本发明专利技术公开了一种起重机车轮装配液压装置，包括用于输送起重机端梁（15）的导轨（1）、安装架（2）及用于将车轮轴组件顶入起重机端梁（15）的端梁孔（15.1）和车轮（14）的车轮孔（14.1）中的电动液压装置；安装架（2）架在导轨（1）上；安装架（2）上设有供所述的起重机端梁（15）通过的通道（2.1）；电动液压装置安装在安装架（2）上且该电动液压装置位于所述的通道（2.1）的侧部，电动液压装置的活塞杆（5.1）能从所述的通道（2.1）的侧部伸入或退出所述的通道（2.1）；所述的安装架（2）上设有用于吊车轮（14）的吊架（3）；所述的吊架（3）位于所述的通道（2.1）的上方。该起重机车轮装配液压装置无需起重机行车、安装车轮省时省力。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种起重机车轮装配液压装置，包括用于输送起重机端梁（15）的导轨（1）、安装架（2）及用于将车轮轴组件顶入起重机端梁（15）的端梁孔（15.1）和车轮（14）的车轮孔（14.1）中的电动液压装置；安装架（2）架在导轨（1）上；安装架（2）上设有供所述的起重机端梁（15）通过的通道（2.1）；电动液压装置安装在安装架（2）上且该电动液压装置位于所述的通道（2.1）的侧部，电动液压装置的活塞杆（5.1）能从所述的通道（2.1）的侧部伸入或退出所述的通道（2.1）；所述的安装架（2）上设有用于吊车轮（14）的吊架（3）；所述的吊架（3）位于所述的通道（2.1）的上方。该起重机车轮装配液压装置无需起重机行车、安装车轮省时省力。【专利说明】起重机车轮装配液压装置
本专利技术涉及起重机车轮装配液压装置。
技术介绍
起重机车轮安装在起重机的端梁的两端上。目前，在安装起重机车轮时，由于端梁比较重，一般都是将端梁放置在地面上，然后用起重机的行车吊着车轮，将车轮吊到起重机端梁上车轮的安装位置处，将车轮孔和端梁孔对齐，然后人工使用大榔头轮流击打车轮轴组件，将车轮轴组件打进车轮孔和端梁孔中，使车轮安装在端梁上。此种车轮的安装方式费时费力，而且还一直占用着起重机的行车，降低行车的使用率。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是，提供一种无需起重机行车、安装车轮省时省力的起重机车轮装配液压装置。本专利技术的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的起重机车轮装配液压装置，包括用于输送起重机端梁的导轨、安装架及用于将车轮轴组件顶入起重机端梁的端梁孔和车轮的车轮孔中的电动液压装置；所述的安装架架在所述的导轨上；所述的安装架上设有供所述的起重机端梁通过的通道；所述的电动液压装置安装在所述的安装架上且该电动液压装置位于所述的通道的侧部，所述的电动液压装置的活塞杆能从所述的通道的侧部伸入或退出所述的通道；所述的安装架上设有用于吊车轮的吊架；所述的吊架位于所述的通道的上方。采用以上结构后，本专利技术起重机车轮装配液压装置与现有技术相比，具有以下优点.由于本专利技术的起重机车轮装配液压装置包括导轨、安装架及电动液压装置，安装架上还设有吊架。在装配车轮时，无需使用起重机行车吊着车轮，首先将车轮吊在吊架上；然后利用导轨将起重机端梁推入安装架的通道内，使端梁上的端梁孔对准电动液压装置的活塞杆；然后慢慢放下车轮，使车轮孔与端梁孔对齐；最后再通过电动液压装置将车轮轴组件安装入车轮孔和端梁孔内，操作十分方便，省时又省力，而且还不占用起重机行车，提高了行车的使用率。作为本专利技术的一种改进，所述的电动液压装置包括支架及液压千斤顶；所述的支架安装在所述的安装架的一侧上；所述的液压千斤顶安装在所述的支架上，该液压千斤顶的活塞杆对着所述的安装架的通道。采用此种结构后，使电动液压装置的结构较简单。作为本专利技术的另一种改进，所述的支架上设有能升降液压千斤顶的升降装置；所述的升降装置包括悬挂架、手轮及手轮座；所述的手轮包括螺杆及手柄，所述的手柄连接在所述的螺杆的上端上；所述的手轮座上设有与所述的螺杆相配的螺纹孔；所述的手轮座设于所述的支架的上端，该手轮座的螺杆穿过所述的手轮座的螺纹孔且螺杆与螺纹孔之间螺纹配合；所述的悬挂架设于所述的支架且该悬挂架悬挂在所述的螺杆的下端上，所述的悬挂架与螺杆下端之间活动连接；所述的液压千斤顶安装在所述的悬挂架内。采用此种结构后，由于不同规格的端梁上的端梁孔的位置的高低也不一样，而通过升降装置可以上下调节液压千斤顶的位置，使其适用于不同规格的端梁安装车轮，更加方便使用。作为本专利技术的还有一种改进，所述的导轨包括滚筒架及滚筒装置；所述的滚筒装置为多个，该多个滚筒装置沿所述的滚筒架的长度方向均匀地分布在所述的滚筒架上。结构简单，使用方便。作为本专利技术的还有一种改进，所述的滚筒装置包括滚筒、滚筒轴、轴承组件及滚筒支座；所述的滚筒支座有两个，该两个滚筒支座分别设在所述的滚筒架的两侧上；所述的轴承组件也有两个，该两个轴承组件分别紧配合在所述的滚筒的两端内；所述的滚筒可周向转动地套合在所述的滚筒轴外，所述的滚筒轴的两端部分别紧配合在滚筒两端内的轴承组件的轴承的内圈内且该滚筒轴的两端部的外端分别露置在所述的滚筒外；露置在所述的滚筒外的滚筒轴的两个外端一一对应地安装在滚筒架两侧的滚筒支座上。结构简单、可靠，使用方便，容易实施。作为本专利技术的还有一种改进，所述的轴承组件还包括中部设有通孔的轴承端盖及挡圈；所述的轴承紧配合在所述的滚筒的端部内；所述的轴承端盖安装在所述的滚筒的端部内且该轴承端盖套合在所述的滚筒轴的端部外，所述的轴承端盖还位于所述的轴承的外侧；所述的滚筒端部的内壁上且位于所述的轴承端盖的外侧设有径向凹环，所述的挡圈设于所述的滚筒端部内且该挡圈的外边缘嵌入在所述的径向凹环内。采用此种结构后，所述的轴承端盖的作用是保护轴承，也可避免杂质或灰尘进入滚筒内；所述的挡圈对轴承端盖进行限位，使轴承端盖能够可靠地安装在滚筒的端部内。作为本专利技术的还有一种改进，起重机车轮装配液压装置还包括车轮装配时起辅助作用的辅助套筒组件；所述的辅助套筒组件包括装配时用于抵在靠近电动液压装置的车轮轴承与电动液压装置的活塞杆之间或抵在远离电动液压装置的车轮轴承与所述的安装架通道的内壁之间的套筒及用于垫在电动液压装置的活塞杆与套筒之间的垫板；所述的套筒至少为两个；所述的套筒的一端的端面上设有凹环，所述的套筒的另一端的端面上设有凸环，所述的凹环的尺寸与所述的凸环的尺寸相匹配；所述的垫板的一个侧壁上设有与所述的套筒的凸环相配的凹槽。采用此种结构后，在装配时，一个套筒抵在靠近电动液压装置的车轮轴承与电动液压装置的活塞杆之间，另一个套筒抵在远离电动液压装置的车轮轴承与安装架通道的内壁之间，垫板垫在电动液压装置的活塞杆与套筒之间，利用套筒将车轮轴承顶入车轮轴与端梁之间，给安装带来方便。套筒的一端设有凹环，另一端设有凸环，使得两个孔径大小一致的套筒可以相互叠放在一起，可根据实际需要进行组装。所述的垫板上设有凹槽，使用时垫板可以挂在套筒的凸环上，使垫板垫在活塞杆与套筒之间时不用掉下来。作为本专利技术的还有一种改进，所述的安装架的上端沿安装架长度方向设有吊架轨道；所述的吊架包括本体、滚轮及吊环；所述的滚轮安装在所述的本体的上端，所述的吊环设于所述的本体的下端；所述的滚轮滚动配合在所述的吊架轨道上。采用此种结构后，所述的吊架可以在安装架的上端的吊架轨道上移动，这样在装配时可以根据需要移动车轮的位置，使用更加方便。【专利附图】【附图说明】图1是本专利技术的起重机车轮装配液压装置的主视结构示意图。图2是本专利技术的起重机车轮装配液压装置的俯视结构示意图。图3是本专利技术的起重机车轮装配液压装置的侧视结构示意图。图4是本专利技术的起重机车轮装配液压装置的滚筒装置的俯视结构示意图。图5是本专利技术的起重机车轮装配液压装置的滚筒装置的侧视结构示意图。图6是本专利技术的起重机车轮装配液压装置的滚筒装置的剖视结构示意图。图7是本专利技术的起重机车轮装配液压装置的套筒的剖视结构示意图。图8是本专利技术的起重机车轮装配液压装置的垫板的剖视结构示意图。图9是本专利技术的起重机车轮装配液压装置的使用参考示意图。图10是本专利技术的起重机车轮装配液压本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种起重机车轮装配液压装置，其特征在于：包括用于输送起重机端梁（15）的导轨（1）、安装架（2）及用于将车轮轴组件顶入起重机端梁（15）的端梁孔（15.1）和车轮（14）的车轮孔（14.1）中的电动液压装置；所述的安装架（2）架在所述的导轨（1）上；所述的安装架（2）上设有供所述的起重机端梁（15）通过的通道（2.1）；所述的电动液压装置安装在所述的安装架（2）上且该电动液压装置位于所述的通道（2.1）的侧部，所述的电动液压装置的活塞杆（5.1）能从所述的通道（2.1）的侧部伸入或退出所述的通道（2.1）；所述的安装架（2）上设有用于吊车轮（14）的吊架（3）；所述的吊架（3）位于所述的通道（2.1）的上方。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：朱良军，
申请(专利权)人：宁波市凹凸重工有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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