【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种公交车站牌，包括铝合金站牌、镀锌钢管制成的固定转轴、筒状活动轮骨、支撑柱和螺丝；筒状活动轮骨安装于支撑柱间，筒状活动轮骨表面设置有站牌，筒状活动轮骨可以绕固定转轴自由转动；本技术的有益效果是：本技术不但具有调节功能，而且有利于减少占地面积，并且可以满足不同身高的人对公交站牌高度的要求，还增加公交站牌的使用效率。【专利说明】一种公交车站牌
本技术涉及一种公交车站牌。
技术介绍
在城市公交车站系统中，公交站牌是一种必不可少的基础设施，为候车乘客提供车辆信息。目前在大城市环境下，公交系统比较大众化，不能满足所有人的需求。现有的站牌高度固定，没有考虑到特殊人群的状态。
技术实现思路
为了解决现有的公交车站牌高度固定，满足不了所有人需求的问题，本技术提出了 一种可调节站牌视角的公交车站牌，人们通过旋转站牌，来调节自己的视角，并找到公交车。本技术采用如下的技术方案:一种公交车站牌，包括铝合金站牌、固定转轴、筒状活动轮骨、支撑柱和螺丝；所述的支撑柱竖直设置，支撑柱的数为两根，两根支撑柱之间设有横向的固定转轴；所述的筒状活动轮骨是以固定转轴为转轴的圆柱形框架结构，筒状活动轮骨安装在固定转轴上，筒状活动轮骨可以以固定转轴为转轴自由转动；铝合金站牌由螺丝固定于筒状活动轮骨的圆柱形框架的外表面上；所述筒状活动轮骨的数量可以是多个。所述的铝合金站牌固定在筒状活动轮骨，螺丝固定，方便更换。所述的镀锌钢管固定转轴两端用螺丝分别固定在两个支撑柱上。使用时，使用者可用手转动筒状活动轮骨，来寻找自己需要的信息，并根据自己的情况，调整到适合自己的高度和视角；同时减...
【技术保护点】
一种公交车站牌，其特征在于：包括铝合金站牌（1）、固定转轴（2）、筒状活动轮骨（3）、支撑柱（4）和螺丝（5）；所述的支撑柱（4）竖直设置，支撑柱（4）的数为两根，两根支撑柱（4）之间设有横向的固定转轴（2）；所述的筒状活动轮骨（3）是以固定转轴（2）为转轴的圆柱形框架结构，筒状活动轮骨（3）安装在固定转轴（2）上，筒状活动轮骨（3）能够以固定转轴（2）为转轴自由转动；铝合金站牌（1）由螺丝固定于筒状活动轮骨（3）的圆柱形框架的外表面上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李枢，夏颖翀，汤斯维，
申请(专利权)人：浙江工业大学之江学院工业研究院，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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