喷油器安装结构、发动机及车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种喷油器安装结构、发动机及车辆，其中，所述喷油器安装结构包括喷油器（3）、压板（4）以及设置在气缸盖（10）上的第一凸轮轴轴承座（1）和第二凸轮轴轴承座（2），所述喷油器（3）和所述压板（4）固定在第一凸轮轴轴承座（1）和第二凸轮轴轴承座（2）之间，所述喷油器（3）的与所述压板（4）相对的一侧形成有凹槽（9），压板（4）的与喷油器（3）相对的一侧设置有用于插入所述凹槽（9）中的凸台（6）。通过将所述喷油器与所述压板设置在凸轮轴轴承座之间的空腔内，既保证了喷油器的压紧要求，同时合理地利用了发动机气缸盖的空间，设计简单，装配方便。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
喷油器安装结构、发动机及车辆
本技术涉及一种发动机部件，具体地，涉及一种喷油器安装结构。另外，本技术还涉及一种包括该喷油器安装结构的发动机。此外，本技术还涉及一种安装有该发动机的车辆。
技术介绍
喷油器是发动机的重要部件，用于将燃油雾化，然后在很短时间内与压缩后的高温空气混合，形成可燃混合气。发动机工作时，气体在气缸内的燃烧使喷油器承受较高的气体压力，引起喷油器轴向频繁窜动。喷油器固定不牢既影响发动机的性能指标，还会影响发动机寿命。因此喷油器的固定至关重要。目前，对喷油器的固定方式为，在喷油器的两侧设置凹槽，并通过气缸盖外部的压板固定，因此对气缸盖内部的空间利用率低。有鉴于此，需要提供一种设计简单并且能够合理利用空间的喷油器安装结构。
技术实现思路
本技术所要解决的问题是提供一种喷油器安装结构，该喷油器安装结构的设计简单并且能够合理利用发动机气缸盖的空间。另外，本技术还要解决的问题是提供一种发动机，该发动机的喷油器安装结构的设计简单并且能够合理利用发动机气缸盖的空间。此外，本技术还要解决的问题是提供一种车辆，该车辆的发动机喷油器安装结构的设计简单并且能够合理利用发动机气缸盖的空间。为了解决上述问题，本技术提供一种喷油器安装结构，其中，所述喷油器安装结构包括喷油器、压板以及设置在气缸盖上的第一凸轮轴轴承座和第二凸轮轴轴承座，所述喷油器和所述压板固定在所述第一凸轮轴轴承座和第二凸轮轴轴承座之间，所述喷油器的与所述压板相对的一侧形成有凹槽，所述压板的与所述喷油器相对的一侧设置有用于插入所述凹槽中的凸台。优选地，所述第一凸轮轴轴承座和所述第二凸轮轴轴承座与所述气缸盖一体形成，所述压板设置有用于安装到所述气缸盖的安装部。优选地，所述安装部为沿高度方向贯穿所述压板的通孔，所述气缸盖设置有与所述通孔相应的螺纹孔，所述压板通过穿过所述通孔并旋入所述螺纹孔的螺固件固定。优选地，所述喷油器安装结构还包括垫片，所述垫片的侧面形成有外凸的第一曲面，所述通孔的上端形成有与所述第一曲面配合的内凹的第二曲面，所述第一曲面和所述第二曲面为球面配合。优选地，所述凸台形成在所述压板的底部。优选地,所述凸台的上表面和侧面的夹角以及侧面与底面的夹角形成有倒角。优选地，所述压板的与所述第一凸轮轴轴承座相对的一侧形成有凸起。优选地，所述凸起具有球形表面。另外，本技术还提供了一种发动机，其中所述发动机包括以上任意一项方案所述的喷油器安装结构。另外，本技术还提供了一种车辆，其中所述车辆包括以上方案所述的发动机。通过上述技术方案，通过将所述喷油器与所述压板设置在凸轮轴轴承座之间的空腔内，合理地利用了发动机气缸盖的空间，设计简单，装配方便。本技术的其他特征和优点将在随后的【具体实施方式】部分予以详细说明。【附图说明】附图是用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的【具体实施方式】一起用于解释本技术，但并不构成对本技术的限制。在附图中:图1是根据本技术的一种【具体实施方式】的喷油器压板结构的剖视图；图2是根据本技术的一种【具体实施方式】的压板的剖视图；图3是根据本技术的一种【具体实施方式】的垫片的剖视图。附图标记说明I第一凸轮轴轴承座2第二凸轮轴轴承座3喷油器4压板5螺栓6凸台7凸起8垫片9凹槽10气缸盖11第一曲面12第二曲面【具体实施方式】以下结合附图对本技术的【具体实施方式】进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的【具体实施方式】仅用于说明和解释本技术，并不用于限制本技术。在本技术中，在未作相反说明的情况下，“高度方向”指的是沿喷油器轴线的方向，使用的方位词如“上”通常是指所述喷油器相对地远离气缸盖的一端，“下”是指所述喷油器相对地邻近气缸盖的一端。另外，在上下文中使用的“第一”和“第二”仅用于区分相关的部件，不应当理解为是对这些部件做出的限制。如图1所示，本技术提供了一种喷油器安装结构，其中，所述喷油器安装结构包括喷油器3、压板4以及设置在气缸盖10上的第一凸轮轴轴承座I和第二凸轮轴轴承座2，喷油器3和压板4固定在第一凸轮轴轴承座I和第二凸轮轴轴承座2之间，喷油器3的与压板4相对的一侧形成有凹槽9，压板4的与喷油器3相对的一侧设置有用于插入凹槽9中的凸台6。在该喷油器安装结构中，由于发动机的凸轮轴为顶置的布置方式，因此可以将该喷油器安装结构布置在位于气缸盖上的第一凸轮轴轴承座I和第二凸轮轴轴承座2之间形成的空腔里，合理利用气缸盖内部空间，结构简单，装配简单快捷、节省工时。根据本技术的一种【具体实施方式】，第一凸轮轴轴承座I和第二凸轮轴轴承座2与气缸盖10 —体形成，压板4设置有用于安装到气缸盖10的安装部。压板4通过固定件安装在气缸盖10上，以下将详细描述。根据本技术的一种【具体实施方式】，所述安装部为沿高度方向贯穿压板4的通孔，气缸盖10设置有与所述通孔相应的螺纹孔，压板4通过穿过所述通孔并旋入所述螺纹孔的螺栓5固定。压板4中的所述通孔可以不设置螺纹，在安装压板4时气缸盖10上的所述螺纹孔可以与所述通孔对齐，所述螺纹孔的内螺纹与螺栓5的外螺纹配合，螺栓5可以仅在旋入所述螺纹孔的一段设置外螺纹。根据本技术的一种【具体实施方式】，所述喷油器安装结构还包括垫片8，垫片8的侧面形成有外凸的第一曲面11(如图3所示)，所述通孔的上端形成有与所述第一曲面11配合的内凹的第二曲面12 (如图2所示)，第一曲面11和第二曲面12为球面配合。垫片8与所述通孔的边缘球面配合，保证零部件在有加工偏差时也能可靠的接触与压紧，使得螺栓5能够稳定地固定压板4以充分压紧喷油器3。根据本技术的一种【具体实施方式】，凸台6形成在压板4的底部。凸台6可以形成在压板4邻近喷油器3 —侧任意高度的位置，然而将凸台6设置在压板4的底部更便于加工。根据本技术的一种【具体实施方式】，凸台6的上表面和侧面的夹角以及侧面与底面的夹角形成有倒角。设置倒角使压板4的装配更方便。根据本技术的一种【具体实施方式】，压板4的与第一凸轮轴轴承座I相对的一侧形成有凸起7。压板4形成有凸台6的一侧受到喷油器3向上的力可以向与第一凸轮轴轴承座I相对的一侧倾斜，此时凸起7与凸轮轴轴承座I的侧面接触形成支撑点，保持压板4的稳定性。根据本技术的一种【具体实施方式】，凸起7具有球形表面。球形表面使得凸起7在压板4倾斜时与第一凸轮轴轴承座I的侧面的接触面积更大，从而保证喷油器压紧效果O另外，本技术还提供了一种发动机，所述发动机包括以上任意一种方案所述的喷油器安装结构。另外，本技术还提供了一种车辆，该车辆包括上述方案所述的发动机。以上结合附图详细描述了本技术的优选实施方式，但是，本技术并不限于上述实施方式中的具体细节，在本技术的技术构思范围内，可以对本技术的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本技术的保护范围。另外需要说明的是，在上述【具体实施方式】中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本技术对各种可能的组合方式不再另行说明。此外，本技术的各种不同的实施方式之间也可以本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种喷油器安装结构，其特征在于，所述喷油器安装结构包括喷油器（3）、压板（4）以及设置在气缸盖（10）上的第一凸轮轴轴承座（1）和第二凸轮轴轴承座（2），所述喷油器（3）和所述压板（4）固定在所述第一凸轮轴轴承座（1）和第二凸轮轴轴承座（2）之间，所述喷油器（3）的与所述压板（4）相对的一侧形成有凹槽（9），所述压板（4）的与所述喷油器（3）相对的一侧设置有用于插入所述凹槽（9）中的凸台（6）。

【技术特征摘要】
1.一种喷油器安装结构，其特征在于，所述喷油器安装结构包括喷油器(3)、压板(4)以及设置在气缸盖(10)上的第一凸轮轴轴承座(I)和第二凸轮轴轴承座(2)，所述喷油器(3)和所述压板(4)固定在所述第一凸轮轴轴承座(I)和第二凸轮轴轴承座(2)之间，所述喷油器(3)的与所述压板(4)相对的一侧形成有凹槽(9)，所述压板(4)的与所述喷油器(3)相对的一侧设置有用于插入所述凹槽(9)中的凸台(6)。2.根据权利要求1所述的喷油器安装结构，其特征在于，所述第一凸轮轴轴承座(I)和所述第二凸轮轴轴承座(2)与气缸盖(10) —体形成，所述压板(4)设置有用于安装到所述气缸盖(10)的安装部。3.根据权利要求2所述的喷油器安装结构，其特征在于，所述安装部为沿高度方向贯穿所述压板(4)的通孔，所述气缸盖(10)设置有与所述通孔相应的螺纹孔，所述压板(4)通过穿过所述通孔并旋入所述螺纹孔的螺栓(5)固定。4.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙娜，苏锋，赵国午，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11