一种具有观察窗的送绳装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种具有观察窗的送绳装置，包括壳体，所述壳体上设置有通绳孔，所述壳体内设置有支架，所述通绳孔内设置有压绳装置，所述支架上端设置有观察窗。通过观察窗来观察压绳装置是否正常工作，从而能够及时的检修。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种具有观察窗的送绳装置，包括壳体，所述壳体上设置有通绳孔，所述壳体内设置有支架，所述通绳孔内设置有压绳装置，所述支架上端设置有观察窗。通过观察窗来观察压绳装置是否正常工作，从而能够及时的检修。【专利说明】一种具有观察窗的送绳装置
本技术涉及船舶机械
，尤其涉及一种具有观察窗的送绳装置。
技术介绍
绞车是船舶上常用的机械，可以分为系泊绞车、定位绞车、拖缆绞车、起锚绞车等。系泊绞车是在船舶泊船或泊船靠岸停船时运行的绞车，具有众多功能如在装载和卸载过程中起到漂移、支持和定位的作用，同时以恒定的张力调整补偿振动产生的偏差。以系泊绞车为例，系泊绞车上的缆绳系在岸边，通过系泊绞车的滚筒转动来控制船体靠岸等，一般为了防止缆绳在船体上晃动的范围过大，在船体上绞车前方都具有一个送绳装置，系泊绞车的缆绳一般会穿过送绳装置的通绳孔，然后系在岸上，这样使得系泊绞车和送绳装置之间的缆绳晃动范围不会很大，而送绳装置系在船头缆绳穿过送绳装置后晃动大也不会影响船上的作业。并且绞车上绕的缆绳是依次绕设在滚筒上的，在缆绳绕线或者放线时缆绳在滚筒上的受力点都是不同的，因此定位点不同，而在通过送绳装置后，缆绳的定位点始终都是送绳装置上的通绳孔一侧，因此定位比较确定。现有的送绳装置一般就是一个支架，支架上设置有一个通绳孔，由于绞车和送绳装置之间没有拉力，绳子进入通绳孔的速度是不匀速的而绞车的滚筒转动是恒定的，会导致绞车在卷绳或者出绳时缆绳变得杂乱。因此本 申请人:公开了另一申请文件，一种送绳装置，包括壳体，所述壳体上设置有通绳孔，所述壳体内设置有支架，所述通绳孔内设置有压绳装置。由于壳体内设置有压绳装置，而压绳装置的结构比较复杂，在使用出现容易故障，而因为有壳体，无法观察到压绳装置是否有出现故障。
技术实现思路
本技术针对现有技术不足，提供一种具有观察窗的送绳装置，这种送绳装置能够看到压绳装置的运作，从而来判断送绳装置是否出现故障。为了解决上述技术问题，本技术通过下述技术方案得以解决:一种具有观察窗的送绳装置，包括壳体，所述壳体上设置有通绳孔，所述壳体内设置有支架，所述通绳孔内设置有压绳装置，所述支架上端设置有观察窗，所述压绳装置包括两个相互配合的滚筒、压紧驱动结构、滚筒旋转驱动结构，所述滚筒旋转驱动结构包括第一转轴，所述滚筒分别连接有所述第一转轴，所述第一转轴上设置有第一锥齿轮，所述滚筒旋转驱动结构还包括有第二转轴，所述第一转轴与第二转轴垂直设置，相配合的两个滚筒连接的所述第一转轴上均套设有滑动支架，所述第一转轴与所述滑动支架之间设置有轴承，所述滑动支架上设置有齿轮支撑座，所述第二转轴穿过所述齿轮支撑座，所述齿轮支撑座内设置有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮套设在所述第二转轴上且可在所述第二转轴上滑动，所述压紧驱动结构包括连接杆，所述连接杆一端铰接在所述滑动支架上，相互配合的两个滚筒一侧的所述连接杆的另一端相互铰接，所述压紧驱动结构还包括固定在所述支架上的固定块，所述固定块上设置有腰孔，所述腰孔与所述第一转轴平行，所述连接杆之间的铰接端在所述腰孔内滑动，一个所述滑动支架连接有液压缸，所述液压缸的活塞杆与所述第二转轴平行。上述技术方案中，优选的，所述壳体上端设置有安装口。本技术与现有技术相比，具有如下有益效果:本技术这种送绳装置能够看到压绳装置的运作，从而来判断送绳装置是否出现故障。【专利附图】【附图说明】图1为送绳装置整体的结构示意图。图2为送绳装置内部的结构示意图。图3为两个滚筒配合的剖视图。图4为滑动支架的结构示意图。图5为另一个滑动支架的结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图与【具体实施方式】对本技术作进一步详细描述:参见图1至图5，一种具有观察窗的送绳装置，包括壳体1，所述壳体I内设置有支架2，所述壳体I上设置有通绳孔11，为了增加使用寿命，所述通绳孔11两端均设置有耐磨保护套12，所述保护套12靠近通绳孔11 一侧均为圆弧过渡，原本的通绳孔11 一般为长方形，缆绳在通过时一般都靠在通绳孔11的尖角处，而尖角处的局部应力较大很容易破损，所述通绳孔11内设置有压绳装置3，所述压绳装置3包括两个相互配合的滚筒31，压紧驱动结构32，滚筒旋转驱动结构33。所述滚筒31均为圆台形，所述滚筒31小圆面处设置有凸环311，缆绳从两个滚筒贴合小圆面处形成的间隙内穿过压紧，本实施例中，具有两对所述滚筒31，四个滚筒31的大圆面相互贴合，相互贴合的滚筒31的大圆面一个为钛钢面另一个为尼龙面，这使得贴合的滚筒31之间产生相对运动时磨损较小，所述滚筒31侧面包覆有橡胶层，为了使得滚筒31贴合得更加稳定，贴合的两个滚筒31接触面均设置有连接孔312，所述连接孔312内设置有连接轴313。所述滚筒旋转驱动结构33包括第一转轴331，四个所述滚筒31分别连接有所述第一转轴331，所述第一转轴331上设置有第一锥齿轮332，所述滚筒旋转驱动结构33还包括有第二转轴333，所述第一转轴331与第二转轴333垂直设置，相配合的两个滚筒31连接的所述第一转轴331上均套设有滑动支架334，所述第一转轴331与所述滑动支架334之间设置有轴承(图上未画出)，所述滑动支架334上设置有齿轮支撑座335，所述第二转轴333穿过所述齿轮支撑座335，所述齿轮支撑座335内设置有第二锥齿轮336，所述第二锥齿轮336套设在所述第二转轴333上且可在所述第二转轴333上滑动，在所述第二锥齿轮336滑动的范围内所述第二转轴333的截面为非圆形，并且所述第二锥齿轮336与所述第二转轴333贴合，所述第二锥齿轮336与所述第一锥齿轮332配合传动，所述齿轮支撑座335上设置有环形挡片337，用于防止缆绳上的海水流到齿轮上腐蚀齿轮，所述第二转轴333 —端连接有液压马达338，另一端设置有轴承(图上未画出)并安装于轴承座内。由于第二转轴333很长为了减少第二转轴333在转动时候的晃动，所述第二转轴333上设置的防振套339，所述防震套339为固定在所述支架2上的环形圈，所述第二转轴333穿过所述防振套339。所述压紧驱动结构32包括连接杆321，所述连接杆321 —端铰接在所述滑动支架334上，相互配合的两个滚筒31—侧的所述连接杆321的另一端相互铰接，所述压紧驱动结构32还包括固定在所述支架2上的固定块322，所述固定块322上设置有腰孔323，所述腰孔323与所述第一转轴331平行，所述连接杆321之间的铰接端在所述腰孔323内滑动，一个所述滑动支架334连接有液压缸324，所述液压缸324的活塞杆与所述第二转轴333平行。为了方便送绳装置的检修和安装，所述壳体I上设置有若干检修口 13，所述壳体I上端设置有安装口 14，所述支架2从所述安装口 14装入所述壳体I内，所述支架2上端设置有观察窗21。【权利要求】1.一种具有观察窗的送绳装置，包括壳体(1)，所述壳体(I)上设置有通绳孔(11)，所述壳体(I)内设置有支架(2 )，所述通绳孔(11)内设置有压绳装置(3 )，其特征在于:所述支架上端设置有观察窗(21)，所述压绳装置(3)包括两个相互配合的滚筒(31)、压紧驱动结构(32)、滚筒旋转驱动本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有观察窗的送绳装置，包括壳体（1），所述壳体（1）上设置有通绳孔（11），所述壳体（1）内设置有支架（2），所述通绳孔（11）内设置有压绳装置（3），其特征在于：所述支架上端设置有观察窗（21），所述压绳装置（3）包括两个相互配合的滚筒（31）、压紧驱动结构（32）、滚筒旋转驱动结构（33），所述滚筒旋转驱动结构（33）包括第一转轴（331），所述滚筒（31）分别连接有所述第一转轴（331），所述第一转轴（331）上设置有第一锥齿轮（332），所述滚筒旋转驱动结构（33）还包括有第二转轴（333），所述第一转轴（331）与第二转轴（333）垂直设置，相配合的两个滚筒（31）连接的所述第一转轴（331）上均套设有滑动支架（334），所述第一转轴（331）与所述滑动支架（334）之间设置有轴承，所述滑动支架（334）上设置有齿轮支撑座（335），所述第二转轴（333）穿过所述齿轮支撑座（335），所述齿轮支撑座（335）内设置有第二锥齿轮（336），所述第二锥齿轮（336）套设在所述第二转轴（333）上且可在所述第二转轴（333）上滑动，所述压紧驱动结构（32）包括连接杆（321），所述连接杆（321）一端铰接在所述滑动支架（334）上，相互配合的两个滚筒（31）一侧的所述连接杆（321）的另一端相互铰接，所述压紧驱动结构（32）还包括固定在所述支架（2）上的固定块（322），所述固定块（322）上设置有腰孔（323），所述腰孔（323）与所述第一转轴（331）平行，所述连接杆（321）之间的铰接端在所述腰孔（323）内滑动，一个所述滑动支架（334）连接有液压缸（324），所述液压缸（324）的活塞杆与所述第二转轴（333）平行。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：阮志栋，
申请(专利权)人：宁波捷胜海洋开发有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33