汽车人机工程学测试验证设备制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车人机工程学测试验证设备，包括：带有框架伸缩装置的底架，底架中部设置带有座椅位移装置的驾驶座椅，驾驶座椅前方设有与底架固定连接的竖直框架，竖直框架通过方向盘位移装置、加速踏板位移装置、制动踏板位移装置和离合踏板位移装置与模拟方向盘、模拟加速踏板、模拟制动踏板和模拟离合踏板连接，驾驶座椅的一侧设有通过变速杆位移装置与底架连接的模拟变速杆。本实用新型专利技术采用多个伸缩和位移装置，使方向盘、座椅、各个脚踏板、变速杆的相对位置可以调节，在人机设计中用以模拟汽车驾驶舱各个人机操作要素之间关系，用最低的成本实现了模拟驾驶舱。模拟驾驶舱可以用在多个车型设计上，使人机设计更加直观，更加接近实际。

【技术实现步骤摘要】
汽车人机工程学测试验证设备
本技术涉及一种汽车人机工程学测试验证设备，是一种汽车设计的实验设备，是一种机械装置。
技术介绍
汽车设计已经完全进入计算机3D时代，同时人机工程的深入研究和人类形体和动态范围的研究积累了大量数据，对于汽车驾驶舱的设计似乎已经不再需要实物了。实施证明完全依靠计算机和人机工程学数据进行的驾驶舱设计往往不能达到令人满足的要求。座椅和各个操作手柄、按钮和方向盘之间的距离只有由真实人去体验，才能到达满意的效果。如果用最低的成本达到最佳的汽车驾驶舱尺寸和设计效果，是需要解决的问题。
技术实现思路
为了克服现有技术的问题，本技术提出了一种汽车人机工程学测试验证设备。所述的设备通过在一个简单的机械装置，将驾驶舱各个操作要素和作用放在一起，使人实验者在其中可以有身临其境的驾驶感觉，用以验证和改进驾驶舱的设计。本技术的目的是这样实现的:一种汽车人机工程学测试验证设备，包括:带有框架伸缩装置的底架，所述的底架中部设置带有座椅位移装置的驾驶座椅，所述的驾驶座椅前方设有与底架固定连接的竖直框架，所述的竖直框架通过方向盘位移装置、加速踏板位移装置、制动踏板位移装置和离合踏板位移装置与模拟方向盘、模拟加速踏板、模拟制动踏板和模拟离合踏板连接，所述的驾驶座椅的一侧设有通过变速杆位移装置与底架连接的模拟变速杆。进一步的，所述的底架伸缩装置设置在驾驶座椅与竖直框架之间，包括:安装在底架上的伸缩杆和带动伸缩杆伸缩的丝杠和丝杠螺母，所述的丝杠上设有手轮，所述的伸缩杆上设有底架伸缩标尺。进一步的，所述的方向盘位移装置包括:与模拟方向盘连接的方向盘旋转轴，所述的方向盘旋转轴通过一个带有锁紧螺栓的并可上下摆动的铰链与带有锁紧螺栓的方向盘前后移动滑块连接，所述的方向盘前后移动滑块与带有锁紧螺栓的方向盘左右移动滑块连接，所述的方向盘左右移动滑块可在一条水平放置的方向盘左右移动导轨上滑动，所述的方向盘左右移动导轨的中部与电动螺旋千斤顶的升降螺杆顶端固定连接，所述的电动螺旋千斤顶通过锁紧螺栓安装在所述的底架上，所述的方向盘左右移动导轨的一端与带有水平设置长孔水平侧板连接，所述的水平侧板通过螺栓与带有竖直长孔的竖直侧板连接，所述的竖直侧板与所述的竖直框架固定连接，所述的水平侧板和竖直侧板上分别设有方向盘水平位移标尺和方向盘竖直位移标尺。进一步的，所述的加速踏板位移装置包括:与所述模拟加速踏板的摇臂连接的加速摆动块，所述的加速摆动 块通过可锁止的铰链与加速上下位移滑块连接，所述的加速上下位移滑块通过锁紧螺栓和长孔与加速左右位移滑块连接，所述的加速左右位移滑块通过锁紧螺栓和长孔与加速固定架连接，所述的加速固定架通过长孔和锁紧螺栓与底架连接，所述的加速左右位移滑块上设有加速上下位移标尺、所述的加速固定架上设有加速左右位移标尺和加速前后位移标尺。进一步的，所述的制动踏板位移装置包括:与所述模拟制动踏板的摇臂连接的制动摆动块，所述的制动摆动块通过可锁止的铰链与制动上下位移滑块连接，所述的制动上下位移滑块通过锁紧螺栓和长孔与制动左右位移滑块连接，所述的制动左右位移滑块通过锁紧螺栓和长孔与前后制动位移滑块连接，所述的前后制动位移滑块通过锁紧螺栓和长孔与竖直框架连接，所述的制动上下位移滑块、制动左右位移滑块和制动前后位移滑块上分别设有制动上下位移标尺、制动左右位移标尺和制动前后位移标尺。进一步的，所述的离合踏板位移装置包括:与所述模拟离合踏板的摇臂连接的离合摆动块，所述的离合摆动块通过可锁止的铰链与离合上下位移滑块连接，所述的离合上下位移滑块通过锁紧螺栓和长孔与离合左右位移滑块连接，所述的离合左右位移滑块通过锁紧螺栓和长孔与前后离合位移滑块连接，所述的前后离合位移滑块通过锁紧螺栓和长孔与竖直框架连接，所述的离合上下位移滑块、离合左右位移滑块和离合前后位移滑块上分别设有离合上下位移标尺、离合左右位移标尺和离合前后位移标尺。进一步的，所述的变速杆位移装置包括:与模拟变速杆连接的杆箱，所述的杆箱通过长孔和锁紧螺栓与变速升降板连接，所述的变速升降板与带有锁紧螺栓的变速伸缩杆连接，所述的变速伸缩杆与变速横向滑块连接，所述的变速横向滑块通过锁紧螺栓与底架连接。进一步的，所述的座椅位移装置包括:与所述驾驶座椅连接的座椅托板，所述的座椅托板通过可伸缩的竖直导向柱与座椅横向滑板连接，所述的座椅托板与座椅横向滑板之间还设有千斤顶，所述的座椅横向滑板通过锁紧螺栓与底架连接，所述的座椅横向滑板上设有座椅左右移动标尺。本技术产生的有益效果是:本技术采用多个伸缩和位移装置，使方向盘、座椅、各个脚踏板、变速杆的相对位置可以调节，在人机设计中用以模拟汽车驾驶舱各个人机操作要素之间关系，用最低的成本实现了模拟驾驶舱。并且，这个模拟驾驶舱还可以反复的用在多个车型设计上，大大降低了设计成本，使人机设计更加直观，更加接近实际。【附图说明】下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明。图1是本技术的实施例一、三所述设备的结构示意图；图2是本技术的实施例一所述设备的结构示意图，是图1的A方向视图；图3是本技术的实施例一、四所述设备的结构示意图，是图1的B-B方向视图；图4是本技术的实施例二、四、五、六所述底架伸缩等装置结构示意图；图5是本技术的实施例四所述的加速踏板位移装置的结构示意图，是图3中C-C向视图；图6是本技术的实施例五所述的制动踏板位移装置的结构示意图，是图3中D向视图；图7是本技术的实施例六所述的离合踏板位移装置的结构示意图，是图3中E向视图；图8是本技术的实施例七所述的变速杆位移装置的结构示意图，是图2中E向视图；图9是本技术的实施例八所述的座椅位移装置的结构示意图，是图4中D-D向视图。【具体实施方式】实施例一:本实施例是一种汽车人机工程学测试验证设备，如图1-3所示。本实施例包括:带有底架伸缩装置6的底架5，所述的底架中部设置带有座椅位移装置8的驾驶座椅3，所述的驾驶座椅前方设有与底架固定连接的竖直框架1，所述的竖直框架通过方向盘位移装置9、加速踏板位移装置12、制动踏板位移装置11和离合踏板位移装置10与模拟方向盘2、模拟加速踏板13、模拟制动踏板14和模拟离合踏板15连接，所述的驾驶座椅的一侧设有通过变速杆位移装置7与底架连接的模拟变速杆4。图1中用虚线框表示底架伸缩装置、方向盘位移装置、制动踏板位移装置、离合踏板位移装置的大致位置，并不代表框中的所有要素都在装置中。本实施例所述的底架类似于汽车的车架，简化起见，可使用型钢焊接为直边的框架，用一些支腿将框架支起，离开地面几公分高度，模拟汽车的车架离开地面的高度。底架上固定连接的竖直框架是为了模拟汽车驾驶舱内仪表台的位置。所以竖直框架上安装了模拟方向盘、模拟制动踏板、模拟离合器踏板，这些与驾驶者的手脚有关联的驾车操作要素。为了更好的模拟驾驶过程，本实施例将驾驶中一个十分重要的要素加速踏板直接设置在底架上。加速踏板的位置十分重要，必须予以特殊安排，特别是与制动踏板的位置要分离研究。由于模拟加速踏板通过有类似丝杠作用的锁紧螺栓设置在底架上，在实际研究中，模拟加速踏板成为一个位置研究初始点。所述的底架伸缩装置，实际是将底架分为前后两部分，通过调整本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车人机工程学测试验证设备，其特征在于，包括：带有框架伸缩装置的底架，所述的底架中部设置带有座椅位移装置的驾驶座椅，所述的驾驶座椅前方设有与底架固定连接的竖直框架，所述的竖直框架通过方向盘位移装置、加速踏板位移装置、制动踏板位移装置和离合踏板位移装置与模拟方向盘、模拟加速踏板、模拟制动踏板和模拟离合踏板连接，所述的驾驶座椅的一侧设有通过变速杆位移装置与底架连接的模拟变速杆。

【技术特征摘要】
1.一种汽车人机工程学测试验证设备，其特征在于，包括:带有框架伸缩装置的底架，所述的底架中部设置带有座椅位移装置的驾驶座椅，所述的驾驶座椅前方设有与底架固定连接的竖直框架，所述的竖直框架通过方向盘位移装置、加速踏板位移装置、制动踏板位移装置和离合踏板位移装置与模拟方向盘、模拟加速踏板、模拟制动踏板和模拟离合踏板连接，所述的驾驶座椅的一侧设有通过变速杆位移装置与底架连接的模拟变速杆。2.根据权利要求1所述的设备，其特征在于，所述的底架伸缩装置设置在驾驶座椅与竖直框架之间，包括:安装在底架上的伸缩杆和带动伸缩杆伸缩的丝杠和丝杠螺母，所述的丝杠上设有手轮，所述的伸缩杆上设有底架伸缩标尺。3.根据权利要求1所述的设备，其特征在于，所述的方向盘位移装置包括:与模拟方向盘连接的方向盘旋转轴，所述的方向盘旋转轴通过一个带有锁紧螺栓的并可上下摆动的铰链与带有锁紧螺栓的方向盘前后移动滑块连接，所述的方向盘前后移动滑块与带有锁紧螺栓的方向盘左右移动滑块连接，所述的方向盘左右移动滑块可在一条水平放置的方向盘左右移动导轨上滑动，所述的方向盘左右移动导轨的中部与电动螺旋千斤顶的升降螺杆顶端固定连接，所述的电动螺旋千斤顶通过锁紧螺栓安装在所述的底架上，所述的方向盘左右移动导轨的一端与带有水平设置长孔水平侧板连接，所述的水平侧板通过螺栓与带有竖直长孔的竖直侧板连接，所述的竖直侧板与所述的竖直框架固定连接，所述的水平侧板和竖直侧板上分别设有方向盘水平位移标尺和方向盘竖直位移标尺。4.根据权利要求1所述的设备，其特征在于，所述的加速踏板位移装置包括:与所述模拟加速踏板的摇臂连接的加速摆动块，所述的加速摆动块通过可锁止的铰链与加速上下位移滑块连接，所述的加速上下位移滑块通过锁紧螺栓和长孔与加速左右位移滑块连接，所述的加速左右位移滑块通过锁紧螺栓和长孔与加速固定架连接，所述的加速固定架通过长孔和锁紧螺栓与底架连接，...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹洋，翟波，魏文达，赵森，段立飞，
申请(专利权)人：北京长城华冠汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11