一种停车支撑机构制造技术

本实用新型专利技术涉及机械领域，尤其涉及一种停车支撑机构。包含如下技术特征：包含连接装置，所述连接装置可和杆状物固连，所述连接装置上安装有可上下移动的支撑杆，所述支撑杆上方有滑行件，所述滑行件可运动安装于杆状物上，所述滑行件还连接着复位弹簧，所述支撑杆下方还包含可复位的固定装置。所述连接装置包含上固定座和下固定座，所述杆状物为拉杆。采用如上技术方案的本实用新型专利技术，相对于现有技术有如下有益效果：本新型通过两支平行杆及滑动件，实现支撑杆的有效伸缩，灵敏定位，释放自如，且结构简单美观，成本低，操作行车、停车转换快捷；并且适合多种情况和工况，适用于多种场合使用，安全方便。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种停车支撑机构
本技术涉及机械领域，尤其涉及一种停车支撑机构。
技术介绍
当前市场上的拖拉货物车大多数没有停车支撑，在使用过程中，无法放下车体，造成在装卸时极大不方便；有的采用固定支撑方式，不能伸缩，造成在行进过程中经常会碰撞地面或障碍物，尤其在用自行车拖行货车时，会导致翻车危险；有的采用旋转支架支撑，操作繁琐，成本高，外观较差。
技术实现思路
技术的目的:为了提供一种使用方便，收放自如的停车支撑机构。为了达到如上目的，本技术采取如下技术方案:一种停车支撑机构，其特征在于，包含连接装置，所述连接装置可和杆状物固连，所述连接装置上安装有可上下移动的支撑杆，所述支撑杆上方有滑行件，所述滑行件可运动安装于杆状物上，所述滑行件还连接着复位弹簧，所述支撑杆下方还包含可复位的固定装置。所述连接装置包含上固定座和下固定座，所述杆状物为拉杆。本技术进一步技术方案在于，所述滑行件是上包含脚踩平台。本技术进一步技术方案在于，所述上固定座设有Ω形状紧固限位部分，Ω形状紧固限位部分设有两突耳，两突耳对应设有带内螺纹的通孔，拉杆可穿过型腔并通过带螺丝旋钮固定，所述上固定座还设有带孔平台，与车架通过螺丝固定在车架上。本技术进一步技术方案在于，所述滑行件设有两个平行型腔和一个脚踩平台，其一型腔套在拉杆上，另一型腔两面设有孔，将支撑杆固定在一起；所述复位弹簧内径稍大于拉杆外径，位于滑行件与下固定座之间.本技术进一步技术方案在于，所述下固定座设有两个平行型腔，将拉杆穿过其一平行型腔固定在连接装置下方，支撑杆贯穿另一平行型腔并在其导向下滑行；且其一侧内壁设置一方形槽及孔，定位衬套穿过孔并配合嵌在槽内。本技术进一步技术方案在于，所述定位衬套设置一台阶孔，定位销、定位销弹簧、定位销把手依次装配；所述拉杆依次贯穿上固定座、滑行件、复位弹簧、下固定座；所述支撑杆一端固定在滑行件上，一侧设置定位孔，并贯穿于下固定座的型腔。本技术进一步技术方案在于，所述滑行件为塑胶材质。采用如上技术方案的本技术，相对于现有技术有如下有益效果:本新型通过两支平行杆及滑动件，实现支撑杆的有效伸缩，灵敏定位，释放自如，且结构简单美观，成本低，操作行车、停车转换快捷；并且适合多种情况和工况，适用于多种场合使用，安全方便。【附图说明】为了进一步说明本技术，下面结合附图进一步进行说明:图1是本技术组合结构示意图；图2是本技术是滑行件结构示意图；图3是本技术上、下固定座结构示意图；图4为本技术可复位的固定装置的结构示意图；图5是本技术定位衬套、定位销、定位销弹簧、定位销把手装配示意图；其中:1拉杆；2支撑杆；3连接装置；11上固定座；12下固定座；13滑行件；14复位弹簧；113带孔平台；119带螺丝旋钮；121定位销；123定位衬套；124定位销把手；126平行型腔；134脚踩平台。【具体实施方式】下面结合附图对本技术的实施例进行说明，实施例不构成对本技术的限制:一种停车支撑机构，其特征在于，包含连接装置3，所述连接装置3可和杆状物固连，所述连接装置3上安装有可上下移动的支撑杆2，所述支撑杆2上方有滑行件，所述滑行件可运动安装于杆状物上，所述滑行件还连接着复位弹簧14，所述支撑杆2下方还包含可复位的固定装置。所述连接装置3包含上固定座11和下固定座12，所述杆状物为拉杆I。本技术进一步技术方案在于，所述滑行件为塑胶材质。本处为优选，但是不限制其他类似材质的使用，因为塑胶材质不会和本新型的部件发生刚性接触，因此不会发生剧烈摩擦，不会影响本装置的使用寿命。参见图1-5所示，一种拖拉货物车停车支撑机构装置，它包括对应设置于车体上的连接装置3 ;所述连接装置3包括上固定座11、下固定座12、滑行件13、复位弹簧14、定位衬套123、定位销121、定位销弹簧、定位销把手124、拉杆I和支撑杆2 ;所述上固定座(11)设有Ω形状紧固限位部分，Ω形状紧固限位部分设有两突耳，两突耳对应设有带内螺纹的通孔，拉杆I可穿过型腔并通过带螺丝旋钮119固定，所述上固定座11还设有带孔平台113，与车架通过螺丝固定在车架上；所述滑行件13设有两个平行型腔和一个脚踩平台134，其一型腔套在拉杆I上，另一型腔两面设有孔，将支撑杆2固定在一起；所述复位弹簧14内径稍大于拉杆I外径，位于滑行件13与下固定座12之间；所述下固定座12设有两个平行型腔126，将拉杆I穿过其一平行型腔126固定在连接装置3下方，支撑杆2方形或圆形贯穿另一平行型腔126并在其导向下滑行；且其一侧内壁设置一方形槽及孔，定位衬套123穿过孔并配合嵌在槽内；所述定位衬套123设置一台阶孔，定位销121、定位销弹簧、定位销把手124依次装配；所述拉杆I依次贯穿上固定座11、滑行件13、复位弹簧14、下固定座12 ;所述支撑杆2 —端固定在滑行件13上，一侧设置定位孔，并贯穿于下固定座的型腔；当需要停车时，用脚下踩滑行件13上设置的脚踩平台134，滑行件13带动支撑杆2沿着拉杆I向下移动，当移动到拉杆I上孔位与定位销121对应时，定位销121在定位销弹簧作用下卡进定位孔内，支撑杆与车体两个轮组形成固定三角支架，实现稳定停车。当需要释放停车时，向外拉定位销把手124，定位销121从支撑杆孔内脱离，在复位弹簧14作用下，滑行件13沿拉杆I向上滑行并带动支撑杆2向上，实现停车释放。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本领域的技术人员应该了解本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种停车支撑机构，其特征在于，包含连接装置(3)，所述连接装置(3)可和杆状物固连，所述连接装置(3)上安装有可上下移动的支撑杆(2)，所述支撑杆(2)上方有滑行件，所述滑行件可运动安装于杆状物上，所述滑行件还连接着复位弹簧(14)，所述支撑杆(2)下方还包含可复位的固定装置。

【技术特征摘要】
1.一种停车支撑机构，其特征在于，包含连接装置(3)，所述连接装置(3)可和杆状物固连，所述连接装置(3)上安装有可上下移动的支撑杆(2)，所述支撑杆(2)上方有滑行件，所述滑行件可运动安装于杆状物上，所述滑行件还连接着复位弹簧(14)，所述支撑杆(2)下方还包含可复位的固定装置。2.如权利要求1所述的一种停车支撑机构，其特征在于，所述连接装置(3)包含上固定座(11)和下固定座(12)，所述杆状物为拉杆(I)。3.如权利要求1所述的一种停车支撑机构，其特征在于，所述滑行件是上包含脚踩平台。4.如权利要求2所述的一种停车支撑机构，其特征在于，所述上固定座(11)设有Ω形状紧固限位部分，Ω形状紧固限位部分设有两突耳，两突耳对应设有带内螺纹的通孔，拉杆(1)可穿过型腔并通过带螺丝旋钮(119)固定，所述上固定座(11)还设有带孔平台(113)，与车架通过螺丝固定在车架上。5.如权利要求1所述的一种停车支撑机构，其特征在于，所述滑行件(13)设有两个平行型腔和一个...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘宏敏，
申请(专利权)人：安徽丰宇车业有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34