乘时随时调整座垫的高度，保持最佳化的控制性、舒适度及安全性。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开一种自行车可调整式座管，其包括一外管、一设置于该外管内的弹簧组件、一以可升降形态穿置于该外管且抵靠该弹簧组件的内管，以及一设有能够通过控制缆线控制的卡掣组件，该卡掣组件设置在该外管上端的装配槽且包括一对呈上下对向配置的卡掣件及至少一个扭转弹簧，该卡掣组件呈对向配置的两个卡掣件在平时以爪齿啮合卡掣于该内管相对应设置的系列横向卡齿，配合利用控制缆线来控制该卡掣组件的啮合卡掣定位或释放，让骑乘人能够在骑乘时随时调整座垫的高度，保持最佳化的控制性、舒适度及安全性。【专利说明】自行车可调整式座管
本技术涉及一种用于自行车的座管，特别是涉及一种可以在骑乘时方便地随时升降调整座垫高度的自行车可调整式座管。
技术介绍
自行车的座垫设置高度，会影响骑乘时的舒适度及控制性，因此自行车厂商陆续开发设计出各种能够依据骑乘人的体型、骑乘习惯或骑乘环境来调整座垫高度的可调整式座管，以此提高骑乘的舒适度、控制性及安全性。现有的可调整式座管的结构设计大致区分为利用气(油)压缸或类似装置驱动的座垫调整机构，以及利用弹簧等机械构件驱动的座垫调整机构。其中，利用气(油)压缸或类似装置驱动的调整机构，存在有组成构件复杂、零组件昂贵及精密度要求高等限制，导致此类座管调整机构的成本相当高，仅能适用于高单价的自行车，并且气(油)压缸驱动在使用过程中，可能会因为故障而发生漏气或漏油的问题，导致座垫无法被支撑及受到泄漏油料污染的问题，因此难以广泛地地应用于自行车产品。现有利用弹簧等机械构件驱动的座垫调整机构的具体结构设计，可参阅如中国台湾证书号M424079号、中国台湾证书号M404167号及W02012059792号专利案所示。然而现有的机械式座垫调整机构的组成构件，普遍存在结构配置较为复杂及组装困难等问题，并且容易因为锁紧机制设计的不足，导致可能会发生座垫内管松动滑脱的问题。例如:在M424079号专利案中，其整体结构设计相当复杂、组装困难，并且其锁紧构件随着座垫内管升降移动 ，存在有控制调整不方便及卡掣固定设计不够稳定可靠等问题。在M404167号专利案中，其以按压线控开关来固定座管内管的高度，不按压时可调整座垫内管的高度，这些设计不仅控制调整不便，并且线控开关及控制缆线必须一直承受骑乘人的体重及骑乘时的各种负荷，只要线控开关或控制缆线稍有松动或受损，即会发生座垫突然松动滑降的危险状况。在W02012059792号专利案中，其组成构件较为复杂，必须设置多达4片的锁紧环片，并且外露式的锁紧构件及座部弹簧，存在有不美观、容易受到卡积灰尘异物以及容易夹伤人体或衣物等问题；另外，W02012059792号专利案的弹簧组件缺乏适当的缓冲设计，在锁紧构件释放时，内管会直接向上弹起而撞击到骑乘人的生殖器官，容易造成骑乘人的不舒适感及伤害。
技术实现思路
为解决现有机械式可调整式座管存在有结构复杂、组装困难度及安全性不足等问题及不足，本技术的主要目的在于提出一种结构简化且安全可靠的自行车可调整式座管，其在座管的安装部设有能够通过控制缆线控制的卡掣组件，该卡掣组件具有一对呈上下对向配置的卡掣件，利用两卡掣件与设置于内管的系列横向卡齿的啮合卡掣定位或释放，让骑乘人能够在骑乘时方便地随时调整座垫的高度，保持最佳化的控制性、舒适度及安全性，有效解决现有的机械式可调整式座管所存在的问题及不足。为达上述目的，本技术是采用以下的技术方案来实现的。依据本技术提出的自行车可调整式座管，包括:一外管，所述外管为具有一管槽的直型管件，在该座管的上端设有一安装部、一位于该安装部的装配槽及一结合于上端端缘的环盖，该安装部在位于该装配槽两侧的侧壁上下间隔设有一对轴栓孔；一弹簧组件，所述弹簧组件设于该外管的管槽的下段位置，并包括有一结合在该外管下端的外管塞及一以下端抵靠该外管塞的顶撑弹簧；一内管，所述内管以不可转动形态穿置于该外管的管槽，该内管的下端抵靠于该弹簧组件，并在对应该装配槽的管面以轴向间隔排列方式设有多个横向卡齿；以及一卡掣组件，所述卡掣组件设置于该装配槽，该卡掣组件包括一对呈上下对向设置的卡掣件、一对轴栓及至少一扭转弹簧；其中，所述两轴栓分别穿经所述两轴栓孔及所述两卡掣件，将所述两卡掣件以可偏转形态枢设安装于该装配槽，各卡掣件具有一爪齿及一由该爪齿相对侧延伸设置的连动臂，各卡掣件的爪齿通过该装配槽而卡掣于该内管的相对应横向卡齿，其中位于上方的该卡掣件设有一接线部且以其连动臂抵压在位于下方的该卡掣件的连动臂，该至少一扭转弹簧是套置在位于下方的该轴栓且以弹性力作用在位于下方的该卡掣件的连动臂，让两该卡掣件形成连动状态。所述的自行车可调整式座管，其中所述的卡掣组件设有两个所述的扭转弹簧且分别套置结合两所述的轴栓，各扭转弹簧包括一簧圈及梁分别由该簧圈延伸而出的弹抵杆，两该弹抵杆分别以弹性力抵压于所述装配槽的内壁及相对应所述卡掣件的连动臂。所述的自行车可调整式座管，其中所述外管在对应所述装配槽的管壁位置设有一呈平直面形态的限位部，所述内管在相对应位置匹配设有一限位面，所述的横向卡齿是设置在该限位面。所述的自行车可调整式座管，其中所述的安装部在围绕所述装配槽的外部设有一嵌槽，该嵌槽嵌置结合一护盖。所述的自行车可调整式座管，其中所述的外管在上端端缘的管面环绕间隔设有一组呈L形的卡锁槽，所述的环盖在相对应位置凸设有一组卡掣块，利用各卡掣块与各卡锁槽的配合而将该环盖结合固定于该外管且抵压固定所述的护盖。所述的自行车可调整式座管，其中所述的安装部在所述装配槽的下方位置贯穿设有一缆线孔，所述的接线部设有一线孔及一对压线螺栓。所述的自行车可调整式座管，其中所述的内管的下端设有一内管塞，并在该内管下端的管面结合设有一轴衬，所述的外管在管槽的上端套置有一轴衬。所述的自行车可调整式座管，其中所述的弹簧组件进一步设有一阻尼件，该阻尼件与所述外管的管槽形成密闭且位于所述的顶撑弹簧与所述的内管之间。所述的自行车可调整式座管，其中进一步包括一控制缆线及一线控开关，该控制缆线连接该线控开关及所述的卡掣组件。本技术所提出的技术方案可以获得的有益效果包括:1、本技术的组成构件精简，并且组装简便容易，有效降低产品的复杂度、组装困难度及生产成本，提高机械式可调整式座管的实用性及经济效益。2、本技术能够以控制缆线直接连动控制卡掣组件的卡掣件，让两卡掣件能够同时以不同方向抵紧于内管的系列横向卡齿而卡掣定位，不会发生内管松动滑脱的问题，有效确保内管卡掣固定的可靠性及安全性。3、本技术在弹簧组件设有能够使外管的管槽形成密闭的阻尼件，在线控开关控制卡掣组件释放内管时，可以限制空气流动，让顶撑弹簧以缓和平稳的速度顶推内管向上升起或下降，有效避免发生突然大幅度弹起或降低的问题，确保自行车可调整式座管操作使用的安全性及舒适性。【专利附图】【附图说明】图1是本技术优选实施例的使用状态参考图。图2是本技术优选实施例的组成元件分解图。图3是本技术优选实施例局部放大的组成元件分解图。图4是本技术优选实施例的卡掣组件的装配立体图。图5是本技术优选实施例卡掣定位时的结构剖面图。图6是本技术优选实施例卡掣定位时的局部放大剖面图。图7是本技术优选实施本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车可调整式座管，所述自行车可调整式座管包括：一外管，所述外管为具有一管槽的直型管件，在该座管的上端设有一安装部、一位于该安装部的装配槽及一结合于上端端缘的环盖，该安装部在位于该装配槽两侧的侧壁上下间隔设有一对轴栓孔；一弹簧组件，所述弹簧组件设于该外管的管槽的下段位置，并包括有一结合在该外管下端的外管塞及一以下端抵靠该外管塞的顶撑弹簧；一内管，所述内管以不可转动的方式贯穿设置于该外管的管槽，该内管的下端抵靠于该弹簧组件，并在对应该装配槽的管面以轴向间隔排列方式设有多个横向卡齿；以及一卡掣组件，所述卡掣组件设置于该装配槽，其特征在于，该卡掣组件包括一对呈上下对向设置的卡掣件、一对轴栓及至少一扭转弹簧；其中，所述一对轴栓分别穿经所述一对轴栓孔及所述一对卡掣件，将所述一对卡掣件以能够偏转的方式枢接设置安装于该装配槽，各卡掣件具有一爪齿及一由该爪齿相对侧延伸设置的连动臂，各卡掣件的爪齿通过该装配槽而卡掣于该内管的相对应横向卡齿，其中位于上方的该卡掣件设有一接线部且以其连动臂抵压在位于下方的该卡掣件的连动臂，所述至少一扭转弹簧是套设在位于下方的所述轴栓且以弹性力作用在位于下方的所述卡掣件的连动臂，让所述一对卡掣件形成连动状态。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：何奇钰，余安富，
申请(专利权)人：利奇机械工业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：中国台湾;71