车用中控系统技术方案

一种车用中控系统包括多个车载系统或模块、转接器及便携式电子装置，所述转接器连接于所述多个车载系统或模块与所述便携式电子装置之间，所述多个车载系统或模块和所述便携式电子装置相互通信。本实用新型专利技术的车用中控系统可为用户提供更人性化的操作体验，且其便携式电子装置可实现较佳的显示色彩及扩展性能、较快的反应灵敏度和较高的分辨率。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种车用中控系统包括多个车载系统或模块、转接器及便携式电子装置，所述转接器连接于所述多个车载系统或模块与所述便携式电子装置之间，所述多个车载系统或模块和所述便携式电子装置相互通信。本技术的车用中控系统可为用户提供更人性化的操作体验，且其便携式电子装置可实现较佳的显示色彩及扩展性能、较快的反应灵敏度和较高的分辨率。【专利说明】车用中控系统
本技术是涉及汽车制造领域，特别是关于一种车用中控系统。
技术介绍
近年来，汽车制造业快速发展，用户对车用中控系统的要求越来越高，例如，对车用中控系统的显示装置的显示色彩、反应灵敏度、分辨率和操作性能提出更高要求。传统的车用中控系统的显示装置简单显示时间、温度、日期、GPS (Global Positioning System,全球定位系统)地图等基本信息以及实现播放音频和视频画面等功能，已经难以满足用户的需求。
技术实现思路
本技术目的在于提供一种车用中控系统，可为用户提供更人性化的操作体验，且其便携式电子装置可实现较佳的显示色彩及扩展性能、较快的反应灵敏度和较高的分辨率。为达上述优点，本技术提供一种车用中控系统，其包括多个车载系统或模块、转接器及便携式电子装置，所述转接器连接于所述多个车载系统或模块与所述便携式电子装置之间，所述多个车载系统或模块和所述便携式电子装置相互通信。在本技术的一个实施例中，所述的转接器为CAN与USB转接器、CAN与WiFi转接器或CAN与蓝牙转接器。在本技术的一个实施例中，所述的多个车载系统或模块包括发动机管理系统、变速器控制单元、车身控制模块、安全气囊控制单元、空调系统、倒车影像系统、先进驾驶辅助系统及DVD播放器中的多种。在本技术的一个实施例中，所述的多个车载系统或模块与一 CAN数据总线连接，所述转接器与所述CAN数据总线连接。在本技术的一个实施例中，当所述多个车载系统或模块包括所述倒车影像系统或所述DVD播放器时，所述倒车影像系统或所述DVD播放器还直接与所述便携式电子装置连接。在本技术的一个实施例中，所述的车用中控系统还包括蓄电池，所述蓄电池直接与所述便携式电子装置连接。在本技术的一个实施例中，所述的便携式电子装置为平板电脑。在本技术的车用中控系统中，由于转接器连接于多个车载系统或模块与便携式电子装置之间，多个车载系统或模块可与便携式电子装置相互通信。一方面，多个车载系统或模块的工作状态信息传输给便携式电子装置由便携式电子装置显示，另一方面，用户可通过操作便携式电子装置将控制指令传输给各个车载系统或模块，实现对各个车载系统或模块的控制，为用户提供更人性化的操作体验。相对于传统的车用中控系统的显示装置，便携式电子装置可实现较佳的显示色彩及扩展性能、较快的反应灵敏度和较高的分辨率。上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本技术的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。【专利附图】【附图说明】图1所示为本技术的车用中控系统的架构示意图。【具体实施方式】为更进一步阐述本技术为达成预定技术目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本技术提出【具体实施方式】、结构、特征及其功效，详细说明如后。图1所示为本技术的车用中控系统的架构示意图。请参见图1，本实施例的车用中控系统10包括多个车载系统或模块12、转接器13及便携式电子装置14，转接器13连接于多个车载系统或模块12与便携式电子装置14之间，多个车载系统或模块12和便携式电子装置14相互通信。多个车载系统或模块12包括发动机管理系统(Engine Management System,EMS) 121、变速器控制单兀(Transmission Control Unit, TCU) 122、车身控制模块(BodyControl Module, BCM) 123、安全气囊控制单元124、空调系统125、倒车影像系统126、先进驾驶辅助系统(Advanced Driver Assitance Systems, ADAS) 127 及 DVD (Digital VideoDisk，数字视频光盘)播放器128，且多个车载系统或模块12与一 CAN (Controller AreaNetwork，控制器局域网络)数据总线129连接，即发动机管理系统121、变速器控制单元122、车身控制模块123、安全气囊控制单元124、空调系统125、倒车影像系统126、先进驾驶辅助系统127及DVD播放器128均与CAN数据总线129连接，从而可实现各个系统或模块间的信息共享。需要说明的是，多个车载系统或模块12的架构不以本实施例为限，例如，在其他实施例中，多个车载系统或模块12可包括发动机管理系统121、变速器控制单元122、车身控制模块123、安全气囊控制单元124、空调系统125、倒车影像系统126、先进驾驶辅助系统127及DVD播放器128中的多种。具体地，发动机管理系统121是集成燃油喷射、点火角和排放控制为一体的汽油发动机管理系统，其主要包括控制器、传感器和执行器。发动机管理系统121采用各种传感器，把发动机吸入空气量、冷却水温度、发动转速与加减速等状况转换成电信号，送入控制器。控制器将这些信息与储存信息比较，精确计算后输出控制信号。执行器依照控制信号执行动作。变速器控制单元122可采用计算机和电力电子驱动技术实现车辆自动变速。车身控制模块123主要用于控制车辆车身用电器，比如整车灯具、雨刮、洗涤、门锁、电动窗、天窗、电动后视镜、遥控等等。安全气囊控制单元124用于控制安全气囊的开启，当车辆发生严重碰撞时，安全气囊控制单元124判断碰撞的严重程度已超出安全带的保护能力，便控制安全气囊开启，使驾乘人员的头部及胸部与柔软的安全气囊接触，通过安全气囊的缓冲作用减轻对驾乘人员的伤害。空调系统125是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。空调系统125与便携式电子装置14相互通信，用户可对便携式电子装置14的空调控制界面进行设定，使空调系统125自动运行，并根据各种传感器输入的信号，对送风温度和送风速度及时地进行调整，使车内的空气环境保持最佳状态。倒车影像系统126可通过安装在车后的远红外线广角摄像装置摄取倒车影像。倒车影像系统126还通过信号连接线126a直接与便携式电子装置14连接，以将倒车视频信号传输给便携式电子装置14，由便携式电子装置14将倒车视频呈现给用户。先进驾驶辅助系统127利用安装于车上各式各样的传感器，在第一时间收集车内外的环境数据，进行静、动态物体的辨识、侦测与追踪等技术上的处理，从而能够让驾驶人员在最快的时间察觉可能发生的危险。DVD播放器128还通过信号连接线128a直接与便携式电子装置14连接，以将播放的视频信号传输至便携式电子装置14，由便携式电子装置14将播放的视频呈现给用户。由上可知，当多个车载系统或模块12包括倒车影像系统126或DVD播放器128时，倒车影像系统126或DVD播放器128除了与CAN数据总线129连接外本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用中控系统（10），其包括多个车载系统或模块（12），其特征在于，所述车用中控系统（10）还包括转接器（13）及便携式电子装置（14），所述转接器（13）连接于所述多个车载系统或模块（12）与所述便携式电子装置（14）之间，所述多个车载系统或模块（12）和所述便携式电子装置（14）相互通信。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄博学，朱祝阳，陈冰，陈文强，韦兴民，吴成明，冯擎峰，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33