【技术实现步骤摘要】
公交车把手
本技术涉及一种公交车把手。
技术介绍
目前，公交车上的把手大都是采用连接带连接在公交车横杆上的，至于没有直接采用塑料或金属把手固定在横杆上的原因是:采用塑料或金属把手直接固定在横杆上，乘客的头部或肩部容易碰在把手上，若在公交车急刹车的情况下，乘客碰在这样固定的把手上会磕伤，因此采用了连接带连接的把手，防止乘客的头部或肩部碰在把手上碰伤。但采用连接带连接的把手活动幅度较大，在公交车启动或急刹车的情况下，抓住把手的乘客还是会发生前倾或后仰，而且幅度较大，脚在身体发生前倾或后仰时会迈出去，踩到其他乘客。
技术实现思路
为了克服上述现有技术存在的缺点，本技术的目的在于提供一种可翻转的公交车把手，解决了塑料或金属把手直接固定在横杆上会碰伤乘客的问题。为了解决上述问题，本技术采用以下技术方案:一种公交车把手，包括公交车横杆和把手，其特征在于，所述公交车横杆上设有圆环型凹槽；所述把手包括左夹板和右夹板，所述左夹板和右夹板上分别设有半圆型凹槽和螺纹孔，左夹板上的半圆型凹槽和螺纹孔与右夹板上的半圆型凹槽和螺纹孔相对设置，左夹板和右夹板设置在公交车横杆的圆环型凹槽内；所述左夹板的一侧设置有限位开关，在所述圆环型凹槽边缘设有与所述限位开关相配合的限位槽。进一步的，所述限位开关包括挡头、按钮和弹簧，所述弹簧位于挡头的底部，所述按钮与挡头连接。优选的，所述限位槽设置在圆环型凹槽的顶端。本技术的有益效果是:它通过在公交车横杆上设置圆环型凹槽，把把手固定在圆环型凹槽内，并在把手上设置有限位开关，可使把手翻转至横杆的上面，解决了采用连接带连接的把手晃动幅度较大的问题，在不使用...
【技术保护点】
一种公交车把手，包括公交车横杆和把手，其特征在于，所述公交车横杆上设有圆环型凹槽；所述把手包括左夹板和右夹板，所述左夹板和右夹板上分别设有半圆型凹槽和螺纹孔，左夹板上的半圆型凹槽和螺纹孔与右夹板上的半圆型凹槽和螺纹孔相对设置，左夹板和右夹板设置在公交车横杆的圆环型凹槽内；所述左夹板的一侧设置有限位开关，在所述圆环型凹槽边缘设有与所述限位开关相配合的限位槽。
【技术特征摘要】
1.一种公交车把手，包括公交车横杆和把手，其特征在于，所述公交车横杆上设有圆环型凹槽；所述把手包括左夹板和右夹板，所述左夹板和右夹板上分别设有半圆型凹槽和螺纹孔，左夹板上的半圆型凹槽和螺纹孔与右夹板上的半圆型凹槽和螺纹孔相对设置，左夹板和右夹板设置在公交车横杆的圆环型凹槽内；所述左夹...
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