一种用于工程车的LED灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于工程车的LED灯，属于照明技术领域。本实用新型专利技术包括后盖、灯罩、LED灯组件和压边圈，LED灯组件包括反光板、透镜、基板和固定安装于基板上的LED灯珠，反光板通过其上设置的连接柱与基板固定连接，反光板上设置有位置与LED灯珠位置相对应的灯孔，透镜固定设置于LED灯珠与灯孔之间，LED灯组件通过反光板的边缘搭放于后盖上的台阶面上，灯罩卡合于后盖内，且压紧反光板的边缘，压边圈套设于灯罩的边沿，且通过螺栓、螺母固定于后盖上。本实用新型专利技术不仅可以提高工程车用LED灯的使用寿命，还可以有效防止车灯内部结构晃动，提高灯光的稳定性，同时制作简单，成本低廉。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
—种用于工程车的LED灯
本技术涉及一种灯，更具体地说，涉及一种用于工程车的LED灯。
技术介绍
工程车辆用灯需要在频繁振动的工作环境下工作，普通的白炽灯、钠灯、卤素灯等易在振动中被损坏，使的需要经常更换车灯，给工程车辆的使用带来很多不便。LED灯具有节能、寿命长、环保等特点，正被广泛地运用于照明、汽车、交通指示灯等领域。目前，LED灯因其具有抗冲击、抗振动的特性，越来越多地被一些工程车辆所使用，逐渐代替了传统的白炽灯、钠灯、卤素灯等。但普通的工程车用LED灯，由于结构的局限性，往往也易在振动的环境下损坏连接线路，使线路接触不良或断开。中国专利号ZL201120539957.5，授权公告日为2012年8月22日，技术名称为:工程车用LED工作灯，该申请案涉及一种工程车用LED工作灯，所述工作灯包含有灯座，所述灯座背面设置有散热片，所述灯座正面侧壁上设置有台阶面，所述灯座正面固定有铝基板，所述铝基板与灯座之间粘结有导热胶，所述铝基板上设置有LED颗粒，所述铝基板上还覆盖有反光板，所述反光板上与LED颗粒相对应位置处设置有通孔，且反光板在该通孔处设置有圆形锥的反射腔，所述反射腔内放置有透镜，所述铝基板上覆盖有一灯罩。该申请案在一定程度上解决了工程车用灯的寿命短的问题，但其不足之处在于:该申请案的铝基板、反光板和透镜之间不固定，在振动的工作环境中易出现晃动、松动等问题，对灯光的稳定性及整灯的使用寿命带来一定的负面影响。
技术实现思路
1.技术要解决的技术问题本技术的目的在于克服现有工程车灯在振动的工况下易损坏的不足，提供一种用于工程车的LED灯，采用本技术的技术方案，不仅可以提高工程车用LED灯的使用寿命，还可以有效防止车灯内部结构晃动，提高灯光的稳定性，同时本技术的一种用于工程车的LED灯，制作简单，成本低廉。2.技术方案为达到上述目的，本技术提供的技术方案为:本技术的一种用于工程车的LED灯，包括后盖和灯罩，还包括LED灯组件和压边圈，所述的LED灯组件包括反光板、透镜、基板和固定安装于基板上的LED灯珠，所述的反光板通过其上设置的连接柱与基板固定连接，所述的反光板上设置有位置与LED灯珠位置相对应的灯孔，所述的透镜固定设置于LED灯珠与灯孔之间，所述的LED灯组件通过反光板的边缘搭放于后盖上的台阶面上，所述的灯罩卡合于后盖内，且压紧反光板的边缘，所述的压边圈套设于灯罩的边沿，且通过螺栓、螺母固定于后盖上。更进一步地，所述的透镜的形状为圆锥形，所述的透镜的锥面上设有用于与灯孔相卡合的凸缘，所述的透镜的底部设置有用于容纳LED灯珠的容纳腔，所述的容纳腔的顶部为弧面。更进一步地，所述的基板上设置有6颗LED灯珠，其中，3颗LED灯珠串联后与另外3颗串联的LED灯珠相并联。更进一步地，所述的后盖上设置有3个用于安装固定LED灯的安装板。更进一步地，所述的灯罩的材质为透明玻璃。3.有益效果采用本技术提供的技术方案，与已有的公知技术相比，具有如下有益效果:(I)本技术的一种用于工程车的LED灯，其反光板通过其上设置的连接柱与基板固定连接，反光板上设置有位置与LED灯珠位置相对应的灯孔，透镜固定设置于LED灯珠与灯孔之间，将反光板、透镜和基板固定连接成LED灯组件，有效防止车灯内部结构松动，避免在振动的环境下损坏连接线路，提高了 LED灯的使用寿命；(2)本技术的一种用于工程车的LED灯，其LED灯组件通过反光板的边缘搭放于后盖上的台阶面上，灯罩卡合于后盖内，且压紧反光板的边缘，压边圈套设于灯罩的边沿，且通过螺栓、螺母固定于后盖上，连接牢固，位于内部的LED灯组件不会晃动，提高了灯光的稳定性；(3)本技术的一种用于工程车的LED灯，其透镜的形状为圆锥形，透镜的锥面上设有用于与灯孔相卡合的凸缘，透镜的底部设置有用于容纳LED灯珠的容纳腔，容纳腔的顶部为弧面，圆锥形的透镜有利于灯光的传导和发散，提高灯光的亮度和发光范围；(4)本技术的一种用于工程车的LED灯，其基板上设置有6颗LED灯珠，其中，3颗LED灯珠串联后与另外3颗串联的LED灯珠相并联，保证了 6颗LED灯珠的亮度均匀，发出的光线亮度也均匀，同时可以在某一颗LED灯珠损坏后，还可以有3颗LED灯珠正常工作；(5)本技术的一种用于工程车的LED灯，其后盖上设置有3个用于安装固定LED灯的安装板，便于LED灯的安装，且本技术制作简单，成本低廉。【附图说明】图1为本技术的一种用于工程车的LED灯的拆分结构示意图；图2为本技术中的LED灯组件的结构示意图；图3为本技术中的LED灯组件的拆分结构示意图；图4为本技术中的透镜的轴截面示意图；图5为本技术的一种用于工程车的LED灯的电路连接图。示意图中的标号说明:1、后盖；11、安装板；2、LED灯组件；21、反光板；211、连接柱；212、灯孔；22、透镜；221、凸缘；222、弧面；23、基板；231、LED灯珠；3、灯罩；4、压边圈。【具体实施方式】为进一步了解本技术的内容，结合附图和实施例对本技术作详细描述。实施例结合图1至图5，本实施例的一种用于工程车的LED灯，包括后盖1、LED灯组件2、灯罩3和压边圈4，后盖I上设置有台阶面，LED灯组件2设置于后盖I上的台阶面上，灯罩3卡合于后盖I内，且压紧LED灯组件2，压边圈4套设于灯罩3的边沿，且通过螺栓、螺母固定于后盖I上，连接牢固，位于内部的LED灯组件2不会晃动，提高了灯光的稳定性。本实施例中的后盖I上设置有3个用于安装固定LED灯的安装板11，便于LED灯的安装。如图2和图3所示，LED灯组件2包括反光板21、透镜22、基板23和固定安装于基板23上的LED灯珠231，反光板21通过其上设置的连接柱211与基板23固定连接，反光板21上设置有位置与LED灯珠231位置相对应的灯孔212，透镜22固定设置于LED灯珠231与灯孔212之间，将反光板21、透镜22和基板23固定连接成LED灯组件2，有效地防止了车灯内部结构的松动，避免了在振动的环境下损坏连接线路，提高了 LED灯的使用寿命。反光板21的外表面上设有反光涂层，且反光板21的外圈设有较大的边缘，LED灯组件2通过反光板21的边缘搭放在后盖I的台阶面上，并利用灯罩3压紧反光板21的边缘，从而将LED灯组件2固定于LED灯的内部。此外，灯罩3的材质为透明玻璃，灯罩3的高度设置较高，形成一个较大的发光空间，有利于LED灯内部的散热，延长LED灯珠231的使用寿命。如图4所示，本实施例中的透镜22的形状为圆锥形，透镜22的锥面上设有用于与灯孔212相卡合的凸缘221，凸缘221的径向尺寸略大于灯孔212的孔径，透镜22的顶部径向尺寸等于灯孔212的孔径尺寸，凸缘221可以方便地抵在灯孔212处，且不会晃动。透镜22的底部设置有用于容纳LED灯珠231的容纳腔，该容纳腔的顶部为弧面222，且该弧面222向着LED灯珠231方向凸起，圆锥形的透镜22有利于灯光的传导和发散，提高灯光的亮度和发光范围。[0031 ] 如图5所示，本实施例中的基板23上设置有6颗LED灯珠231，其中，3颗LED灯珠231串联本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于工程车的LED灯，包括后盖（1）和灯罩（3），其特征在于：还包括LED灯组件（2）和压边圈（4），所述的LED灯组件（2）包括反光板（21）、透镜（22）、基板（23）和固定安装于基板（23）上的LED灯珠（231），所述的反光板（21）通过其上设置的连接柱（211）与基板（23）固定连接，所述的反光板（21）上设置有位置与LED灯珠（231）位置相对应的灯孔（212），所述的透镜（22）固定设置于LED灯珠（231）与灯孔（212）之间，所述的LED灯组件（2）通过反光板（21）的边缘搭放于后盖（1）上的台阶面上，所述的灯罩（3）卡合于后盖（1）内，且压紧反光板（21）的边缘，所述的压边圈（4）套设于灯罩（3）的边沿，且通过螺栓、螺母固定于后盖（1）上。

【技术特征摘要】
1.一种用于工程车的LED灯，包括后盖(I)和灯罩(3)，其特征在于:还包括LED灯组件(2 )和压边圈(4)，所述的LED灯组件(2 )包括反光板(21)、透镜(22 )、基板(23 )和固定安装于基板(23 )上的LED灯珠(231)，所述的反光板(21)通过其上设置的连接柱(211)与基板(23)固定连接，所述的反光板(21)上设置有位置与LED灯珠(231)位置相对应的灯孔(212 )，所述的透镜(22 )固定设置于LED灯珠(231)与灯孔(212 )之间，所述的LED灯组件(2)通过反光板(21)的边缘搭放于后盖(I)上的台阶面上，所述的灯罩(3)卡合于后盖(I)内，且压紧反光板(21)的边缘，所述的压边圈(4)套设于灯罩(3)的边沿，且通过螺栓、螺母固定于后盖(I)上。...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙文兵，
申请(专利权)人：孙文兵，
类型：新型
国别省市：江苏;32