一种带有浮力气囊的汽车轮毂系统技术方案

一种带有浮力气囊的汽车轮毂系统，是防止汽车沉水的汽车轮毂浮力系统。其主要解决方案是：在轮毂上的内部预先安装汽车防水淹安全气囊装置，该气囊装置由浮力气囊、胎压感应系统、自动充气气嘴、独立气体补充器、充气控制气阀，自动落水感应开关、手动开启开关等组成。在汽车落水时自动落水感应开关会自动将轮胎里面气体充入浮力气囊，充气的浮力气囊冲破轮毂上的独立孔洞气阀开关，此时汽车将被弹出的浮力气囊托起漂浮在水中；另一个即独立气体补充器接口接口与独立气体补充器相连，当胎压感应系统感觉浮力不足将汽车浮起，独立气体补充器工作，继续向气囊充气。具有极高的经济价值，效果明显。

【技术实现步骤摘要】
一种带有浮力气囊的汽车轮毂系统
本专利技术涉及一种汽车轮胎技术，尤其是防止汽车沉水的汽车轮毂浮力系统。
技术介绍
最近这几年来，随着全球气候变暖进一步严重，极端气候灾害频发，在各中大城市经常发生小汽车在路上、在涵洞里面、在地下停车库被洪水淹没的事故，而且我们身边也经常发生汽车司机操作失误而坠水事故，事故中车上人员常常因为汽车落水沉底而未能及时逃生而遇难，这种情况给人民生命财产造成巨大损失。而且现有的汽车防水淹没市场更是一片空白，无论是低至几万元的普通轿车还是高至几百万的豪车，都没有汽车落水浮力系统或自救系统。如何既高效又低成本地解决汽车防水淹和落水自救的问题，是一个非常严峻的话题。轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产。轮胎本身是软体的，轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的部件就叫轮毂。同样的直径，但宽度不一样，有着相反的，但二者数据都不同的轮毂，适合各自不同的轮胎。有人嫌原装轮胎不够高级，想进行升级，往往是加宽、降低扁平比、加大直径、改变材料，这时候，如果必须换轮毂，就叫改装轮毂。轿车的轮毂轴承过去最多的是成对使用单列圆锥滚子或球轴承。随着技术的发展，轿车已经广泛的使用轿车轮毂单元。轮毂轴承单元的使用范围和使用量日益增长，已经发展到了第三代:第一代是由双列角接触轴承组成。第二代在外滚道上有一个用于将轴承固定的法兰，可简单的将轴承套到轮轴上用螺母固定。使得汽车的维修变的容易。第三代轮毂轴承单元是采用了轴承单元和防抱刹系统相配合。轮毂单元设计成有内法兰和外法兰，内法兰用螺栓固定在驱动轴上，外法兰将整个轴承安装在一起。现有的汽车轮毂功能单一，而且现有的气囊浮力技术有局限(若汽车完全落水，则爆破气囊此时无法充气)，安装不方便，成本较高。如果能把轮毂设计成具有带有足够浮力的气囊，那么便能解决汽车落水的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的就是提供一种能够有效地防止汽车被水淹没沉底，而且又低成本、安装方便的浮力轮毂系统的技术，这样能给救援提供最大机会和最充裕的时间，确保车上人员的安全。为了解决上诉技术问题，本专利技术的技术解决方案是:在轮毂上的内部预先安装汽车防水淹安全气囊装置，该气囊装置由浮力气囊、胎压感应系统、自动充气气嘴、独立气体补充器、充气控制气阀，自动落水感应开关、手动开启开关等组成。该轮毂的特征是在轮毂的内侧安装一个独立孔洞气阀开关，该轮毂内侧的上端位置安装有胎压感应系统，该感应系统通过电线与自动充气气嘴相连，且胎压信息可显示在汽车仪表盘上。自动落水感应开关安装在汽车的四个轮胎上方的叶子板内，该开关可自动感应汽车当前的状态。独立的浮力气囊安装在汽车轮毂的内部，位置跟汽车轮胎充气嘴相邻，独立浮力气囊系统由气囊底座，该底座安装固定在轮毂内侧(靠近轮胎一侧)；固定在底座上的浮力气囊组成，该浮力气囊设置有两个接口，一个接口与自动充气气嘴相连，在汽车落水时自动落水感应开关会自动将轮胎里面气体充入浮力气囊，充气的浮力气囊冲破轮毂上的独立孔洞气阀开关，此时汽车将被弹出的浮力气囊托起漂浮在水中；另一个即独立气体补充器接口接口与独立气体补充器相连，当胎压感应系统感觉浮力不足将汽车浮起，独立气体补充器工作，继续向气囊充气。该浮力气囊装置另设手动开关，当发生淹水灾害时，驾驶员可以手动开启手动开启开关，独立气体补充器可产生高压气体，可以快速地给浮力气囊补充气体，达到一定压力后，充气控制阀自动降低充气速度或停止充气，保持四个浮力气囊的浮力自救或等待救援。本专利技术的积极效果: 以非常低的成本，方便的安装(气囊安装在轮毂上，换轮毂即可，不必对整车进行改变)，积极快速地给气囊充气(当汽车完全落水时，可利用轮胎胎压给气囊充气，将汽车浮起)，此时汽车浮起水面后再由独立气体补充器继续充气，确保足够的浮力。保证有足够的时间自救或等待救援，解决汽车落水自救难问题，具有极高的市场潜力和商业价值。【附图说明】图1为本专利技术落水状态整体侧例图； 图2为本专利技术落水状态整体前例图； 图3为本专利技术气囊系统部件分部实施简图； 图4为本专利技术气囊系统部件分部实施细图； 包括:轿车车体(I)、轮胎(2)、轮毂(3)、浮力气囊(4)、自动落水感应开关(5)、轮胎充气嘴(6)、胎压感应系统(7)、气囊底座(8)、浮力气囊(9)、独立孔洞气阀开关(10)、独立气体补充器(11)、自动充气气嘴(12 )、独立气体补充器接口( 13 )。【具体实施方式】下面结合附图对本专利技术进一步说明。实施例如图1、2所示:四个浮力气囊安装在轮毂上的充气嘴位置。再如实施例图3、4所示:该轮毂(I)的特征是在轮毂(I)的内侧安装一个独立孔洞气阀开关(10)，该轮毂(I)内侧的上端位置安装有胎压感应系统(7)，该胎压感应系统(7)通过电线与自动充气气嘴(12)相连，且胎压信息可显示在汽车仪表盘上。自动落水感应开关(5)安装在汽车的四个轮胎(2)上方的叶子板内，该开关可自动感应汽车当前的状态。独立的浮力气囊(4)安装在汽车轮毂(3)的内部，位置跟汽车轮胎充气嘴(6)相邻，独立浮力气囊系统由气囊底座(8)，该底座安装固定在轮毂(3)内侧(靠近轮胎一侧)；固定在底座(8)上的浮力气囊(4)组成，该浮力气囊(4)设置有两个接口，一个接口与自动充气气嘴(12)相连，在汽车落水时自动落水感应开关(5)会自动将轮胎(2)里面气体充入浮力气囊(4)，充气的浮力气囊(4)冲破轮毂(3)上的独立孔洞气阀开关(10)，此时汽车将被弹出的浮力气囊(4)托起漂浮在水中；另一个接口即独立气体补充器接口(13)与独立气体补充器(11)相连，当胎压感应系统(7 )感觉浮力不足将汽车浮起，独立气体补充器(11)工作，继续向浮力气囊(4)充气。该浮力气囊(4)装置另设手动开关，当发生淹水灾害时，驾驶员可以手动开启手动开启开关，独立气体补充器(11)可产生高压气体，可以快速地给浮力气囊(4)补充气体，达到一定压力后，独立气体补充器(11)自动降低充气速度或停止充气，保持四个浮力气囊的浮力自救或等待救援。该系统具有极高的安全价值。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带有浮力气囊的汽车轮毂系统，包括安全气囊装置，该气囊装置由浮力气囊、胎压感应系统、自动充气气嘴、独立气体补充器、充气控制气阀、自动落水感应开关、手动开启开关等组成，其特征是：在轮毂的内侧安装一个独立孔洞气阀开关，该轮毂内侧的上端位置安装有胎压感应系统，该感应系统通过电线与自动充气气嘴相连，且胎压信息可显示在汽车仪表盘上，自动落水感应开关安装在汽车的四个轮胎上方的叶子板内，该开关可自动感应汽车当前的状态。

【技术特征摘要】
1.一种带有浮力气囊的汽车轮毂系统，包括安全气囊装置，该气囊装置由浮力气囊、胎压感应系统、自动充气气嘴、独立气体补充器、充气控制气阀、自动落水感应开关、手动开启开关等组成，其特征是:在轮毂的内侧安装一个独立孔洞气阀开关，该轮毂内侧的上端位置安装有胎压感应系统，该感应系统通过电线与自动充气气嘴相连，且胎压信息可显示在汽车仪表盘上，自动落水感应开关安装在汽车的四个轮胎上方的叶子板内，该开关可自动感应汽车当前的状态。2.如权利要求1.所述的一种带有浮力气囊的汽车轮毂系统，其特征是:独立的浮力气囊安装在汽车轮毂的内部，位置跟汽车轮胎充气嘴相邻，独立浮力气囊系统由气囊底座(该底座安装固定在轮毂内侧靠近轮胎一侧)、固定在底座上的浮力气...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡翔翔，蔡增星，
申请(专利权)人：蔡翔翔，
类型：发明
国别省市：浙江;33