本发明专利技术涉及一种多功能机动车轮胎防滑套，由轮胎防滑套、防扎带、防捂车板、防捂带、固定板、防滑螺栓套、防滑螺栓套固定螺母、防滑螺栓钉、固定锁紧螺栓、固定板固定螺栓组成，轮胎防滑套正端面内侧设有防扎带，二者之间通过均布在防滑套正端面上的多组防滑螺栓套、防滑螺栓套固定螺母连接固定；防滑套外侧设有防捂车板，通过防滑螺栓套、防滑螺栓钉与轮胎防滑套连接固定；轮胎防滑套上侧面的各个均分等份上分别设有固定板，固定板上设有固定锁紧螺栓，很好的解决了机动车行驶中防滑、防扎胎、防捂车等安全问题，对机动车的轮胎也有保护，安全性好，本发明专利技术设计合理，结构新颖，使用方便，且易于推广应用。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术涉及一种多功能机动车轮胎防滑套，由轮胎防滑套、防扎带、防捂车板、防捂带、固定板、防滑螺栓套、防滑螺栓套固定螺母、防滑螺栓钉、固定锁紧螺栓、固定板固定螺栓组成，轮胎防滑套正端面内侧设有防扎带，二者之间通过均布在防滑套正端面上的多组防滑螺栓套、防滑螺栓套固定螺母连接固定；防滑套外侧设有防捂车板，通过防滑螺栓套、防滑螺栓钉与轮胎防滑套连接固定；轮胎防滑套上侧面的各个均分等份上分别设有固定板，固定板上设有固定锁紧螺栓，很好的解决了机动车行驶中防滑、防扎胎、防捂车等安全问题，对机动车的轮胎也有保护，安全性好，本专利技术设计合理，结构新颖，使用方便，且易于推广应用。【专利说明】一种多功能机动车轮胎防滑套
本专利技术涉及一种用于保证机动车正常安全行驶的轮胎防滑装置，属交通运输领域机动车辆配件安全防护技术类。
技术介绍
在机动车长期运行行驶过程中，经常发生轮胎打滑、扎胎、捂车等现象，严重时甚至造成事故，在夏季雨天、冬季冰雪和路面状况恶劣的情况下更是如此。因而，机动车轮胎防滑、防扎胎、防捂车防护配件技术措施对于保证车辆正常、安全行驶具有十分重要的意义。目前，通常使用的机动车轮胎防护配件功能单一，使用不够方便且效果差，例如:目前使用的防滑链只宜在冰雪路面低速行驶，离开冰雪路面后，机动车则不能保证以正常速度行驶，因而实际应用较少；如果不用，在冬季冰雪路面行车安全隐患非常大；在雨天行车过程中，也易出现打滑、捂车现象，给行车带来较大的安全隐患；另外，由于通常的机动车轮胎不配装防护装置，在较差的路面行车特别在高速行驶时，极易造成轮胎扎胎以至造成重大安全事故。
技术实现思路
本专利技术的目的是在于提供一种兼有防滑、防扎胎、防捂车功能、能够保证机动车正常安全行驶的多功能机动车轮胎防滑套。本专利技术的上述目的是这样实现的。此种机动车轮胎防滑套由轮胎防滑套、防扎带、防捂车板、防捂带、固定板、防滑螺栓套、防滑螺栓套固定螺母、防滑螺栓钉、固定锁紧螺栓、固定板固定螺栓组成，其结构组装关系如下:轮胎防滑套正端面内侧设有防扎带，二者之间通过均布在轮胎防滑套正端面上的多组防滑螺栓套、防滑螺栓套固定螺母连接固定；轮胎防滑套外侧设有防捂车板、防捂带，防捂车板、防捂带加工为一体，为履带板结构，其规格尺寸与轮胎防滑套正端面相配套，并通过防滑螺栓套、防滑螺栓钉与轮胎防滑套连接固定；轮胎防滑套上侧面的各个均分等份上分别设有固定板，由固定板固定螺栓固定，固定板上设有固定锁紧螺栓。使用时，先将机动车轮胎防滑套的上侧面打开，然后将机动车轮胎装入该轮胎防滑套内，再用固定锁紧螺栓将每个等份轮胎防滑套上侧面固定锁紧连接，从而将轮胎防滑套固定在机动车轮胎上。机动车正常行驶时，将防滑螺栓钉向防滑螺栓套内旋入调整至与轮胎防滑套正端面表面平齐或略低，以减少正常行驶时地面阻力；当路面状况变差或冰雪路面时，可将防滑螺栓钉向外调整，具体调整防滑螺栓钉的数量、长度，可根据路面的实际状况进行调整；在雪地、泥泞路面捂车时，可将防捂车板安装在轮胎防滑套正端面上，加大轮胎的着地强度，使机动车从陷入地出来，驶至正常路面时，将防捂车板拆下；机动车正常行驶或高速行驶时，遇到极易扎车胎的路面及特殊状况时，由于机动车轮胎防滑套内侧装有薄弹簧钢防扎带保护，因此，不会扎到机动车轮胎。对比现有技术，本专利技术在机动车正常行驶时，不用拆下机动车轮胎防滑套，对机动车的轮胎有一个很好的保护，针对不同季节、不同路面、不同状况等特殊情况时进行适当的调整即可，从而给机动车日常行驶中的安全提供了有力保障。本专利技术设计合理，结构新颖，使用方便，利用它可以有效防止轮胎打滑、扎胎、捂车等事故，保证机动车在恶劣路面、天气条件下正常安全行驶，具有较为巨大的经济价值和社会价值，宜于推广应用。【专利附图】【附图说明】附图为本专利技术提供的机动车轮胎防滑套的结构示意图，其中，图1为该装置平放状态下的主视剖面图，图2为其俯视图。【具体实施方式】以下结合附图对本专利技术的实施作进一步的说明。如图所示，本专利技术由轮胎防滑套1、防扎带2、防捂车板3、防捂带4、固定板5、防滑螺栓套6、防滑螺栓套固定螺母7、防滑螺栓钉8、固定锁紧螺栓9、固定板固定螺栓10组成，其结构组装关系如前所述。其中，轮胎防滑套I为一内径与机动车轮胎外径尺寸相配套的圆套体，采用与配套机动车轮胎相同的材料制作而成，其形状、结构与配套机动车轮胎相同，由上侧面1-1、正端面1-2、下侧面1-3三个部分构成，其中，上侧面1-1均分为多个等份，可以打开或闭合，上侧面1-1的各个均分等份上分别设有固定板5，由固定板固定螺栓10固定，固定板上设有固定锁紧螺栓9。使用时，先将上侧面1-1打开，然后将机动车轮胎装入该轮胎防滑套I内，再用固定锁紧螺栓将每个等份轮胎防滑套上侧面1-1固定锁紧连接。防扎带2为一内径、外径分别与机动车轮胎外径和轮胎防滑套I内径相配的薄弹簧钢圆环带。防捂车板3、防捂带4加工为一体，为履带板结构，捂车时使用，正常路面行驶时拆下。【权利要求】1.一种多功能机动车轮胎防滑套，由轮胎防滑套(I)、防扎带(2)、防捂车板(3)、防捂带(4)、固定板(5)、防滑螺栓套(6)、防滑螺栓套固定螺母(7)、防滑螺栓钉(8)、固定锁紧螺栓(9)、固定板固定螺栓(10)组成，其特征在于，轮胎防滑套(I)正端面内侧设有防扎带(2)，二者之间通过均布在轮胎防滑套正端面上的多组防滑螺栓套(6)、防滑螺栓套固定螺母(7)连接固定；机动车轮胎防滑套外侧设有防捂车板(3)、防捂带(4)，防捂车板(3)、防捂带(4)加工为一体，并通过防滑螺栓套固定螺母(7)、防滑螺栓钉(8)与轮胎防滑套(I)连接固定；轮胎防滑套(I)的各个均分等份上分别设有固定板(5)，由固定板固定螺栓(10)固定，固定板(5 )上设有固定锁紧螺栓(9 )。2.根据权利要求1所述的一种多功能机动车轮胎防滑套，其特征在于，轮胎防滑套(I)为一内径与机动车轮胎外径尺寸相配套的圆套体，采用与配套机动车轮胎相同的材料制作而成，其形状、结构与配套机动车轮胎相同，由上侧面(1-1)、正端面(1-2)、下侧面(1-3)三个部分构成，其中，上侧面(1-1)均分为多个等份，可以打开或闭合，各等份相邻部位分别设有固定板(5 )，由固定板固定螺栓(10 )固定，用固定锁紧螺栓(9 )、固定板(5 )将相邻等份锁紧连接。3.根据权利要求1所述的一种多功能机动车轮胎防滑套，其特征在于，防扎带(2)为一内径、外径分别与机动车轮胎外径和轮胎防滑套(I)内径相配的薄弹簧钢圆环带。4.根据权利要求1所述的一种多功能机动车轮胎防滑套，其特征在于，防捂车板(3)、防捂带(4)加工为一体，为履带板结构，其规格尺寸与轮胎防滑套(I)正端面相配套，并通过防滑螺栓套(6)、防滑螺栓钉(8)与轮胎防滑套(I)连接固定。【文档编号】B60C27/20GK103921632SQ201310008388【公开日】2014年7月16日 申请日期:2013年1月10日 优先权日:2013年1月10日 【专利技术者】崔骢 申请人:崔骢本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种多功能机动车轮胎防滑套，由轮胎防滑套（1）、防扎带（2）、防捂车板（3）、防捂带（4）、固定板（5）、防滑螺栓套（6）、防滑螺栓套固定螺母（7）、防滑螺栓钉（8）、固定锁紧螺栓（9）、固定板固定螺栓（10）组成，其特征在于，轮胎防滑套（1）正端面内侧设有防扎带（2），二者之间通过均布在轮胎防滑套正端面上的多组防滑螺栓套（6）、防滑螺栓套固定螺母（7）连接固定；机动车轮胎防滑套外侧设有防捂车板（3）、防捂带（4），防捂车板（3）、防捂带（4）加工为一体，并通过防滑螺栓套固定螺母（7）、防滑螺栓钉（8）与轮胎防滑套（1）连接固定；轮胎防滑套（1）的各个均分等份上分别设有固定板（5），由固定板固定螺栓（10）固定，固定板（5）上设有固定锁紧螺栓（9）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：崔骢，
申请(专利权)人：崔骢，
类型：发明
国别省市：辽宁;21
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