一种适用于汽车的宽体套件制造技术

本实用新型专利技术涉及一种适用于汽车的宽体套件，配套设置在所安装的汽车轮毂及后保险杠上，包括贴合连接的前保险杠宽体部分与前轮眉宽体部分组成的前侧宽体以及由依次贴合连接在后门门板宽体部分、后轮眉宽体部分及后保险杠宽体部分组成的后侧宽体。与现有技术相比，本实用新型专利技术具有提高操纵稳定性且安装方便等优点。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种适用于汽车的宽体套件，配套设置在所安装的汽车轮毂及后保险杠上，包括贴合连接的前保险杠宽体部分与前轮眉宽体部分组成的前侧宽体以及由依次贴合连接在后门门板宽体部分、后轮眉宽体部分及后保险杠宽体部分组成的后侧宽体。与现有技术相比，本技术具有提高操纵稳定性且安装方便等优点。【专利说明】 一种适用于汽车的宽体套件
本技术涉及一种汽车配件，尤其是涉及一种适用于汽车的宽体套件。
技术介绍
目前，上海大众2013款Polo车因其外观酷雅、运动时尚而受到广大消费者亲耐，其有着大众家族化的前唇及硬朗的车身线条。对于热爱polo的消费者，有着一颗运动的心和对赛车化外形的美好追求，如赛车般夸张的外形，带来强烈的视觉冲击感。对于现量产车来说，其外形的中庸不足以满足消费者的需求。申请号为200910040634.9的中国专利公开了一种宽体高架电车，，包括车身、轮子、动力系统、驾驶系统和制动系统，动力系统通过连接导电线与外接电源线连接，车身设在底盘上，车身底盘与轮子之间设有长臂支架，支架及轮子分别设在车身底盘的两侧，两侧支架及轮子之间的距离大于普通小汽车的宽度，车身底盘与地面的距离大于普通小汽车的高度，使得小汽车可以在车身下自由通行。本技术主要利用城市道路上方的空间作为运输平台，对地面交通影响较小，增大运输量，与小汽车可以在同一条道路上行驶，互不影响，和谐运行，但是仅限于电车上使用。
技术实现思路
本技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种提高操纵稳定性且安装方便的适用于汽车的宽体套件。本技术的目的可以通过以下技术方案来实现:一种适用于汽车的宽体套件，配套设置在所安装的汽车轮毂及后保险杠上，包括:前侧宽体:由贴合连接的前保险杠宽体部分与前轮眉宽体部分组成，所述的前保险杠宽体部分包覆在汽车的前保险杠的两侧，所述的前轮眉宽体部分包覆在前轮的轮毂挡板上，构成汽车前侧的流线型结构，后侧宽体:由依次贴合连接在后门门板宽体部分、后轮眉宽体部分及后保险杠宽体部分组成，所述的后门门板宽体部分包覆在汽车后门底板处，所述的后轮眉宽体部分包覆在后轮的轮毂挡板上，所述的后保险杠宽体部分包覆在汽车的后保险杠的两侧，构成汽车后侧的流线型结构。所述的前保险杠宽体部分无缝贴合在前保险杠的两侧。所述的前轮眉宽体部分无缝贴合在前轮的轮毂挡板上。所述的后轮眉宽体部分无缝贴合在后轮的轮毂挡板上。所述的后保险杠宽体部分无缝贴合在后保险杠的两侧。与现有技术相比，本技术具有以下优点:一、提高操纵稳定性:加宽的车身、更宽的轮距、更低的离地间隙，使车辆在过弯时更具稳定性。二、安装方便:该方案零件分别安装，基于原车的螺纹孔位定位，并安装，不破坏原有车身结构及车身表面。三、美观性:该方案为热爱赛事的消费者设计，有着动感的赛道风及青春时尚感。【专利附图】【附图说明】图1为本技术的结构示意图；图2为本技术安装在Polo车上的主视结构示意图；图3为本技术安装在Polo车上的右视结构示意图。图中，I为前保险杠宽体部分、2为前轮眉宽体部分、3为后门门板宽体部分、4为后轮眉宽体部分、5为后保险杠宽体部分。【具体实施方式】下面结合附图和具体实施例对本技术进行详细说明。实施例一种适用于汽车的宽体套件，其结构如图1所示，主要包括前保险杠宽体部分1、前轮眉宽体部分2构成的前侧宽体，后门门板宽体部分3、后轮眉宽体部分4、后保险杠宽体部分5构成的后侧宽体，可以配套设置在所安装的汽车轮毂及后保险杠上，如图2-3所示。前侧宽体由贴合连接的前保险杠宽体部分I与前轮眉宽体部分2组成,前保险杠宽体部分I无缝贴合在汽车的前保险杠的两侧，前轮眉宽体部分2无缝贴合在前轮的轮毂挡板上，构成汽车前侧的流线型结构，后侧宽体由依次贴合连接在后门门板宽体部分3、后轮眉宽体部分4及后保险杠宽体部分5组成,后门门板宽体部分3包覆在汽车后门底板处，后轮眉宽体部分4无缝贴合在后轮的轮毂挡板上，后保险杠宽体部分5无缝贴合在汽车的后保险杠的两侧，构成汽车后侧的流线型结构。本方案中，对Polo车外形的改造主要增加了一套宽体件，配合更换定制轮毂及定制弹簧，提升Polo车的运动感。本方案中宽体套件材料主要使用车身外观用的聚丙烯材料经模具成型，对Polo车外观进行了重新设计，使其将宽体套件融合唯一，增加了车宽，并降低了车身离地间隙，提高了操纵性及过弯稳定性。【权利要求】1.一种适用于汽车的宽体套件，其特征在于，该宽体套件配套设置在所安装的汽车轮毂及后保险杠上，包括: 前侧宽体:由贴合连接的前保险杠宽体部分与前轮眉宽体部分组成，所述的前保险杠宽体部分包覆在汽车的前保险杠的两侧，所述的前轮眉宽体部分包覆在前轮的轮毂挡板上，构成汽车前侧的流线型结构， 后侧宽体:由依次贴合连接在后门门板宽体部分、后轮眉宽体部分及后保险杠宽体部分组成，所述的后门门板宽体部分包覆在汽车后门底板处，所述的后轮眉宽体部分包覆在后轮的轮毂挡板上，所述的后保险杠宽体部分包覆在汽车的后保险杠的两侧，构成汽车后侧的流线型结构。2.根据权利要求1所述的一种适用于汽车的宽体套件，其特征在于，所述的前保险杠宽体部分无缝贴合在前保险杠的两侧。3.根据权利要求1所述的一种适用于汽车的宽体套件，其特征在于，所述的前轮眉宽体部分无缝贴合在前轮的轮毂挡板上。4.根据权利要求1所述的一种适用于汽车的宽体套件，其特征在于，所述的后轮眉宽体部分无缝贴合在后轮的轮毂挡板上。5.根据权利要求1所述的一种适用于汽车的宽体套件，其特征在于，所述的后保险杠宽体部分无缝贴合在后保险杠的两侧。【文档编号】B62D25/16GK203713994SQ201320860065【公开日】2014年7月16日 申请日期:2013年12月24日 优先权日:2013年12月24日 【专利技术者】陈卡, 郁喆, 黄世俭 申请人:上海大众联合汽车改装有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种适用于汽车的宽体套件，其特征在于，该宽体套件配套设置在所安装的汽车轮毂及后保险杠上，包括：前侧宽体：由贴合连接的前保险杠宽体部分与前轮眉宽体部分组成，所述的前保险杠宽体部分包覆在汽车的前保险杠的两侧，所述的前轮眉宽体部分包覆在前轮的轮毂挡板上，构成汽车前侧的流线型结构，后侧宽体：由依次贴合连接在后门门板宽体部分、后轮眉宽体部分及后保险杠宽体部分组成，所述的后门门板宽体部分包覆在汽车后门底板处，所述的后轮眉宽体部分包覆在后轮的轮毂挡板上，所述的后保险杠宽体部分包覆在汽车的后保险杠的两侧，构成汽车后侧的流线型结构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈卡，郁喆，黄世俭，
申请(专利权)人：上海大众联合汽车改装有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31