仪表板和适用于仪表板的支持单元制造技术

一种用于机动车辆的仪表板（10），其包括被设置在仪表板（10）的顶部上的支持单元（50）。支持单元（50）包括被设置成借助于至少一个支持脚被紧固至仪表板（10）的支持面（20），所述支持面（20）至少部分地由透明材料制成。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种用于机动车辆的仪表板（10），其包括被设置在仪表板（10）的顶部上的支持单元（50）。支持单元（50）包括被设置成借助于至少一个支持脚被紧固至仪表板（10）的支持面（20），所述支持面（20）至少部分地由透明材料制成。【专利说明】仪表板和适用于仪表板的支持单元
本专利技术涉及一种用于机动车辆的仪表板，所述仪表板具有包括支持单元的顶部。
技术介绍
机动车辆，特别是载货车辆和公共汽车，通常需要靠近驾驶员座椅和/或乘客座椅的平坦表面，驾驶员能够将应当易于从驾驶员和/或乘客座椅访问的随机的纸质文件、膝上型计算机或类似的小物品保持在所述表面上。然而，现有的仪表盘桌表面太小，并且期望的是增加所述支持面。然而，更大的支持面能够导致车辆前方的驾驶员能见度变差，这意味着在驻车期间缓慢驾驶时以及在以正常速度驾驶车辆并且一些东西在车辆前方掉出时难于看见车辆前方有什么。FR2715114描述了一种包括存储面的存储单元，其中存储箱的覆盖物是透明的并且能够被用作物品的支持面。透明的覆盖物意味着，可以透过覆盖物查看并且可以看见箱中有什么，但是因为存储箱是不透明的，所以前方能见度没有被提高。
技术实现思路
本专利技术的一个目的是实现一种上文中所述类型的仪表板，其能够提供机动车辆的驾驶员和/或乘客易于访问的支持面，并且足够大以能够简单地用作用于物品的表面和/或工作表面，与此同时，支持面在车辆的向前行驶期间不使驾驶员通过风挡的前方能见度变差。另一目的是提供一种仪表板中的支持面，其通过可被接受的生产方法简单地生产。所述目的借助于在下文的权利要求中指定的特征实现。根据本专利技术的一方面，仪表板包括支持单元，所述支持单元被布置在仪表板的顶部上。支持单元包括支持面，所述支持面被设置成借助于至少一个支持脚安装在仪表板上，并且所述支持面至少部分地由透明材料制成。以这种方式，驾驶员可以透过支持单元查看。根据本专利技术的一个实施方式，透明材料至少被设置在支持面的沿车辆行驶的方向观察的前部上。根据本专利技术的一个实施方式，支持单元的透明部分由细孔网组成，这提供了以下优点，即支持单元将不会从太阳或类似物发出任何反射。根据本专利技术的一个实施方式，支持单元的透明部分由完全透明的材料组成，这提供了以下优点，即驾驶员通过风挡的前方能见度是最优的。根据本专利技术的一个实施方式，支持单元被构造成具有键孔构造，以使得支持面能够被钩连至支持脚上。键孔构造包括被设置在支持面上的键孔座。键孔座被设置成容置被设置在支持脚上的紧固件。这提供了以下优点，即支持面能够易于安装在支持脚上/从支持脚上移除。本专利技术的其他特征和优点在权利要求和示例性实施方式的以下描述中呈现。【专利附图】【附图说明】图1示出了在配备有根据本专利技术的支持单元的载货车辆中的仪表板的一部分的斜平面视图；图2示出了配备有支持单元的替代实施方式的仪表板的一部分的斜平面视图；图3示出了配备有根据本专利技术的支持单元的仪表板的一部分的侧视图；图4示出了配备有具有支持脚的替代实施方式的支持单元的仪表板的一部分的后视图。在附图中，具有相同特征的部件通过相同的附图标记一致地识别。【具体实施方式】在图1-4中示出的仪表板10配备有布置在商用机动车辆(诸如载货车辆)中在驾驶员一侧和乘客一侧之间的支持单元50。然而，支持单元50的替代布置是可能的，例如从驾驶员的视角观察，支持单元50能够被布置在驾驶员座椅的左侧。支持单元50包括模铸塑料框架30，所述压铸塑料框架被设置成容置支持面20。支持面20至少部分地由透明材料制成，以使得其可以在不使驾驶员的近距离能见度变差的情况下实现大的支持面。透明材料相对于车辆行驶的方向被设置在支持面20的前部上。在图1-4中，支持面20仅部分地由透明材料制成，但是还可以整个表面20都由透明材料制成。透明材料能够例如由透明玻璃或塑料、或塑料或板状材料的细孔网组成。图1示出了支持面20，其一部分由透明材料(透明玻璃)制成。图2示出了部分地由透明材料(细孔网)制成的支持面20。将细孔网用于支持面20的透明部分的优点在于，在车辆的向前行驶期间没有能够打扰驾驶员的反射从表面发出。为了使得驾驶员的近距离能见度尽可能好，细孔网应当被设置具有足够大的网眼，即开口的直径应当大于网的厚度。在图1-4中，支持面具有矩形的形状，但是不同的形状(诸如方形、椭圆形等)是可能的。在支持面还具有不透明部分的情况下，透明部分与不透明部分借助于适当的制造方法结合。支持面的不透明部分能够有任何适当的材料(例如塑料材料或易于抓握的橡胶材料)制成。如图3所示，支持面20和其塑料框架30借助于两个支架60被设置在仪表板上。建议的是，支架60例如借助于适当的紧固元件(诸如螺栓)被牢固地安装在仪表板10上。框架30和适用于所述框架的支持面20接下来能够例如依照键孔构造被牢固地钩连至支架60，使得其易于安装和移除。键孔构造包括优选地被设置在支持面上的键孔座。键孔座被设置成容置被设置在支持脚上的紧固件。键孔构造提供以下优点，即支持单元50能够被用作在车辆中除仪表板10以外的位置的支持面，例如支持单元50能够依照需求被设置在方向盘或床上。所述解决方案从而提供了更高的安全性，因为防止在任何事故事件中使支持单元50松脱，从而消除了使驾驶员和/或乘客受伤的风险。替代地，支架60还能够借助于仪表板10中的键孔构造安装，以便允许支架60简单地安装至仪表板/从仪表板移除，同时还允许支架60被用于车辆中的其它装置。如图4所示，支持单元50的替代实施方式意味着，支持面30借助于至少一个柱体70被设置在仪表板10上，尽管期望的是使用多个柱体70以便实现支持单元50的更好的稳定性。柱体例如借助于螺栓被牢固地安装在仪表板上。支持单元接下来能够例如借助于键孔构造被钩连至柱体70上，尽管其它解决方案也是可以的。前述详细描述主要适用于促进理解，并且将不能从其中解释出对本专利技术的非必要的限制。在审阅描述时将对于本领域中技术人员是显然的改型能够在不偏离专利技术点或下文中权利要求的范围的情况下被实施。【权利要求】1.一种用于机动车辆的仪表板(10)，其包括被设置在仪表板(10)的顶部上的支持单元(50)，其特征在于，支持单元(50)包括支持面(20)，所述支持面被设置成借助于至少一个支持脚(60，70)被紧固至仪表板(10)，其中支持面(20)至少部分地由透明材料制成。2.根据权利要求1所述的仪表板(10)，其中透明材料至少被布置在支持面(20)的沿车辆行驶的方向的前部中。3.根据权利要求1-2中任一项所述的仪表板(10)，其中透明材料是细孔网。4.根据权利要求1-2中任一项所述的仪表板(10)，其中透明材料完全透明的。5.根据前记权利要求中任一项所述的仪表板(10)，其中支持单元(50)被设置成具有键孔构造，优选地借助于键孔座被设置在支持单元(20)上，并且键孔座还被设置成容置被设置在支持脚(60，70)上的紧固件。6.根据前记权利要求中任一项所述的仪表板(10)，其中支持脚被构造成支架(60)。7.根据权利要求1-5中任一项所述的仪表板(10)，其中支持脚被构造成柱体(70)。8.—种配备有根据前记权利要求中任一项所述的仪表板(10)的机动车辆。【文档编号】B60K37/04GK10392本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于机动车辆的仪表板（10），其包括被设置在仪表板（10）的顶部上的支持单元（50），其特征在于，支持单元（50）包括支持面（20），所述支持面被设置成借助于至少一个支持脚（60，70）被紧固至仪表板（10），其中支持面（20）至少部分地由透明材料制成。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：R·伊萨克松，R·黑尔格伦，T·林纳，T·谢普斯特伦，
申请(专利权)人：斯堪尼亚商用车有限公司，
类型：发明
国别省市：瑞典;SE