【技术实现步骤摘要】
一种发动机辅助助力装置
:本技术涉及发动机
，尤其是一种发动机辅助助力装置。
技术介绍
:近年来随着天然气产业的迅速发展,天然气发动机在汽车、燃气发电、轮船等行业上得到了广泛应用。但由于其燃料特性，天然气发动机与同排量的汽油机和柴油机相比，存在动力不足现象，尤其在加速性能及瞬时响应性能上更为明显。目前，现有的技术通过增加发动机的排量、采用多点喷射等方式进行提升天然气发动机的动力，其动力性得到了明显的改善，但在加速及瞬时响应性能上仍然不能与柴油发动机相比。
技术实现思路
:本技术的目的是提供燃烧效率高的一种发动机辅助助力装置，它克服了其它技术存在的缺点，本技术的目的是这样实现的，通过打气泵，把压缩空气打入到两个辅助气罐中，在发动机加速阶段将压缩空气按一定的变量喷射到节气门后端的进气歧管内。此技术方案可以连续不断的提供高压的压缩空气，有效地解决了天然气发动机尤其在复杂工况及重载负荷下加速性能不足的问题，从而也提高了燃烧效率，改善了经济性能和降低在加速工况下的排放。本技术是由空气压缩机、干燥器、第一辅助气罐、第二辅助气罐、第二压力传感器、第二电磁阀、球阀、散热片、第一电磁阀、第一压力传感器、节流阀、电喷阀组、进气歧管、喷射器、第一单向阀、第二单向阀、压力传感器、节气门、中冷器连接而成，第一辅助气罐与第二辅助气罐由管路连接，第一辅助气罐上安装着第一单向阀，第二辅助气罐上安装着第二单向阀，在第一单向阀与第二单向阀中间有管路连接；第一辅助气罐顶端与第二辅助气罐的顶端由管路连接，并且中间分别安装着第一电磁阀、第一压力传感器、第二压力传感器、第二电磁阀。...
【技术保护点】
一种发动机辅助助力装置，它是由空气压缩机（1）、干燥器（2）、第一辅助气罐（3）、第二辅助气罐（4）、第二压力传感器（5）、第二电磁阀（6）、球阀（7）、散热片（8）、第一电磁阀（9）、第一压力传感器（10）、节流阀（11）、电喷阀组（12）、进气歧管（13）、喷射器（14）、第二单向阀（15）、第一单向阀（16）、压力传感器（17）、节气门（18）连接而成，其特征是：第一辅助气罐（3）与第二辅助气罐（4）由管路连接，第一辅助气罐（3）上安装着第一单向阀（16），第二辅助气罐（4）上安装着第二单向阀（15），在第一单向阀（16）与第二单向阀（15）中间有管路连接；第一辅助气罐（3）顶端与第二辅助气罐（4）的顶端由管路连接，并且中间分别安装着第一电磁阀（9）、第一压力传感器（10）、第二压力传感器（5）、第二电磁阀（6）。
【技术特征摘要】
1.一种发动机辅助助力装置，它是由空气压缩机(I)、干燥器(2)、第一辅助气罐(3)、第二辅助气罐(4)、第二压力传感器(5)、第二电磁阀(6)、球阀(7)、散热片(8)、第一电磁阀(9)、第一压力传感器(10)、节流阀(11)、电喷阀组(12)、进气歧管(13)、喷射器(14)、第二单向阀(15)、第一单向阀(16)、压力传感器(17)、节气门(18)连接而成，其特征是:第一辅助气罐(3)与第二辅助气罐(4)由管路连接，第一辅助气罐(3)上安装着第一单向阀(16)，第二辅助气罐(4)上安装着第二单向阀(15)，在第一单向阀(16)与第二单向阀(15)中间有管路连接；第一辅助气罐(3)顶端与第二辅助气罐(4)的顶端由管路连接，并且中间分别安装着第一电磁阀(9)、第一压力传感器(10)、第二压...
【专利技术属性】
技术研发人员：梁世希，张孔明，王科，朱建明，金则兵，张帆，刘元清，王华琛，张可红，方迎伟，侯全兵，马明，
申请(专利权)人：北京绿能高科天然气应用技术研究院有限公司，山东绿能燃气实业有限责任公司，河南中原绿能高科有限责任公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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