高频收发机的测试系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种高频收发机的测试系统，包括：离散功能接口单元，构造为与所述高频收发机通信连接，用于转发或处理其所接收到的信号；控制显示单元，构造为与所述离散功能接口单元通信连接，用于设置所述高频收发机的工作参数；射频信号源，构造为与所述离散功能接口单元通信连接，用于传输射频信号至所述高频收发机；天线耦合器，构造为与所述离散功能接口单元和所述高频收发机分别连接，用于接收或发送射频信号。本实用新型专利技术可以完成成品件入厂性能/功能的测试，并且操作简单，还可以模拟高频收发机在飞机上的工作环境，从而该测试系统具有广泛的通用性和精确性，并且能够对高频收发机的各项技术指标进行测试，并能够判断故障所在。

【技术实现步骤摘要】
高频收发机的测试系统
本技术涉及航电设备测试系统，尤其是一种能够对高频(HF)收发机进行测试的设备。
技术介绍
按照国际惯例，航电系统成品件在装机前均需进行检测。根据ARJ21综合铁鸟、101?103架机试验过程中航电成品件故障率统计结果，并且考虑关键的成品件重要性，在总装批产前，建立飞机高频收发机成品件测试系统，对掌握飞机高频收发机成品件入厂检测能力是十分必要的。通过建立高频收发机成品件测试系统能够实现飞机航电系统成品件的性能/功能检测能力，进行入厂接收检验，判断好坏，判断故障所在，确保飞机的安全性和飞机总装阶段的生产进度，提高飞机装配质量。鉴于航电系统设备故障的频发度，以及维护成本的考虑，根据国际惯例、功能试验中航电系统设备故障率统计及其在飞机系统中的重要性，航电系统设备在装机前需要通过航电设备测试系统进行测试。因此研发航电设备测试系统非常必要。
技术实现思路
基于以上考虑，如果提出一种能够对高频收发机系列成品件进行测试的系统，并且达到测试的可靠度和可信度要求，将是非常有利的。根据本技术的一方面，提出了一种高频收发机的测试系统，包括:离散功能接口单元，构造为与所述高频收发机通信连接，用于转发或处理其所接收到的信号；控制显示单元，构造为与所述离散功能接口单元通信连接，用于设置所述高频收发机的工作参数；射频信号源，构造为与所述离散功能接口单元通信连接，用于传输射频信号至所述高频收发机；天线耦合器，构造为与所述离散功能接口单元和所述高频收发机分别连接，用于接收或发送射频信号。根据本技术的一个实施例，还包括，供电电源，构造为耦合至所述高频收发机，用于对所述高频收发机进行供电，其中，所述供电电源输出的电压与所述高频收发机在飞机上的工作电压相同，以模拟所述高频收发机在飞机上的供电环境。根据本技术的一个实施例，所述高频收发机通过所述离散功能接口单元接收来自所述控制显示单元的信号。根据本技术的一个实施例，所述高频收发机通过所述离散功能接口单元接收来自所述控制显示单元的信号。根据本技术的一个实施例，还包括通用测试单元，用于对所述高频收发机响应于输入信号而输出的信号进行测试。根据本技术的一个实施例，所述测试系统还包括:补充功能接口单元，构造为通信连接至所述高频收发机，其中，所述补充功能接口单元用于接收或输入因所述离散功能接口单元与所述高频收发机无法完全匹配而造成无法处理或处理不满足要求的信号。根据本技术的一个实施例，所述补充功能接口单元通过所述离散功能接口单元与所述高频收发机通信连接。根据本技术的一个实施例，还包括低频信号发生器，用于模拟传送到所述高频收发机上的语音信号。根据本技术的一个实施例，所述供电电源通过所述补充功能接口单元耦合至所述高频收发机，以对所述高频收发机进行供电。本技术可以完成成品件入厂性能/功能的测试，并且操作简单。另外，本测试系统可以采用通用标准测试设备且本测试系统可以模拟高频收发机在飞机上的工作环境，从而该测试系统具有广泛的通用性和精确性，并且能够对高频收发机的各项技术指标进行测试，并能够判断故障所在。本技术的各个方面将通过下文中的具体实施例的说明而更加清晰。【附图说明】通过参照附图阅读以下所作的对非限制性实施例的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显。图1是依据本技术实施例的测试系统的系统架构示意图；图2为依据本技术实施例的补充信号接口面板示意图。【具体实施方式】在以下优选的实施例的具体描述中，将参考构成本技术一部分的所附的附图。所附的附图通过示例的方式示出了能够实现本技术的特定的实施例。示例的实施例并不旨在穷尽根据本技术的所有实施例。可以理解，在不偏离本技术的范围的前提下，可以利用其他实施例，也可以进行结构性或者逻辑性的修改。因此，以下的具体描述并非限制性的，且本技术的范围由所附的权利要求所限定。为了能够使得测试结果能够反映高频收发机在飞机上的工作情况，本技术通过相关使用相关仪器模拟飞机上与高频收发机连接的其他机载系统向高频收发机提供正常工作需要的各种激励信号。在真实工作状态下，通过设置相应的控制命令和输入信号，使用相应的测试仪器测试高频收发机的各项性能指标参数，从而判别该高频收发机是否为合格品。[0021 ] 下文以对HF-903IA型高频收发机进行测试为例,来阐述本技术的测试系统的架构。图1是依据本技术实施例的测试系统的系统架构示意图。本实施例的测试系统包括控制显示单元11、低频信号源12、射频信号源13、直流电源14、通用测试单元15、天线耦合器16以及用于转发或处理所接收到的信号的离散功能接口单元17。由于高频收发机19在飞机上收发射频信号时需要通过天线耦合器与天线形成通信连接，因此，高频收发机19通过天线耦合器16与离散功能接口单元17建立用于传输射频信号的通信连接，同时，高频收发机19与离散功能接口单元17直接通过线缆或其他形式进行连接，以传输总线控制指令或数据。具体的，选择射频信号源(譬如射频信号发生器N5182A)和低频信号源(譬如，音频信号发生器33220A)分别耦合至离散功能接口单元17，从而可以向高频收发机19提供接收的激励信号。这些激励信号经由离散功能接口单元17传输至天线耦合器16，从而被高频收发机19所接收。同样，高频收发机19发送信号时，也将通过天线耦合器16进行传输。因此，本实施例中的高频收发机19收发信号的过程均与飞机上的信号传输过程一致，实现了在测试时模拟高频收发机19在飞机上收发信号的环境。为了模拟高频收发机19在飞机上的供电环境，测试系统10中采用耦合至离散功能接口单元17的直流电源14对高频收发机19进行供电。本领域技术人员能够理解的是，直流电源14的输出与高频收发机19在飞机上获得的供电信号相同。控制显示单元11耦合至离散功能接口单元17，从而可以将控制信号经由离散功能接口单元17输出至高频收发机19，以对高频收发机19的工作模式、频率等工作参数进行相应的设置，而高频收发机19也将相应的控制结果反馈至控制显示单元11，以便于测试人员对高频收发机19的工作状态进行观察。本测试系统还包括通用测试单元15，耦合至离散功能接口单元17，用于对高频收发机19的输出信号、反馈信号等进行测试。本领域技术人员能够理解的是，通用测试单元15可以包括但不限于示波器、数字万用表、音频分析仪、频谱分析仪、频率计、功率计等。为了提高测试系统的适用性，本技术还提供了补充接口单元18，用于提供测试用的命令、数据传输途径，以及相应的信号接口。如图1所示，补充接口单元18分别耦合至控制显示单元11、通用测试单元15、天线耦合器16以及离散功能接口单元17。当由补充功能接口单元18接入的信号需要发送至高频收发机19时，其可以先将信号发送至离散功能接口单元17，然后再发送至高频收发机19。优选的，补充功能接口单元18也可以将信号直接发送高频收发机19。优选的，补充功能接口单元18还可以用于接收或输入因离散功能接口单元17与高频收发机19无法完全匹配而造成无法处理或处理不满足要求的信号。基于上述架构，控制显示单元11、通用测试单元15、天线耦合器16与补充功本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高频收发机的测试系统，其特征在于，包括：离散功能接口单元，构造为与所述高频收发机通信连接，用于转发或处理其所接收到的信号；控制显示单元，构造为与所述离散功能接口单元通信连接，用于设置所述高频收发机的工作参数；射频信号源，构造为与所述离散功能接口单元通信连接，用于传输射频信号至所述高频收发机；天线耦合器，构造为与所述离散功能接口单元和所述高频收发机分别连接，用于接收或发送射频信号。

【技术特征摘要】
1.一种高频收发机的测试系统，其特征在于，包括: 离散功能接口单元，构造为与所述高频收发机通信连接，用于转发或处理其所接收到的信号； 控制显示单元，构造为与所述离散功能接口单元通信连接，用于设置所述高频收发机的工作参数； 射频信号源，构造为与所述离散功能接口单元通信连接，用于传输射频信号至所述高频收发机； 天线耦合器，构造为与所述离散功能接口单元和所述高频收发机分别连接，用于接收或发送射频信号。2.根据权利要求1所述的测试系统，其特征在于，还包括: 供电电源，构造为耦合至所述高频收发机，用于对所述高频收发机进行供电，其中，所述供电电源输出的电压与所述高频收发机在飞机上的工作电压相同，以模拟所述高频收发机在飞机上的供电环境。3.根据权利要求1所述的测试系统，其特征在于，所述高频收发机通过所述离散功能接口单元接收来自所述控制显示单元的信号。4.根据权利要求1所述的测试系统，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨国恩，李诚，夏国清，程霖，王鼎丰，
申请(专利权)人：中国商用飞机有限责任公司，上海飞机制造有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31