单柱车铣复合加工中心制造技术

单柱车铣复合加工中心，工作台底座上安装工作台，工作台上安装立柱，立柱垂直方向安装横梁，立柱上端安装升降蜗轮箱，横梁滑座上安装滑枕，滑枕下部连接铣头，工作台底座侧部安装第二主电机、第一主电机以及与第一主电机连接的两挡无极变速箱，横梁一端安装X轴交流伺服电机，横梁下方连接C轴模块，滑枕上部安装Z轴交流伺服电机。本实用新型专利技术的单柱车铣复合加工中心，采用模块化设计，设计尺寸链短，设备精度高，故障率低，便于操作使用、维修保养，适用于高速钢，硬质合金和陶瓷刀具，对黑色金属、有色金属和部分非金属零件的粗、精加工，可进行内外圆柱面、内外圆锥面、圆弧、公英制螺纹以及各种复杂形状的回转型面的高速车削加工。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】单柱车铣复合加工中心，工作台底座上安装工作台，工作台上安装立柱，立柱垂直方向安装横梁，立柱上端安装升降蜗轮箱，横梁滑座上安装滑枕，滑枕下部连接铣头，工作台底座侧部安装第二主电机、第一主电机以及与第一主电机连接的两挡无极变速箱，横梁一端安装X轴交流伺服电机，横梁下方连接C轴模块，滑枕上部安装Z轴交流伺服电机。本技术的单柱车铣复合加工中心，采用模块化设计，设计尺寸链短，设备精度高，故障率低，便于操作使用、维修保养，适用于高速钢，硬质合金和陶瓷刀具，对黑色金属、有色金属和部分非金属零件的粗、精加工，可进行内外圆柱面、内外圆锥面、圆弧、公英制螺纹以及各种复杂形状的回转型面的高速车削加工。【专利说明】单柱车铣复合加工中心
本技术涉及数控加工
，尤其涉及一种数控加工中心。
技术介绍
现有的数控加工中心，结构复杂，在对黑色金属、有色金属及非金属零件的内外圆柱面、圆锥面、断面、切槽、任意回转曲面、螺纹等进行粗、半精、精加工过程中，普遍存在稳定性低、机械噪音大，车削精度低，并且很难实现低速恒扭矩、高速恒功率性能，并且很难同时实现低速切削时可用于粗车，高速切削时可用于半精车、精车的功能，不能适用于一些要求加工精度较高的场合。
技术实现思路
为了克服传统数控加工中心存在的上述问题，本技术提供了一种加工精度高的单柱车铣复合加工中心。本技术为实现上述目的所采用的技术方案是:单柱车铣复合加工中心，工作台底座上安装工作台，工作台上安装立柱，立柱垂直方向安装横梁，立柱上端安装升降蜗轮箱，横梁滑座上安装滑枕，滑枕下部连接铣头，铣头连接铣轴电机，工作台底座侧部安装第二主电机、第一主电机以及与第一主电机连接的两挡无极变速箱，横梁一端安装X轴交流伺服电机，横梁下方连接C轴模块，滑枕上部安装Z轴交流伺服电机。机身一侧安装排屑机，排屑机下方设有集屑车。所述机床外部设有机体防护罩，横梁外部设有横梁防护罩，滑枕外部设有滑枕防护罩，机身闪设有悬挂按钮站。本技术的单柱车铣复合加工中心，采用模块化设计，技术先进。设计尺寸链短，设备精度高，故障率低，便于操作使用、维修保养，适用于高速钢，硬质合金和陶瓷刀具，对黑色金属、有色金属和部分非金属零件的粗、精加工，可进行内外圆柱面、内外圆锥面、圆弧、公英制螺纹以及各种复杂形状的回转型面的高速车削加工。【专利附图】【附图说明】图1是本技术单柱车铣复合加工中心的主视结构图。图2是本技术单柱车铣复合加工中心的侧视结构图。【具体实施方式】本技术的单柱车铣复合加工中心结构如图1和图2所示，主要有立柱7，车削主传动采用德国ZF变速箱、工作台铣削进给分度装置、工作台8、工作台夹紧机构、横梁16及防护、横梁升降机构、车铣垂直刀架、刀库、直铣头、万能铣头、冷却装置、排屑装置、电气系统及液压系统等组成。工作台底座9上安装工作台8，工作台8上安装立柱7，立柱7垂直方向安装横梁16，立柱7上端安装升降蜗轮箱17，横梁滑座上安装滑枕6，滑枕6下部连接铣头3，铣头3连接铣轴电机4，工作台底座9侧部安装第二主电机1、第一主电机10以及与第一主电机10连接的两挡无极变速箱11，横梁16 —端安装X轴交流伺服电机20，横梁16下方连接C轴模块21，滑枕6上部安装Z轴交流伺服电机18。机身一侧安装排屑机13，排屑机13下方设有积屑车12。机床外部设有机体防护罩14，横梁16外部设有横梁防护罩15,滑枕6外部设有滑枕防护罩5,机身闪设有悬挂按钮站2。机床通过配电柜22供电,设有刀夹23。 车床整体结构采用上、下坐落式，立柱为对称结构，采用不清砂的整体结构提高了抗震性，立柱与工作台底座二者之间有固化胶垫，实现调整、隔热、隔振，提高了机床刚性。立柱上端有升降电机和左、右升降箱带动横梁实现升降运动。工作台部采用滚动导轨结构，径向采用高精度双列短圆柱滚子轴承，轴向采用高精度推力球轴承做滚动导轨，轴向加有预载，因而提高了工作台的旋转精度和承载能力。工作台与立柱结合在一起形成热对称结构，其主传动采用立轴传动。横梁在立柱导轨上作垂直升降运动，由双丝杠升降横梁。横梁上装有高精度进口直线滚动导轨，夹紧机构为油缸拉动楔形块杠杆升力夹紧机构。立刀架部分由横梁滑座，回转滑座，滑枕和刀夹四个部分组成。滑枕的垂直移动导轨采用滚滑复合导轨。采用模块化设计，技术先进。设计尺寸链短，设备精度高，故障率低，便于操作使用、维修保养。机床工作台具有分度功能，并配备了 C轴，可以实现工件的车、铣、镗、钻、绞、磨等功能。机床宜人化程度高，造型美观，绿色环保，性价比高。【权利要求】1.单柱车铣复合加工中心，其特征在于:工作台底座(9)上安装工作台(8)，工作台底座(9)上安装立柱(7)，立柱(7)垂直方向安装横梁(16)，立柱(7)上端安装升降蜗轮箱(17),横梁滑座上安装滑枕(6)，滑枕(6)下部连接铣头(3)，铣头(3)连接铣轴电机(4)，工作台底座(9)侧部安装第二主电机(I)、第一主电机(10)以及与第一主电机(10)连接的两挡无极变速箱(11)，横梁(16) —端安装X轴交流伺服电机(20)，横梁(16)下方连接C轴模块(21)，滑枕(6)上部安装Z轴交流伺服电机(18)。2.根据权利要求1所述的单柱车铣复合加工中心，其特征在于:机身一侧安装排屑机(13)，排屑机(13)下方设有集屑车(12)。3.根据权利要求1所述的单柱车铣复合加工中心，其特征在于:外部设有机体防护罩(14)，横梁(16)外部设有横梁防护罩(15)，滑枕(6)外部设有滑枕防护罩(5)，机身闪设有悬挂按钮站(2)。【文档编号】B23Q5/00GK203712261SQ201320688342【公开日】2014年7月16日 申请日期:2013年11月4日 优先权日:2013年11月4日 【专利技术者】朱学峰 申请人:大连飞达重型机床制造有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
单柱车铣复合加工中心，其特征在于：工作台底座（9）上安装工作台（8），工作台底座（9）上安装立柱（7），立柱（7）垂直方向安装横梁（16），立柱（7）上端安装升降蜗轮箱（17），横梁滑座上安装滑枕（6），滑枕（6）下部连接铣头（3），铣头（3）连接铣轴电机（4），工作台底座（9）侧部安装第二主电机（1）、第一主电机（10）以及与第一主电机（10）连接的两挡无极变速箱（11），横梁（16）一端安装X轴交流伺服电机（20），横梁（16）下方连接C轴模块（21），滑枕（6）上部安装Z轴交流伺服电机（18）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：朱学峰，
申请(专利权)人：大连飞达重型机床制造有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21