【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术提供了一种采用双横臂式前独立悬架的汽车，包括：前转向节，用于安装汽车的前轮；安装在所述前转向节上的上摆臂，所述上摆臂上安装有第一前衬套和第一后衬套；安装在所述前转向节上的下摆臂，所述下摆臂上安装有第二前衬套和第二后衬套；所述第一前衬套至所述第一后衬套的连线延长线与所述第二前衬套至所述第二后衬套的连线延长线投影到垂直于地面且平行于前后方向的平面上后存在交点，所述交点的位置符合以下等式：其中，H为所述汽车的重心距离地面的高度，L为轴距，h为所述交点距离地面的高度，l为所述交点与所述前轮触地点在前后方向上的距离，β为所述汽车的前轮制动力分配系数。本专利技术能够很好地解决制动点头问题。【专利说明】采用双横臂式前独立悬架的汽车
本专利技术涉及汽车领域，具体涉及汽车悬架领域。
技术介绍
汽车悬架是保证乘坐舒适性和操纵稳定性的重要部件。同时，汽车悬架把车架(或车身)与车轴(或车轮)之间弹性连接起来，又是保证汽车行驶安全的重要部件。目前广泛采用的悬架包括麦弗逊式悬架、双横臂式悬架、多连杆式悬架。其中，双横臂式悬架具有上、下两个摆臂，每个摆臂大致为具有三个连接点的人字形，一点连接转向节，两外两点分别为前点和后点，一般安装衬套后再连接车身或者副车架等其它部件，如在申请公布号为CN103465744A、名称为“双横臂悬架安装结构”的中国专利技术专利申请中所公开的。为减轻汽车制动过程中的“点头”问题，双横臂式悬架的上、下摆臂一般并不平行布置，而是相互之间倾斜成一个夹角，从而在制动点头时为车身提供支撑，但上、下摆臂如何倾斜才能够起到最优的防点头效果一直...
【技术保护点】
一种采用双横臂式前独立悬架的汽车，包括：前转向节，用于安装汽车的前轮；安装在所述前转向节上的上摆臂，所述上摆臂上安装有第一前衬套和第一后衬套；安装在所述前转向节上的下摆臂，所述下摆臂上安装有第二前衬套和第二后衬套；所述第一前衬套至所述第一后衬套的连线延长线与所述第二前衬套至所述第二后衬套的连线延长线投影到垂直于地面且平行于前后方向的平面上后存在交点，其特征在于，所述交点的位置符合以下等式：HL-β×h/l2+h2=0,]]>其中，H为所述汽车的重心距离地面的高度，L为轴距，h为所述交点距离地面的高度，l为所述交点与所述前轮触地点在前后方向上的距离，β为所述汽车的前轮制动力分配系数。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘守银，黄文兵，张超，陈健，周磊磊，王晓军，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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