违规车辆远程控制系统技术方案

本实用新型专利技术公开了违规车辆远程控制系统，它属于车辆电气装置领域，具体包括电子控制单元、传感器、点火器、点火线圈、点火开关、分电器、火花塞、无线信号收发装置、定时控制模块和远程控制服务器，传感器、电子控制单元、点火器、点火线圈、分电器和火花塞依次连接，无线信号收发装置与电子控制单元双向连接，远程控制服务器分别与无线信号收发装置馈线连接，定时控制模块和无线信号收发装置连接。本实用新型专利技术针对现有的车辆远程控制系统不具备怠速装置而带来的安全隐患和无法预置控制时间而引起的操作不便及成本增高的缺陷，为此提供一种具备怠速装置和定时控制的违规车辆远程控制系统。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了违规车辆远程控制系统，它属于车辆电气装置领域，具体包括电子控制单元、传感器、点火器、点火线圈、点火开关、分电器、火花塞、无线信号收发装置、定时控制模块和远程控制服务器，传感器、电子控制单元、点火器、点火线圈、分电器和火花塞依次连接，无线信号收发装置与电子控制单元双向连接，远程控制服务器分别与无线信号收发装置馈线连接，定时控制模块和无线信号收发装置连接。本技术针对现有的车辆远程控制系统不具备怠速装置而带来的安全隐患和无法预置控制时间而引起的操作不便及成本增高的缺陷，为此提供一种具备怠速装置和定时控制的违规车辆远程控制系统。【专利说明】违规车辆远程控制系统
本技术属于车辆电气装置领域，具体涉及一种违规车辆远程控制系统。
技术介绍
随着人们生活水平的提高，汽车的普及率已越来越广，而汽车带来的交通事故也愈发增多，汽车有如一把双刃剑，一方面方便人们的生活，另一方面又威胁着人们的生命财产安全，因此如何降低交通事故对人身安全造成的伤害是目前一直被关注的问题，而控制违规车辆是一种有效的手段。目前的控制违规车辆的主要方式是处罚，即扣除违规车辆驾驶员的驾驶执照的分数并处于一定额度的罚款，直至吊销驾驶员驾照使驾驶员无法驾驶所登记的违规车辆，但是在驾照被吊销之前驾照所扣的分数没有上限，即使多次扣分也不足以引起驾驶员的重视，驾驶员仍然能够驾驶违规车辆出行，因此需要一种车辆远程控制系统，强制使违规车辆无法启动。目前的远程控制车辆装置采用远程控制模块控制车辆内的电子控制单元，进而关闭点火线圈使分电器无法为火花塞供电，即火花塞无法打火，车辆无法启动。但是存在两个缺陷:一、缺乏怠速装置。如果车辆在拥挤的街道或高速公路上被远程制动，极易造成交通事故。二、无法预置控制时间。由于车辆的普及，违规车辆也增多，如果每个违规车辆都由人实时监控，不但人力物力耗费都很大而且操作不便。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是针对现有的车辆远程控制系统不具备怠速装置而带来的安全隐患和无法预置控制时间而引起的操作不便及成本增高的缺陷，为此提供一种具备怠速装置和定时控制的违规车辆远程控制系统。为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案:违规车辆远程控制系统，包括电子控制单元、传感器、点火器、点火线圈、点火开关、分电器和火花塞，传感器与电子控制单元连接，电子控制单元与点火器馈线连接，点火器与点火线圈的次级线圈连接，点火开关与点火线圈的初级线圈连接，点火线圈的次级线圈与分电器的分火头连接，点火线圈的次级线圈为升压器，分电器的旁电极与火花塞连接;还包括无线信号收发装置、定时控制模块和远程控制服务器，无线信号收发装置与电子控制单元双向连接，远程控制服务器分别与无线信号收发装置馈线连接，定时控制模块和无线信号收发装置连接；所述的传感器包括电流传感器，所述的电流传感器安装于分电器的分火头上，所述的电子控制单元包括脉冲宽度调制模块。采用本技术违规车辆远程控制系统具有如下技术效果:电子控制单元接收传感器的信息和无线信号收发装置的输出信号，并将处理后的信号转换成电压脉冲输入到点火器；脉冲宽度调制模块的电压脉冲的高低决定点火器的导通与否，根据占空比的值可调节一周期内点火器导通的次数从而控制火花塞点燃的个数，进而控制气缸工作与否，进而改变车速；点火器控制点火线圈的次级线圈的导通；点火开关控制点火线圈的初级线圈的导通；点火线圈的次级线圈为升压器，点火线圈将车内蓄电池的电压升高由次级线圈输出；分电器按要求接通与切断点火线圈之间的电流，将点火线圈的高压电按发动机各缸的工作顺序轮流分送到各缸火花塞；高压电击穿火花塞两电极间空气，产生火花点燃气缸内的气体；传感器检测发动机转速和车速，所述传感器包括电流传感器，电流传感器采集车内的分电器的分火头上的电流，当分电器的分火头与旁电极导通时，电流传感器检测到分火头上的电流变化，并将检测信息送入电子控制单元，从而控制电子控制单元输入点火器的电平高低；无线信号收发装置将电子控制单元采集的信息通过无线电发送给远程控制服务器，同时也能将从远程控制服务器收到的信息输入到电子控制单元；远程控制服务器收取无线信号收发装置的输出信息，并将处理的信号输入到定时控制模块和无线信号收发装置；定时控制模块具有定时效果，当定时结束将信号发送给无线信号收发装置。进一步，所述的无线信号收发装置包括全球定位系统。全球定位系统精确定位车辆的位置，从而判断车辆是否处于行驶状态以及所处位置的交通情况。进一步，所述的定时控制模块包括无线信号发射电路。定时控制模块将信号直接由无线信号发射电路发送给无线信号收发装置，它作为一个独立的模块单独控制无线信号收发装置接收的信号，避免远程控制服务器故障而无法控制违规车辆。进一步，所述的违规车辆远程控制系统包括计数模块，计数模块与远程控制服务器连接。计数模块用于存放电流传感器检测的分电器分火头上的导通电流的次数，每出现一次电流信号就记一次数，根据气缸个数以及计数模块的值测量出脉冲宽度调制模块的占空比，从而根据占空比控制工作气缸的个数。【专利附图】【附图说明】图1是本技术违规车辆远程控制系统的实施例的结构图。图2是本技术违规车辆远程控制系统的实施例的定时控制模块的电路结构图。【具体实施方式】下面结合附图对本技术做进一步说明:如图1所示，本技术违规车辆远程控制系统，具体包括:电子控制单元、电流传感器、车速传感器、发动机转速传感器、点火器、点火线圈、点火开关K、分电器FDQ、火花塞HHS、无线信号收发装置、定时控制模块、计数模块和远程控制服务器，电流传感器、车速传感器、发动机转速传感器分别与电子控制单元连接，点火器内设有三极管VT1，电子控制单元与三极管VTl的基极连接，点火线圈的次级线圈与三极管VTl的集电极连接，点火线圈的初级线圈与点火开关K连接，点火开关与车内蓄电池连接，点火线圈的次级线圈与分电器的分火头连接，分电器的旁电极与火花塞HHS连接，无线信号收发装置与电子控制单元双向连接，远程控制服务器分别与无线信号收发装置馈线连接，定时控制模块和无线信号收发装置连接，远程控制服务器与计数模块双向连接。在具体实施过程中，将违规车辆的车牌、型号和驾驶员的驾照信息储存在远程控制服务器，告之驾驶员15天内上交罚款并将定时控制模块内的定时器设定为15天。若驾驶员15天内上交了相应罚款且在缴纳罚款前未违反交通犯规，则充值定时控制模块被关闭。若驾驶员15天内没有上交相应罚款且这15天内没有再违反交通规则，定时器定时结束时通过定时控制模块的无线发射电路通知远程控制服务器，该违规车辆的驾驶员未在规定时间内缴纳罚款，需进一步处理。远程控制服务器读取车速传感器和发动机传感器检测的数据，判断车辆是否在行驶中，若未在行驶，则通过定时控制模块控制车内的电子控制单元，使电子控制单元的脉冲宽度调制模块在一段时间内持续性输出低电平，即其占空比为零，点火器的三极管VTl的基极电压为低电平，三极管VTl截止，点火线圈的次级线圈无法导通，点火线圈的高电压输出端的电压不足以使火花塞打火，车辆无法启动。若车辆正在行驶，通过远程控制服务器发出无线信号警告驾驶员“车辆将在一小时后怠速停止，请及时处理罚单，以免造成不便本文档来自技高网...

【技术保护点】
违规车辆远程控制系统，其特征在于：电子控制单元、电流传感器、车速传感器、发动机转速传感器、点火器、点火线圈、点火开关、分电器、火花塞、无线信号收发装置、定时控制模块、计数模块和远程控制服务器，电流传感器、车速传感器、发动机转速传感器分别与电子控制单元连接，点火器内设有三极管，电子控制单元与三极管的基极连接，点火线圈的次级线圈与三极管的集电极连接，点火线圈的初级线圈与点火开关连接，点火开关与车内蓄电池连接，点火线圈的次级线圈与分电器的分火头连接，分电器的旁电极与火花塞连接，无线信号收发装置与电子控制单元双向连接，远程控制服务器分别与无线信号收发装置馈线连接，定时控制模块和无线信号收发装置连接，远程控制服务器与计数模块双向连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：江爱民，陈薇，蒋工亮，
申请(专利权)人：重庆交通大学，
类型：新型
国别省市：重庆;85