有侧气囊和有隔开的前端部的导向板的交通工具座椅组件制造技术

本发明专利技术涉及有侧气囊和有隔开的前端部的导向板的交通工具座椅组件。在至少某些实施方案中，交通工具座椅组件包括框架、座椅衬垫、装饰套以及气囊组件，装饰套在座椅衬垫的至少一部分上延伸，其中该套具有释放缝，气囊组件包括充注机和气囊。根据一种实施方案，气囊组件包括将气囊组件和释放缝相关联的气囊导向件，气囊导向件包括板，该板具有围绕气囊组件的中间部分、在释放缝的第一侧面上固定到装饰套的第一端部及与第一端部隔开预定义的距离在释放缝的第一侧面上固定到装饰套的第二端部，第一端部具有第一宽度，第二端部具有第二宽度，并且中间部分具有第三宽度，其中第一宽度及第二宽度的总和等于或大于第三宽度。

【技术实现步骤摘要】
有侧气囊和有隔开的前端部的导向板的交通工具座椅组件相关申请的交叉引用本申请根据35U.S.C.§ 119 (a)-(d)要求2013年I月4日提交的DE102013200077.4的外国优先权权益，其公开内容因此通过引用以其整体并入。
本公开涉及交通工具座椅组件，并且特别地涉及包括气囊的座椅组件，该气囊具有导向板，导向板带有用于在释放缝上产生剪切力的间隔的前端部。背景交通工具可装备有侧气囊，其可以是布置在交通工具座椅组件内的气囊的形式。定位在座椅组件内的气囊的一个限制是在气囊可完全地展开以保护交通工具乘员之前气囊需要冲破座椅材料。在展开期间，这种气囊可遭遇泡沫或其他座椅衬垫材料，并且然后必须冲破座椅装饰套以便从座椅组件逸出。另一个限制是气囊应在预定的位置处冲破套材料以使效率最优化。其他限制是在座椅组件中的气囊的并入不应引起对乘员的不适或安全问题。装备有侧气囊的现有交通工具座椅组件及制造方法例如在第5，860，673号、第5，997，032号和第6，045，151号美国专利中公开。概述提供一种交通工具座椅组件。在至少一个实施方案中，交通工具组件包括框架、座椅衬垫、装饰套及气囊组件，座椅衬垫邻近框架并具有用于支撑乘员的主要本体部分，装饰套在座椅衬垫的至少一部分上延伸并具有邻近座椅衬垫的释放缝，气囊组件以与释放缝隔开的关系在装饰套内安装在框架上。根据本实施方案，气囊组件包括充注机和折叠的气囊，折叠的气囊通过充注机可充注以打开并穿过装饰套的气囊释放缝从座椅组件向外伸出。还根据该实施方案，气囊组件包括将气囊组件与释放缝相关联的气囊导向件，其中气囊导向件包括板，该板具有围绕气囊组件的中间部分、在释放缝的第一侧面上固定到装饰套的第一端部以及与第一端部隔开预定的距离在释放缝的第一侧面上固定到装饰套的第二端部，第一端部具有第一宽度，第二端部具有第二宽度，并且中间部分具有第三宽度，第一宽度及第二宽度的总和等于或大于第三宽度。在另一个实施方案中，交通工具座椅组件包括框架、座椅衬垫、装饰套、气囊组件及气囊导向件，座椅衬垫邻近框架，装饰套在座椅衬垫的至少一部分上延伸，气囊组件安装在框架上，气囊导向件在气囊组件和释放缝之间延伸并连接气囊组件和释放缝。在至少本实施方案中，气囊导向件包括板，板具有在释放缝的第一侧面上固定到装饰套的第一端部、与第一端部隔开并在释放缝的第一侧面上固定到装饰套的第二端部以及在第一端部和第二端部之间延伸的中间部分，第一端部具有上边缘并且第二端部具有下边缘，在第一端部的上边缘和第二端部的下边缘之间延伸的距离与中间部分的最宽部分至少一样宽。在另一方面，提供制造交通工具座椅组件的方法。在至少一个实施方案中，该方法包括提供框架；将座椅衬垫安装在框架上；将具有释放缝的装饰套布置在框架和座椅衬垫的至少一部分上；邻近框架固定气囊组件；以及提供柔韧的气囊导向件并将气囊导向件和气囊组件相关联，因此气囊导向件在释放缝和气囊组件之间延伸并连接释放缝和气囊组件。根据本实施方案，气囊导向件包括在释放缝的第一侧面上固定到装饰套的第一端部、在释放缝的第一侧面上固定到装饰套的第二端部以及将第一端部及第二端部与气囊组件相关联的中间部分，第一端部具有上边缘并且第二端部具有下边缘，并且在第一端部的上边缘和第二端部的下边缘之间的距离与中间部分的最宽部分至少一样宽。尽管图示并公开了根据本公开的示例性的实施方案，但是这种公开不应当被解释为限制权利要求。可预料，可做出各种修改及可选择的设计而不偏离本公开的范围。附图简述图1是根据本公开的一个实施方案的座椅组件的一部分的不完全侧视图；图2是图1中示出的沿图形2-2截取的座椅组件的一部分的不完全横截面视图；图3是示出充注的气囊的与图2相似的视图；图4是图1中示出的座椅组件的部件的透视图，其中为了图示说明的目的某些部件被移掉；以及图5是示出另一个实施方案的与图4相似的视图。详细描述根据需要，在此公开了本公开的详细的实施方案。但是，应理解，公开的实施方案仅仅是可以各种可选择的形式来实施的本公开的示例性的实例。附图不一定按比例，一些特征可能被扩大或缩小以示出特定部件的细节。因此在此公开的具体结构的和功能的细节不被诠释为限制，而是仅仅作为权利要求的代表性的基础和/或作为教导本领域技术人员以不同地实施本公开的代表性的基础。此外，除了另外明确地指出的地方，在本说明书中以及在本权利要求中表示材料的量或者反应和/或使用的条件的所有数值的量在描述本公开的更广泛的范围时应理解为通过词汇“大约”修饰。在规定的数值限制内的实践通常是优选的。此外，除非明确地作出相反规定，否则用于与本公开有关的给定目的的作为合适的优选的一组或一类材料的描述意味着该组或类中的任何两种或更多种成分的混合物可以是同等地合适的或优选的。本公开描述了包括可充注的气囊组件的各种交通工具座椅配置。在下面的描述中及在附图中陈述了多个具体的实施方案以提供根据本公开的某些实施方案的透彻的理解。如本领域普通技术人员将理解的，参照附图中的任何一个图示和描述的实施方案中的一个或更多特征可以与在一个或更多其他附图中图示的特征结合以产生未被明确地图示或描述的实施方案。另外，可实践不具有在下面的描述中解释的具体特征中的一个或更多的其他实施方案。图1示出了根据本公开的示例性的座椅组件10的一部分。图示的座椅组件10包括座椅靠背12及被装饰套18覆盖的座椅衬垫16。如众所周知的，座椅组件16包括座椅底部(未示出)。装饰套18可由任何合适的材料例如布、乙烯基树脂(vinyl)或皮革等等制成。如图1所示，在至少一些实施方案中，相对硬的塑料模制件14能可选择地设置在座椅组件10的后部区域中以提供支撑和/或为了美观。在至少一个实施方案中，座椅衬垫16由诸如如图2中示出的聚氨酯泡沫的模制聚合物材料制成。使用聚合物泡沫材料构造座椅衬垫16可以是有成本效益的并且可提供容易改变座椅衬垫的形状以用于不同类型的座椅组件所需要的灵活性以用于不同类型的座椅组件。当然，其他类型的聚合物材料可被模制以形成座椅衬垫16。诸如侧气囊组件20的气囊组件布置在座椅靠背12内。虽然侧气囊组件20被示出在座椅靠背12上(这是侧气囊组件20具有特别功用的用法)，但是侧气囊组件与座椅底部一起利用也是可能的，尽管座椅靠背用法被特别地公开。此外，如图示的，气囊组件20定位在座椅的外侧的侧向面或末端以提供抵抗邻近的交通工具结构的保护，但也可能具有定位在内侧的侧向面的侧气囊组件以提供抵抗邻近的交通工具乘员的保护，并且也可能具有在外侧和内侧两个定位处的侧气囊组件以用于在两个侧向方向上的保护。如图2所示，气囊组件20包括气囊22和充注机24，充注机24配置成向气囊22供给例如气体的充注流体，从而有助于气囊22的展开。气囊组件20可安装到支架和/或可包括单独的附接支架。在至少图示的实施方案中，气囊组件20也包括可选择的壳体40,该壳体40至少部分地环绕气囊22和充注机24。在图2中也示出了座椅框架26的一部分，其可用于将座椅组件10安装到交通工具。在至少图示的实施方案中，座椅衬垫16布置在框架26的支撑部分和气囊组件20的内侧并可在不同的点处直接地附接到框架26。座椅框架26可由任何合适的材料制成，例如金属、塑料、刚本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种交通工具座椅组件，包括：框架；座椅衬垫，其邻近所述框架，所述座椅衬垫具有用于支撑乘员的主要本体部分；装饰套，其在所述座椅衬垫的至少一部分上延伸，所述装饰套具有邻近所述座椅衬垫的释放缝；气囊组件，其以与所述释放缝隔开的关系在所述装饰套内安装在所述框架上，所述气囊组件包括充注机和折叠的气囊，所述气囊通过所述充注机可充注以打开并穿过所述装饰套的所述释放缝从所述座椅组件向外地伸出；以及气囊导向件，其将所述气囊组件和所述释放缝相关联，所述气囊导向件包括板，所述板具有中间部分、第一端部以及第二端部，所述中间部分围绕所述气囊组件，所述第一端部在所述释放缝的第一侧面上固定到所述装饰套，所述第二端部在所述释放缝的所述第一侧面上与所述第一端部隔开预定的距离而固定到所述装饰套，所述第一端部具有第一宽度，所述第二端部具有第二宽度并且所述中间部分具有第三宽度，所述第一宽度和所述第二宽度的总和等于或大于所述第三宽度。

【技术特征摘要】
2013.01.04 DE 102013200077.41.一种交通工具座椅组件，包括: 框架； 座椅衬垫，其邻近所述框架，所述座椅衬垫具有用于支撑乘员的主要本体部分； 装饰套，其在所述座椅衬垫的至少一部分上延伸，所述装饰套具有邻近所述座椅衬垫的释放缝； 气囊组件，其以与所述释放缝隔开的关系在所述装饰套内安装在所述框架上，所述气囊组件包括充注机和折叠的气囊，所述气囊通过所述充注机可充注以打开并穿过所述装饰套的所述释放缝从所述座椅组件向外地伸出；以及 气囊导向件，其将所述气囊组件和所述释放缝相关联，所述气囊导向件包括板，所述板具有中间部分、第一端部以及第二端部，所述中间部分围绕所述气囊组件，所述第一端部在所述释放缝的第一侧面上固定到所述装饰套，所述第二端部在所述释放缝的所述第一侧面上与所述第一端部隔开预定的距离而固定到所述装饰套，所述第一端部具有第一宽度，所述第二端部具有第二宽度并且所述中间部分具有第三宽度，所述第一宽度和所述第二宽度的总和等于或大于所述第三宽度。2.如权利要求1所述的交通工具座椅组件，其中所述第一端部具有上边缘及下边缘，并且所述第二端部具有上边缘及下边缘，所述第一端部的上边缘和所述第二端部的下边缘之间的距离与所述第三宽度至少一样长。3.如权利要求2所 述的交通工具座椅组件，其中所述预定的距离是在所述第一端部的下边缘和所述第二端部的上边缘之间的距离，所述预定的距离不大于5mm。4.如权利要求2所述的交通工具座椅组件，其中所述第三宽度不大于60cm。5.如权利要求3所述的交通工具座椅组件，其中固定到所述装饰套的所述气囊导向件的所述第一端部形成沿所述释放缝的第一增强的装饰套部分，并且固定到所述装饰套的所述气囊导向件的所述第二端部形成沿所述释放缝的第二增强的装饰套部分，所述第二增强的装饰套部分与所述第一增强的装饰套部分隔开所述预定的距离，使得所述预定的距离的所述装饰套的非增强部分存在于所述第一增强的部分和所述第二增强的部分之间，由于在气囊展开期间由所述第一增强的装饰套部分和所述第二增强的装饰套部分的相对移动引起的剪切力，所述气囊的展开将引起所述释放缝在所述装饰套的所述非增强部分处首先撕? ο6.如权利要求1所述的交通工具座椅组件，其中所述第一宽度和所述第二宽度各自独立地为3cm到50cm，并且所述第三宽度为5.2cm到60cm。7.如权利要求1所述的交通工具座椅组件，其中所述中间部分的所述第三宽度大于所述第一宽度和所述第二宽度中的宽度中的每一个，并且所述板具有两个相对的部分，其中每个侧面具有梯形形状。8.如权利要求1所述的交通工具座椅组件,其中所述中间部分具有两个相对的侧面，其中每个侧面具有主要本体部分及次要本体部分，所述主要本体部分包括矩形形状，所述次要本体部分具有矩形形状并从所述主要本体部分延伸，其中每个次要本体部分包括所述第一端部和所述第二端部中的相应的一个。9.如权利要求1所述的交通工具座椅组件，其中所述装饰套包括前装饰板和侧装饰板，所述前装饰板和所述侧装饰板连接到彼此以形成所述释放缝，所述导向板的所述第一端部和所述第二端部连接到所述释放缝，并且所述第一宽度和所述第二宽度独立地为3cm到50cm，并且所述第一端部和所述第二端部在所述释放缝上以在Imm和5mm之间的距离与彼此隔开。1...

【专利技术属性】
技术研发人员：迈克尔·L·特雷克特，
申请(专利权)人：李尔公司，
类型：发明
国别省市：美国;US