一种汽车冷凝器与储液罐连接结构制造技术

本实用新型专利技术公开一种汽车冷凝器与储液罐连接结构，包括汽车冷凝器、连接管、储液罐；汽车冷凝器包括水室；汽车冷凝器的水室与储液罐由连接管相连通；其特征在于：水室与储液罐上分别具有安装孔；连接管一端安装在水室安装孔中，连接管另一端安装在储液罐安装孔中；连接管与水室安装孔、储液罐安装孔钎焊连接。优点是：钎焊前无需铆接或单独焊接；连接管短，结构简单，易于制造，成本低，一次合格率高。连接管与水室、储液罐钎焊前需铆接或单独焊接；解决连接管具有角度时，制造过程中回弹角度不好控制；储运易发生碰撞；工艺复杂，成本高等问题。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开一种汽车冷凝器与储液罐连接结构，包括汽车冷凝器、连接管、储液罐；汽车冷凝器包括水室；汽车冷凝器的水室与储液罐由连接管相连通；其特征在于：水室与储液罐上分别具有安装孔；连接管一端安装在水室安装孔中，连接管另一端安装在储液罐安装孔中；连接管与水室安装孔、储液罐安装孔钎焊连接。优点是：钎焊前无需铆接或单独焊接；连接管短，结构简单，易于制造，成本低，一次合格率高。连接管与水室、储液罐钎焊前需铆接或单独焊接；解决连接管具有角度时，制造过程中回弹角度不好控制；储运易发生碰撞；工艺复杂，成本高等问题。【专利说明】一种汽车冷凝器与储液罐连接结构
本技术属于汽车热交换
，涉及一种汽车冷凝器与储液罐连接结构。
技术介绍
汽车冷凝器的水室与储液罐由连接管相连通；已有结构连接管长，占用空间大；连接管与水室、储液罐钎焊前需铆接或单独焊接；连接管具有角度时，制造过程中回弹角度不好控制；储运易发生碰撞；工艺复杂，成本高。
技术实现思路
本技术公开了一种汽车冷凝器与储液罐连接结构，以解决现有技术中连接管长，占用空间大；连接管与水室、储液罐钎焊前需铆接或单独焊接；连接管具有角度时，制造过程中回弹角度不好控制；储运易发生碰撞；工艺复杂，成本高等问题。本技术包括汽车冷凝器、连接管、储液罐；汽车冷凝器包括水室；汽车冷凝器的水室与储液罐由连接管相连通；其特征在于:水室与储液罐上分别具有安装孔；连接管一端安装在水室安装孔中，连接管另一端安装在储液罐安装孔中；连接管与水室安装孔、储液罐安装孔钎焊连接。一个技术结构连接管为直状管套。另一个技术结构连接管为阶梯直状管套。本技术积极效果在于:钎焊前无需铆接或单独焊接；连接管短，结构简单，易于制造，成本低，一次合格率高。【专利附图】【附图说明】图1为本技术结构示意图；图2为本技术连接管结构示意图；图中:1水室、2储液罐、3连接管。【具体实施方式】以下结合附图详细说明本技术的一个实施例。本技术第一实施例如图1、图2所示:包括汽车冷凝器、储液罐2、连接管3 ;汽车冷凝器包括水室I ;连接管3为直状管套；汽车冷凝器的水室I与储液罐2由连接管3相连通；水室I与储液罐2上分别具有安装孔；连接管3 —端安装在水室I安装孔中，连接管3另一端安装在储液罐2安装孔中；连接管3与水室I安装孔、储液罐2安装孔钎焊连接。本技术第二实施例如图如图1、图2所示:连接管3为阶梯直状管套。【权利要求】1.一种汽车冷凝器与储液罐连接结构；包括汽车冷凝器、连接管、储液罐；汽车冷凝器包括水室；汽车冷凝器的水室与储液罐由连接管相连通；其特征在于:水室与储液罐上分别具有安装孔；连接管一端安装在水室安装孔中，连接管另一端安装在储液罐安装孔中；连接管与水室安装孔、储液罐安装孔钎焊连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车冷凝器与储液罐连接结构，其特征在于:连接管为直状管套。3.根据权利要求1所述的一种汽车冷凝器与储液罐连接结构，其特征在于:连接管为阶梯直状管套。【文档编号】F25B41/00GK203719264SQ201420092831【公开日】2014年7月16日 申请日期:2014年3月3日 优先权日:2014年3月3日 【专利技术者】于占军 申请人:富奥汽车零部件股份有限公司, 富奥伟世通汽车热交换系统（长春）有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车冷凝器与储液罐连接结构; 包括汽车冷凝器、连接管、储液罐；汽车冷凝器包括水室；汽车冷凝器的水室与储液罐由连接管相连通；其特征在于：水室与储液罐上分别具有安装孔；连接管一端安装在水室安装孔中，连接管另一端安装在储液罐安装孔中；连接管与水室安装孔、储液罐安装孔钎焊连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：于占军，
申请(专利权)人：富奥汽车零部件股份有限公司，富奥伟世通汽车热交换系统长春有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22