【技术实现步骤摘要】
电涡流式内燃机冷却风扇离合器
本技术涉及一种电涡流式内燃机冷却风扇离合器。
技术介绍
内燃机为增强散热器的散热效果，都装有风扇；试验表明，汽车在行驶过程中需要风扇工作的时间不到10%;其它时间风扇工作对内燃机有害无益。许多内燃机采用装有电磁离合器的三速风扇，靠线圈的电磁力控制摩擦片的结合和分离来实现动力传递与中断，进而控制风扇的转速，以减少风扇消耗的功率、节省燃油。这种风扇离合器不仅构造复杂，而且，由于靠摩擦实现结合和分离，可靠性低。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种电涡流式内燃机冷却风扇离合器，该离合器主要由风扇轴、主动盘、从动轮、线圈和导磁齿环组成。依靠盘线圈通电后从动轮与主动盘之间的磁力，使从动轮和主动盘的结合在一起，实现使从动轮随主动盘转动；从而驱动风扇工作。与普通电磁离合器相比，在工作时从动轮、主动盘之间无摩擦，可靠性高；而且无需摩擦片和回位弹簧，使结构更简单；还可以很容易的获得所需要的各种转速。本技术的构造主要由风扇轴、从动轮、主动盘、轴承、线圈和线圈外壳组成。其中的从动轮由轮毂、轮辐和轮缘组成，风扇固定在从动轮上；从动轮轮毂和轮缘之间形成环形空隙，轮辐处开有环状、不连续、起隔磁作用的隔磁槽；在从动轮端面隔磁槽两侧制有导磁齿环。线圈及线圈外壳置于从动轮环形空隙内，线圈外壳与从动轮之间留有一定间隙；线圈外壳通过线圈轴承装于风扇轴上。主动盘为圆盘形，通过花键装在风扇轴上，主动盘与从动轮轴承之间设弹簧垫，起防松和调节主动盘与从动轮导磁齿环之间间隙作用，主动盘的轴向位置由调整螺母调节。本技术的工作电路由电源、高速控制开关、中速控制开关、中速限流电阻...
【技术保护点】
一种电涡流式内燃机冷却风扇离合器，其特征在于：电涡流式内燃机冷却风扇离合器的构造由风扇轴、从动轮、主动盘、轴承、线圈和线圈外壳组成；其中的从动轮由轮毂、轮辐和轮缘组成，风扇固定在从动轮上；从动轮轮毂和轮缘之间形成环形空隙，轮辐处开有环状、不连续、起隔磁作用的隔磁槽，在从动轮端面隔磁槽两侧制有导磁齿环；线圈及线圈外壳置于从动轮环形空隙内，线圈外壳与从动轮之间留有一定间隙。
【技术特征摘要】
1.一种电涡流式内燃机冷却风扇离合器，其特征在于:电涡流式内燃机冷却风扇离合器的构造由风扇轴、从动轮、主动盘、轴承、线圈和线圈外壳组成；其中的从动轮由轮毂、轮辐和轮缘组成，风扇固定在从动轮上；从动轮轮毂和轮缘之间形成环形空隙，轮辐处开有环状、不连续、起隔磁作用的隔磁槽，在从动轮端面隔磁槽两侧制...
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