本实用新型专利技术提供一种气缸架，包括一体成型的架体、调节杆和滑轨；所述架体由垂直连接的上板和立板组成，以及上板和立板之间设置的筋板；所述立板上设有机台连接孔和滑轨连接孔；所述调节杆垂直连接在上板上；所述滑轨设置在立板上。所述机台连接孔为带有凹台的通孔结构，且一个凹台内设有至少两个通孔。所述调节杆与上板螺纹连接。所述调节杆为全螺纹结构。所述滑轨的长度方向与所述立板的长度方向相同。本气缸架根据实际工况中的受力情况，整体结构进行了优化设计，架体一体成型，强度高。可以通过调节杆调节气缸的高度，适应工况的需要。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供一种气缸架，包括一体成型的架体、调节杆和滑轨；所述架体由垂直连接的上板和立板组成，以及上板和立板之间设置的筋板；所述立板上设有机台连接孔和滑轨连接孔；所述调节杆垂直连接在上板上；所述滑轨设置在立板上。所述机台连接孔为带有凹台的通孔结构，且一个凹台内设有至少两个通孔。所述调节杆与上板螺纹连接。所述调节杆为全螺纹结构。所述滑轨的长度方向与所述立板的长度方向相同。本气缸架根据实际工况中的受力情况，整体结构进行了优化设计，架体一体成型，强度高。可以通过调节杆调节气缸的高度，适应工况的需要。【专利说明】一种气缸架
本技术涉及一种固定架，具体涉及一种气缸架。
技术介绍
一般的气缸支架仅对气缸起支撑固定的作用，而无法根据实际情况调整气缸的位置，对气缸的工作非常不便。同时，气缸在连续的往复运动中不可避免的会产生振动，连接气缸的螺丝容易松动，这会影响到气缸固定的稳定性。
技术实现思路
本技术要解决的问题是提供一种气缸架，结构简单，强度高，对气缸起固定作用的同时还能调节气缸的高度，采用多点固定的气缸稳定性提高。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是:一种气缸架，包括一体成型的架体、调节杆和滑轨；所述架体由上板、立板、以及上板和立板之间设置的筋板组成；所述上板和立板垂直连接；所述立板上设有机台连接孔和滑轨连接孔；所述调节杆垂直连接在上板上；所述滑轨设置在立板上。进一步，所述机台连接孔为带有凹台的通孔结构，且一个凹台内设有至少两个通孔。进一步，所述凹台为长条形。进一步，所述调节杆与上板螺纹连接。进一步，所述调节杆为全螺纹结构。进一步，所述滑轨的长度方向与所述立板的长度方向相同。进一步，所述立板为梯形结构。进一步，所述立板的窄端与上板连接。本技术具有的优点和积极效果是:根据实际受力情况，整体结构进行了优化设计,架体一体成型,强度高。可以通过调节杆调节气缸的高度,适应工况的需要。【专利附图】【附图说明】图1是本技术的主视图；图2是图1的左视图。图中:1_架体；2_调节杆；3_滑轨；4_上板；5_筋板；6_立板；7_机台连接孔；8-滑轨连接孔；71-凹台；72_通孔。【具体实施方式】一种气缸架，包括一体成型的架体1、调节杆2和滑轨3 ;所述架体I由上板4、立板6、以及上板4和立板6之间设置的筋板5组成；所述上板4和立板6垂直连接；所述立板6上设有机台连接孔7和滑轨连接孔8 ;所述调节杆2垂直连接在上板4上。所述滑轨3设置在立板6上。可以用螺钉将滑轨3通过滑轨连接孔8安装在立板6上；也可以先用定位销通过滑轨连接孔8将滑轨3定位，然后焊接在立板6上。所述机台连接孔7为带有凹台71的通孔结构，且一个凹台71内设有至少两个通孔72，所述凹台71为长条形结构。可以将架体用螺栓通过多个通孔72多点固在机台上，更稳固。所述调节杆2为全螺纹结构。所述调节杆2与上板4螺纹连接，连接可靠，方便调节。所述滑轨3的长度方向与立板6的长度方向相同，设置在滑轨3上的气缸的高度可以调节，适应不同的工况需求。所述立板6为梯形结构，所述立板6梯形结构的窄端与上板4连接。所述筋板5设置为两块，对称布置，这些都更符合本固定架整体结构的受力。装配时，将气缸滑动的设置在滑轨3上，气缸底部与调节杆2连接，由于气缸的行程是一定的，在无法调节气缸有效行程的情况下，可以旋拧调节杆2来改变气缸到上板4的距离，以适应不同工况对气缸高度的要求。以上对本技术的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本技术的较佳实施例，不能被认为用于限定本技术的实施范围。凡依本技术范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本专利涵盖范围之内。【权利要求】1.一种气缸架，包括架体(I);其特征在于:还包括调节杆(2)和滑轨(3);所述架体(I)为一体成型结构，由上板(4)、立板(6)、以及上板(4)与立板(6)之间设置的筋板(5)组成；所述上板(4)和立板(6)垂直连接；所述立板(6)上设有机台连接孔(7)和滑轨连接孔(8);所述调节杆(2)垂直连接在上板(4)上；所述滑轨(3)设置在立板(6)上。2.根据权利要求1所述的一种气缸架，其特征在于:所述机台连接孔(7)为带有凹台(71)的通孔结构，且一个凹台(71)内设有至少两个通孔(72)。3.根据权利要求2所述的一种气缸架，其特征在于:所述凹台(71)为长条形结构。4.根据权利要求1所述的一种气缸架，其特征在于:所述调节杆(2)与上板(4)螺纹连接。5.根据权利要求1所述的一种气缸架，其特征在于:所述调节杆(2)为全螺纹结构。6.根据权利要求1所述的一种气缸架，其特征在于:所述滑轨(3)的长度方向与所述立板(6)的长度方向相同。7.根据权利要求1所述的一种气缸架，其特征在于:所述立板(6)为梯形结构。8.根据权利要求7所述的一种气缸架，其特征在于:所述立板(6)的窄端与上板(4)连接。【文档编号】F16M11/18GK203718314SQ201420068168【公开日】2014年7月16日 申请日期:2014年2月17日 优先权日:2014年2月17日 【专利技术者】周宁宇 申请人:泰和诺（天津）科技喷图有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种气缸架，包括架体（1）；其特征在于：还包括调节杆（2）和滑轨（3）；所述架体（1）为一体成型结构，由上板（4）、立板（6）、以及上板（4）与立板（6）之间设置的筋板（5）组成；所述上板（4）和立板（6）垂直连接；所述立板（6）上设有机台连接孔（7）和滑轨连接孔（8）；所述调节杆（2）垂直连接在上板（4）上；所述滑轨（3）设置在立板（6）上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：周宁宇，
申请(专利权)人：泰和诺天津科技喷图有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12
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