【技术实现步骤摘要】
一种矿用自卸车车架牵弓I梁结构
本技术属于矿用自卸车车架
。具体涉及一种大型非公路矿用自卸车车架牵引梁结构。
技术介绍
矿用自卸车是在大型露天矿、水利工程和钢厂等场地为完成岩石剥离、土方和矿石的运输任务而设计的一种大型非公路自卸车。矿用车的载重量也从20吨到400吨不等，载重在100吨以上的矿用自卸车多为电动轮自卸车。电动轮自卸车的驱动电动机安装在后桥壳内，电动机的转动带动后轮的转动，与地面产生的摩擦力通过后桥壳及三角架传递给牵引梁，再到整个车架，推动整车的前行。牵引梁是动力从后桥到整车的主要传力件，其结构的强度和刚度直接影响车架及整车的使用寿命。在大功率启动或紧急制动的工况下，牵引梁受力最大。传统的牵引梁结构为大直径高强钢管，见图1，推力架耳板2直接焊接在牵引梁3上，牵引梁3为圆形的钢管。推力架耳板2和牵引梁3构成牵引梁总成，焊接在车架I纵梁上。在极限工况下推力架耳板2与牵引梁3之间的焊缝以及牵引梁3与车架I纵梁之间的焊缝受冲击较大，容易开裂。由于大直径高强钢管采购困难、制作工艺复杂。所以，需要设计一种强度和刚度大、制作工艺简单的牵引梁结构。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种牵引梁整体结构性好、承载大、加工工艺简单，易于实现的大型非公路矿用自卸车车架牵引梁结构。本技术的技术解决方案是:一种矿用自卸车车架牵引梁结构，包括牵引梁及焊接在该牵引梁上的两个推力架耳板，其特征在于:所述的牵引梁为正多边形截面结构，两个推力架耳板焊接在牵引梁上；所述的推力架耳板与牵引梁之间的连接焊缝处焊接有补强的第一锥形套；所述的牵引梁与车架之间的连接处焊接有补...
【技术保护点】
一种矿用自卸车车架牵引梁结构，包括牵引梁及焊接在该牵引梁上的两个推力架耳板，其特征在于：所述的牵引梁（8）为正多边形截面结构，两个推力架耳板（7）焊接在牵引梁（8）上；所述的推力架耳板（7）与牵引梁（8）之间的连接焊缝处焊接有补强的第一锥形套（6）；所述的牵引梁（8）与车架之间的连接处焊接有补强的第二锥形套（9）。
【技术特征摘要】
1.一种矿用自卸车车架牵引梁结构，包括牵引梁及焊接在该牵引梁上的两个推力架耳板，其特征在于:所述的牵引梁(8)为正多边形截面结构，两个推力架耳板(7)焊接在牵引梁(8)上；所述的推力架耳板(7)与牵引梁(8)之间的连接焊缝处焊接有补强的第一锥形套(6);所述的牵引梁(8)与车架之间...
【专利技术属性】
技术研发人员：孔凡华，唐开林，唐春喜，李继伟，李满，段蒙蒙，
申请(专利权)人：中铁十一局集团汉江重工有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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