本实用新型专利技术公开了一种自带保护装置的汽车车载点烟器。现有点烟器的双金属片无法弹出时，温度过高会烧坏汽车仪表。本实用新型专利技术的回位弹簧套在导向定位管上，导向定位管套在连接杆上，连接杆的尾部与拉钮固定；电阻丝的一端嵌入连接杆头部的切缝中，另一端固定在电阻座内壁上；双金属片嵌入瓷座顶部的凹槽内；瓷座的底部嵌入壳体的底部内壁；导电弹簧的底部卡入瓷座内；电阻座设置在双金属片顶部；隔热盒的盒体设置在壳体的底部，塑料座的顶部嵌入隔热盒的底盖内；接线片的顶部嵌入塑料座底部；接线座设置在接线片底部；紧固螺母压紧接线座。本实用新型专利技术的双金属片不能弹开电阻座时，电路模块强制断开电路，保证点烟器和汽车仪表的安全。
【技术实现步骤摘要】
自带保护装置的汽车车载点烟器
本技术属于汽车
，涉及汽车车载点烟器，具体涉及一种自带保护装置的汽车车载点烟器。
技术介绍
点烟器是一种汽车用设备，主要作用是点燃烟卷。当把点烟器压入时，加热部分嵌入点烟器插座的双金属片中，内部形成一条回路，电路导通，电阻丝就会被加热到足够使烟燃烧的温度(1050?1100°C)，用户便可用来点燃香烟。可是如今很多点烟器都有一个通病，就是当双金属片无法弹出点烟器的加热部分时，电阻丝一直被加热，温度过高时便会烧坏汽车仪表或其它零部件；虽然有些点烟器上加了一条导线，使其温度过高时断电，但仍存在安全隐患。这是目前一个难以解决的问题。
技术实现思路
本技术针对现有技术的不足，提供一种自带保护装置的汽车车载点烟器，当双金属片不能正常变形并弹开电阻座时，电路模块强制断开电路，保证点烟器和汽车仪表的安全。本技术包括加热组件和点烟器插座。所述的加热组件包括定位座、防尘套、弹簧盖、回位弹簧、导向定位管、连接杆、拉钮、电阻座和电阻丝；所述的定位座为顶部开放、底部开设有通孔的圆筒形，防尘套为两端均开放的圆筒形；所述的防尘套套置在定位座外，弹簧盖设置在定位座顶部，且与定位座的内壁滑动连接；回位弹簧、导向定位管和连接杆均设置在定位座内部；所述的回位弹簧套置在导向定位管上；所述的导向定位管套置在连接杆上，底部伸入定位座底部的通孔内，且与定位座滑动连接；连接杆的尾部伸出弹簧盖外，并与拉钮固定；所述的电阻座和电阻丝依次套置在连接杆的头部，电阻丝的一端嵌入连接杆头部的切缝中，另一端固定在盘形的电阻座内壁上。所述的点烟器插座包括导电螺杆、导电弹簧、双金属片、瓷座、壳体、电路板、隔热盒、塑料座、接线片、接线座和紧固螺母。所述的导电螺杆依次穿过双金属片、瓷座、壳体、隔热盒的顶部、电路板、隔热盒的底部、塑料座、接线片和接线座，尾部通过轴肩与双金属片轴向定位，头部与紧固螺母螺纹连接。所述的壳体为顶部开放的圆筒形，侧壁对称开设有两个双金属片伸出槽；所述瓷座的顶部开设有凹槽，凹槽的一侧壁开设有导电弹簧卡槽，另一侧壁开设有导电弹簧辅助安装槽，靠近导电弹簧卡槽处开设有导线通孔；所述双金属片的底部嵌入瓷座顶部的凹槽内，两臂的金属片分别伸出对应的双金属片伸出槽外；所述瓷座的底部嵌入壳体的底部内壁。所述导电弹簧底部的簧圈弯折形成孔用弹性挡圈结构，卡入瓷座的导电弹簧卡槽和导电弹簧辅助安装槽内。所述加热组件的防尘套套置在壳体内，电阻座设置在双金属片顶部。所述的隔热盒包括盒体和底盖，底盖的牙嵌嵌入盒体的牙嵌槽内；所述的盒体设置在壳体的底部；所述的底盖上开设有塑料座安装孔，塑料座顶部的塑料座安装块嵌入底盖的塑料座安装孔内；所述的接线片为倒置的L形支架，顶部嵌入塑料座底部的接线座安装槽内；所述的接线座设置在接线片底部；接线座连接导线的一端与接线片连接，另一端与接线座连接；紧固螺母压紧接线座。所述的电路板设置在隔热盒的盒体内，电路板上的热敏电阻依次穿过底盖、塑料座和接线片，并贴紧紧固螺母设置；电路板上焊接有接地导线、接线片连接导线和导电弹簧连接导线；所述的接地导线依次穿过底盖和塑料座，与车体连接；所述的接线片连接导线依次穿过底盖和塑料座，并与接线片焊接；所述的导电弹簧连接导线依次穿过盒体、壳体及瓷座的导线通孔，与导电弹簧连接。所述连接杆的尾部与嵌装螺母螺纹连接，嵌装螺母嵌入拉钮内；连接杆的中部设有定位轴段，定位轴段的上轴肩贴紧导向定位管的底部；所述的电阻座与连接杆的定位轴段的下轴肩之间、电阻座与电阻丝之间均设有云母片。所述壳体的底部设置有多个隔热盒定位凸起；所述盒体的顶部开设有多个隔热盒定位孔，隔热盒定位孔的数量与隔热盒定位凸起的数量相等；壳体的每个隔热盒定位凸起分别嵌入对应的隔热盒定位孔内。所述的导电弹簧为圆锥形螺旋弹簧。所述的接线座与接线片之间设有云母片。所述的隔热盒采用隔热绝缘材料。所述电路板的电路模块包括电源模块、处理器芯片U1、电流控制模块和温度保护模块；所述的处理器芯片Ul采用PIC12F675芯片。所述的电源模块包括二极管D1、降压芯片U2、第一电容Cl、第二电容C2、第一电阻Rl和第二电阻R2 ;电瓶输出的+12V电压通过接线片及接线片连接导线与电路板的电压输入端E2连接，电路板的电压输入端E2与二极管Dl的正极连接，二极管Dl的负极与降压芯片U2的Vin端、第一电容Cl的一端连接；所述降压芯片U2的ADJ端与第一电阻Rl的一端及第二电阻R2的一端连接；第一电阻Rl的另一端与第一电容Cl的另一端及第二电容C2的一端连接并接地；降压芯片U2的Vout端与第二电容C2的另一端、处理器芯片Ul的I引脚及第二电阻R2的另一端连接，并输出+5V电压；所述的降压芯片U2采用spxlll7芯片。所述的电流控制模块包括第三电阻R3、第四电阻R4、第五电阻R5、第六电阻R6、第七电阻R7、第八电阻R8、NMOS管Ql和第三电容C3 ;所述处理器芯片Ul的2引脚接LED，8引脚接地，5引脚悬空；所述处理器芯片Ul的3引脚与NMOS管Ql的g极连接，NMOS管Ql的d极通过导电弹簧连接导线与导电弹簧的接口 E3连接；NM0S管Ql的s极与第七电阻R7的一端、第三电阻R3的一端、第四电阻R4的一端、第五电阻R5的一端及第六电阻R6的一端连接；所述第七电阻R7的另一端与第三电容C3的一端、第八电阻R8的一端及处理器芯片Ul的6引脚连接；所述第三电阻R3的另一端、第四电阻R4的另一端、第五电阻R5的另一端、第六电阻R6的另一端、第八电阻R8的另一端及第三电容C3的另一端与接地导线的一端连接，接地导线的另一端与车体El连接并接地。所述的温度保护模块包括第四电容C4、第九电阻R9、第十电阻RlO和热敏电阻Rll ;所述第九电阻R9的一端与热敏电阻Rll的一端E5及处理器芯片Ul的I引脚连接，另一端与处理器芯片Ul的4引脚及第四电容C4的一端连接；所述第十电阻RlO的一端与处理器芯片Ul的7引脚及热敏电阻Rll的另一端E4连接；第四电容C4的另一端及第十电阻RlO的另一端均接地。本技术的有益效果:1、本技术在实现点烟器基本功能的前提下，增加电路模块，利用芯片内部的定时器和AD采样功能对点烟器进行控制保护；当双金属片不能正常变形并弹开电阻座时，电路模块强制断开电路，保证点烟器和汽车仪表的安全。2、本技术的隔热盒采用隔热绝缘材料，避免点烟器工作过程中对电路模块造成损坏及干扰，增加其运行稳定性，提高产品可靠性。【附图说明】图1为本技术中各零件的立体图；图2为本技术的整体结构剖视图；图3为本技术中壳体的立体图；图4为本技术中瓷座的立体图；图5为本技术中导电弹簧的立体图；图6-1为本技术中隔热盒的立体图；图6-2为本技术中隔热盒的盒体立体图；图7为本技术中塑料座的立体图；图8为本技术中电路板的立体图；图9为本技术中电路板的连接导线安装立体图；图10为本技术中电路板除温度保护模块外的电路图；图11为本技术中电路板的温度保护模块电路图。【具体实施方式】下面结合附图及实施例对本技术作进一步说明。如图1和2所示，自带保护装置的汽车车载点烟器包括加热组件和点烟器插座。加热本文档来自技高网...
【技术保护点】
自带保护装置的汽车车载点烟器，包括加热组件和点烟器插座，其特征在于：所述的加热组件包括定位座、防尘套、弹簧盖、回位弹簧、导向定位管、连接杆、拉钮、电阻座和电阻丝；所述的定位座为顶部开放、底部开设有通孔的圆筒形，防尘套为两端均开放的圆筒形；所述的防尘套套置在定位座外，弹簧盖设置在定位座顶部，且与定位座的内壁滑动连接；回位弹簧、导向定位管和连接杆均设置在定位座内部；所述的回位弹簧套置在导向定位管上；所述的导向定位管套置在连接杆上，底部伸入定位座底部的通孔内，且与定位座滑动连接；连接杆的尾部伸出弹簧盖外，并与拉钮固定；所述的电阻座和电阻丝依次套置在连接杆的头部，电阻丝的一端嵌入连接杆头部的切缝中，另一端固定在盘形的电阻座内壁上；所述的点烟器插座包括导电螺杆、导电弹簧、双金属片、瓷座、壳体、电路板、隔热盒、塑料座、接线片、接线座和紧固螺母；所述的导电螺杆依次穿过双金属片、瓷座、壳体、隔热盒的顶部、电路板、隔热盒的底部、塑料座、接线片和接线座，尾部通过轴肩与双金属片轴向定位，头部与紧固螺母螺纹连接；所述的壳体为顶部开放的圆筒形，侧壁对称开设有两个双金属片伸出槽；所述瓷座的顶部开设有凹槽，凹槽的一侧壁开设有导电弹簧卡槽，另一侧壁开设有导电弹簧辅助安装槽，靠近导电弹簧卡槽处开设有导线通孔；所述双金属片的底部嵌入瓷座顶部的凹槽内，两臂的金属片分别伸出对应的双金属片伸出槽外；所述瓷座的底部嵌入壳体的底部内壁；所述导电弹簧底部的簧圈弯折形成孔用弹性挡圈结构，卡入瓷座的导电弹簧卡槽和导电弹簧辅助安装槽内；所述加热组件的防尘套套置在壳体内，电阻座设置在双金属片顶部；所述的隔热盒包括盒体和底盖，底盖的牙嵌嵌入盒体的牙嵌槽内；所述的盒体设置在壳体的底部；所述的底盖上开设有塑料座安装孔，塑料座顶部的塑料座安装块嵌入底盖的塑料座安装孔内；所述的接线片为倒置的L形支架,顶部嵌入塑料座底部的接线座安装槽内；所述的接线座设置在接线片底部；接线座连接导线的一端与接线片连接，另一端与接线座连接；紧固螺母压紧接线座；所述的电路板设置在隔热盒的盒体内，电路板上的热敏电阻依次穿过底盖、塑料座和接线片，并贴紧紧固螺母设置；电路板上焊接有接地导线、接线片连接导线和导电弹簧连接导线；所述的接地导线依次穿过底盖和塑料座，与车体连接；所述的接线片连接导线依次穿过底盖和塑料座，并与接线片焊接；所述的导电弹簧连接导线依次穿过盒体、壳体及瓷座的导线通孔，与导电弹簧连接。...
【技术特征摘要】
1.自带保护装置的汽车车载点烟器，包括加热组件和点烟器插座，其特征在于:所述的加热组件包括定位座、防尘套、弹簧盖、回位弹簧、导向定位管、连接杆、拉钮、电阻座和电阻丝；所述的定位座为顶部开放、底部开设有通孔的圆筒形，防尘套为两端均开放的圆筒形；所述的防尘套套置在定位座外，弹簧盖设置在定位座顶部，且与定位座的内壁滑动连接；回位弹簧、导向定位管和连接杆均设置在定位座内部；所述的回位弹簧套置在导向定位管上；所述的导向定位管套置在连接杆上，底部伸入定位座底部的通孔内，且与定位座滑动连接；连接杆的尾部伸出弹簧盖外，并与拉钮固定；所述的电阻座和电阻丝依次套置在连接杆的头部，电阻丝的一端嵌入连接杆头部的切缝中，另一端固定在盘形的电阻座内壁上； 所述的点烟器插座包括导电螺杆、导电弹簧、双金属片、瓷座、壳体、电路板、隔热盒、塑料座、接线片、接线座和紧固螺母；所述的导电螺杆依次穿过双金属片、瓷座、壳体、隔热盒的顶部、电路板、隔热盒的底部、塑料座、接线片和接线座，尾部通过轴肩与双金属片轴向定位，头部与紧固螺母螺纹连接； 所述的壳体为顶部开放的圆筒形，侧壁对称开设有两个双金属片伸出槽；所述瓷座的顶部开设有凹槽，凹槽的一侧壁开设有导电弹簧卡槽，另一侧壁开设有导电弹簧辅助安装槽，靠近导电弹簧卡槽处开设有导线通孔；所述双金属片的底部嵌入瓷座顶部的凹槽内，两臂的金属片分别伸出对应的双金属片伸出槽外；所述瓷座的底部嵌入壳体的底部内壁； 所述导电弹簧底部的簧圈弯折形成孔用弹性挡圈结构，卡入瓷座的导电弹簧卡槽和导电弹簧辅助安装槽内；所述加热组件的防尘套套置在壳体内，电阻座设置在双金属片顶部; 所述的隔热盒包括盒体和底盖，底盖的牙嵌嵌入盒体的牙嵌槽内；所述的盒体设置在壳体的底部；所述的底盖上开设有塑料座安装孔，塑料座顶部的塑料座安装块嵌入底盖的塑料座安装孔内；所述的接线片为倒置的L形支架，顶部嵌入塑料座底部的接线座安装槽内；所述的接线座设置在接线片底部；接线座连接导线的一端与接线片连接，另一端与接线座连接；紧固螺母压紧接线座； 所述的电路板设置在隔热盒的盒体内，电路板上的热敏电阻依次穿过底盖、塑料座和接线片，并贴紧紧固螺母设置；电路板上焊接有接地导线、接线片连接导线和导电弹簧连接导线；所述的接地导线依次穿过底盖和塑料座，与车体连接；所述的接线片连接导线依次穿过底盖和塑料座，并与接线片焊接；所述的导电弹簧连接导线依次穿过盒体、壳体及瓷座的导线通孔，与导电弹簧连接。2.根据权利要求1所述的自带保护装置的汽车车载点烟器，其特征在于:所述连接杆的尾部与嵌装螺母螺纹连接，嵌装螺母嵌入拉钮内；连接杆的中部设有定位轴段，定位轴段的上轴肩贴紧导向定位管的底部；所述的电阻座与连接杆的定位轴段的下轴肩之间、电阻座与电阻丝之间均设有云母片。3.根据权利要求1所述的自带保护装置的汽车车载点烟...
【专利技术属性】
技术研发人员：张海峰，刘帅，王芳，曹宁慧，叶芳达，
申请(专利权)人：温州天球电器有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。