汽车维修起重装置。有的汽车修配厂的地沟比较少，当等待修的汽车比较多时，地沟无法满足汽车修理的需要。本产品其组成包括:U形腔式前底箱（1）、U形腔式后底箱（2），所述的U形腔式前底箱的左侧和右侧均连接前承重托板(3)，所述的前承重托板开有带螺纹的前凹槽，所述的前凹槽通过螺纹分别连接一号脚踏放油千斤顶（4）和二号脚踏放油千斤顶(5)，所述的一号脚踏放油千斤顶具有一号脚踏板(6)，所述的二号脚踏放油千斤顶均具有二号脚踏板（7），所述的一号脚踏板插入连接脚踏板的一侧，所述的二号脚踏板插入连接脚踏板的另一侧，所述的U形腔式前底箱的端口与所述的U形腔式后底箱的端口相对。本实用新型专利技术用于汽车维修。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】汽车维修起重装置。有的汽车修配厂的地沟比较少，当等待修的汽车比较多时，地沟无法满足汽车修理的需要。本产品其组成包括:U形腔式前底箱（1）、U形腔式后底箱（2），所述的U形腔式前底箱的左侧和右侧均连接前承重托板(3)，所述的前承重托板开有带螺纹的前凹槽，所述的前凹槽通过螺纹分别连接一号脚踏放油千斤顶（4）和二号脚踏放油千斤顶(5)，所述的一号脚踏放油千斤顶具有一号脚踏板(6)，所述的二号脚踏放油千斤顶均具有二号脚踏板（7），所述的一号脚踏板插入连接脚踏板的一侧，所述的二号脚踏板插入连接脚踏板的另一侧，所述的U形腔式前底箱的端口与所述的U形腔式后底箱的端口相对。本技术用于汽车维修。【专利说明】汽车维修起重装置
本技术涉及一种汽车维修起重装置。
技术介绍
有的汽车修配厂的地沟比较少，当等待修的汽车比较多时，地沟无法满足汽车修理的需要，严重影响汽车修配厂的工作进度，同时影响汽车的正常使用。特别是汽车坏在野外时，因为没有地沟无法进行修理，只能用拖车进行远距离托运，增加了很多修车费用。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种不需要地沟既能够修理汽车底部故障的汽车维修起重装置。上述的目的通过以下的技术方案实现:一种汽车维修起重装置，其组成包括:U形腔式前底箱、U形腔式后底箱，所述的U形腔式前底箱的左侧和右侧均连接前承重托板，所述的前承重托板开有带螺纹的前凹槽，所述的前凹槽通过螺纹分别连接一号脚踏放油千斤顶和二号脚踏放油千斤顶，所述的一号脚踏放油千斤顶具有一号脚踏板，所述的二号脚踏放油千斤顶均具有二号脚踏板，所述的一号脚踏板插入连接脚踏板的一侧，所述的二号脚踏板插入连接脚踏板的另一侧，所述的U形腔式前底箱的端口与所述的U形腔式后底箱的端口相对。所述的汽车维修起重装置，所述的U形腔式后底箱的左侧和右侧均连接后承重托板，所述的后承重托板开有带螺纹的后凹槽，所述的后凹槽通过螺纹分别连接三号脚踏放油千斤顶和四号脚踏放油千斤顶，所述的三号脚踏放油千斤顶具有三号脚踏板，所述的四号脚踏放油千斤顶具有四号脚踏板，所述的三号脚踏板插入连接所述的脚踏板的一侧，所述的四号脚踏板插入连接脚踏板的另一侧。所述的汽车维修起重装置，所述的U形腔式前底箱的底腔体内连接滑道，所述的滑道连接加长托板的一端，所述的U形腔式后底箱的底腔体内连接所述的滑道，所述的加长托板的另一端连接所述的滑道，所述的底腔体与所述的加长托板均开有插接定位孔，所述的腔体与所述的加长托板拉开时通过所述的插接定位孔定位，所述的插接定位孔插接销轴定位。所述的汽车维修起重装置，所述的U形腔式前底箱的U形底部粘接固定绳和软垫，所述的固定绳之间通过粘扣连接，所述的软垫卷成卷通过所述的固定绳固定。所述的汽车维修起重装置，所述的连接脚踏板包括左侧套和右侧套，所述的左侧套和所述的右侧套之间通过两个倒叠加的圆弧板相连。有益效果:1.本技术采用的连接脚踏板能够使汽车平稳的升降，同时减少两名修理工，只需要两名修理工既能够将汽车平稳的升起，方便修理汽车底部的故障。本技术采用的U形腔式前底箱和U形腔式后底箱能够将加长托板收入其中，便于存放和携带。本技术的软垫能够使在野外修车的人也不会感觉身下特别凉，保护了修车人员的身体。本技术特别适用于汽车坏在野外的时候进行修理，不需要用拖车进行远距离的拖运，大大的降低了托运汽车的费用。【专利附图】【附图说明】:附图1是本产品的结构示意图。附图2是附图1的A-A向视图。附图3是附图1的B-B向视图。【具体实施方式】:实施例1:一种汽车维修起重装置，其组成包括:U形腔式前底箱1、U形腔式后底箱2，所述的U形腔式前底箱的左侧和右侧均连接前承重托板3，所述的前承重托板开有带螺纹的前凹槽，所述的前凹槽通过螺纹分别连接一号脚踏放油千斤顶4和二号脚踏放油千斤顶5，所述的一号脚踏放油千斤顶具有一号脚踏板6，所述的二号脚踏放油千斤顶均具有二号脚踏板7，所述的一号脚踏板插入连接脚踏板的一侧，所述的二号脚踏板插入连接脚踏板的另一侧，所述的U形腔式前底箱的端口与所述的U形腔式后底箱的端口相对。所述的连接脚踏板包括左侧套8和右侧套9，所述的左侧套和所述的右侧套之间通过两个倒叠加的圆弧板10相连。实施例2:实施例1所述的汽车维修起重装置，所述的U形腔式后底箱的左侧和右侧均连接后承重托板11，所述的后承重托板开有带螺纹的后凹槽，所述的后凹槽通过螺纹分别连接三号脚踏放油千斤顶12和四号脚踏放油千斤顶13，所述的三号脚踏放油千斤顶具有三号脚踏板14，所述的四号脚踏放油千斤顶具有四号脚踏板15，所述的三号脚踏板插入连接所述的脚踏板的一侧，所述的四号脚踏板插入连接脚踏板的另一侧。所述的连接脚踏板包括左侧套和右侧套，所述的左侧套和所述的右侧套之间通过两个倒叠加的圆弧板相连。实施例3:实施例1或2所述的汽车维修起重装置，所述的U形腔式前底箱的底腔体内连接滑道16，所述的滑道连接加长托板17的一端，所述的U形腔式后底箱的底腔体内连接所述的滑道，所述的加长托板的另一端连接所述的滑道，所述的底腔体与所述的加长托板均开有插接定位孔18，所述的腔体与所述的加长托板拉开时通过所述的插接定位孔定位，所述的插接定位孔插接销轴19定位。实施例4:实施例1或2所述的汽车维修起重装置，所述的U形腔式前底箱的U形底部粘接固定绳20和软垫21，所述的固定绳之间通过粘扣连接，所述的软垫卷成卷通过所述的固定绳固定。【权利要求】1.一种汽车维修起重装置，其组成包括:u形腔式前底箱、U形腔式后底箱，其特征是:所述的U形腔式前底箱的左侧和右侧均连接前承重托板，所述的前承重托板开有带螺纹的前凹槽，所述的前凹槽通过螺纹分别连接一号脚踏放油千斤顶和二号脚踏放油千斤顶，所述的一号脚踏放油千斤顶具有一号脚踏板，所述的二号脚踏放油千斤顶均具有二号脚踏板，所述的一号脚踏板插入连接脚踏板的一侧，所述的二号脚踏板插入连接脚踏板的另一侧，所述的U形腔式前底箱的端口与所述的U形腔式后底箱的端口相对。2.根据权利要求1所述的汽车维修起重装置，其特征是:所述的U形腔式后底箱的左侧和右侧均连接后承重托板，所述的后承重托板开有带螺纹的后凹槽，所述的后凹槽通过螺纹分别连接三号脚踏放油千斤顶和四号脚踏放油千斤顶，所述的三号脚踏放油千斤顶具有三号脚踏板，所述的四号脚踏放油千斤顶具有四号脚踏板，所述的三号脚踏板插入连接所述的脚踏板的一侧，所述的四号脚踏板插入连接脚踏板的另一侧。3.根据权利要求1或2所述的汽车维修起重装置，其特征是:所述的U形腔式前底箱的底腔体内连接滑道，所述的滑道连接加长托板的一端，所述的U形腔式后底箱的底腔体内连接所述的滑道，所述的加长托板的另一端连接所述的滑道，所述的底腔体与所述的加长托板均开有插接定位孔，所述的腔体与所述的加长托板拉开时通过所述的插接定位孔定位，所述的插接定位孔插接销轴定位。4.根据权利要求1或2所述的汽车维修起重装置，其特征是:所述的U形腔式前底箱的U形底部粘接固定绳和软垫，所述的固定绳之间通过粘扣连接，所述的软垫卷成卷通过所述的固定绳固定。5.根据权利要求1或2所述的汽车维修起重装置，其特征是:所述的连接脚踏板包括左侧套和右侧套，所述的左侧套和所述的右侧套之间通过两个倒叠加的圆弧本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车维修起重装置，其组成包括:U形腔式前底箱、U形腔式后底箱，其特征是: 所述的U形腔式前底箱的左侧和右侧均连接前承重托板，所述的前承重托板开有带螺纹的前凹槽，所述的前凹槽通过螺纹分别连接一号脚踏放油千斤顶和二号脚踏放油千斤顶，所述的一号脚踏放油千斤顶具有一号脚踏板，所述的二号脚踏放油千斤顶均具有二号脚踏板，所述的一号脚踏板插入连接脚踏板的一侧，所述的二号脚踏板插入连接脚踏板的另一侧，所述的U形腔式前底箱的端口与所述的U形腔式后底箱的端口相对。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：牛大慧，
申请(专利权)人：牛大慧，
类型：新型
国别省市：黑龙江;23
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