【技术实现步骤摘要】
电动汽车电子制动真空泵
[0001 ] 本专利技术属于制动真空泵，特别涉及一种电动汽车电子制动真空泵。
技术介绍
目前，为了解决能源危机及环境污染的问题，电动汽车的发展在世界各国已经形成共识，但由于技术上的制约，我国对电动汽车的研发一般是在现有内燃机汽车上进行改进。绝大多数轿车采用真空助力伺服系统，使人和动力并用。传统内燃机轿车的制动系统真空助力装置的真空源来自发动机进气歧管，真空负压一般可达到0.05-0.07MPa。对于由传统汽车改装成的电动车，发动机总成被拆除后，制动系统由于没有真空动力源而丧失真空助力功能，仅由人力产生的制动力无法满足行车制动的需要；现有电子制动真空泵，泵叶片设计不合理，运转起来噪音大，真空性能差，强度低，易断裂。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述技术不足，提供一种噪音小，真空性能好，强度高，不易断裂的电动汽车电子制动真空泵。本专利技术解决技术问题所采用的技术方案是:一种电动汽车电子制动真空泵，包括泵体和电机壳体，在泵体腔内装有泵定子，泵定子中心装有泵转子；泵定子和泵转子上端装有上侧板，下端装有下侧板；电机壳体腔内装有电机定子，电机定子中心装有电机转子，电机转子中心固定有电机轴；电机轴上端与泵转子固定连接，泵转子上装有泵叶片，其特征在于泵叶片上均匀的设有四个叶片槽，叶片槽分别垂直于垂直中心线和水平中心线。本专利技术的有益效果是:该专利技术真空性能好，强度高，不易断裂运转起来噪声低。【附图说明】以下结合附图，以实施例具体说明。图1是电动汽车电子制动真空泵的主视图； 图2是图1中的泵叶片的零部件图。图中:1-泵体；2...
【技术保护点】
一种电动汽车电子制动真空泵，包括泵体（1）和电机壳体（10），在泵体（1）腔内装有泵定子（8），泵定子（8）中心装有泵转子（7）；泵定子（8）和泵转子（7）上端装有上侧板（3），下端装有下侧板（2）；电机壳体（10）腔内装有电机定子（9），电机定子（9）中心装有电机转子（11），电机转子（11）中心固定有电机轴（12）；电机轴（12）上端与泵转子（7）固定连接，泵转子（7）上装有泵叶片（6），其特征在于泵叶片（6）上均匀的设有四个叶片槽（6‑1），叶片槽（6‑1）分别垂直于垂直中心线（6‑2）和水平中心线（6‑3）。
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车电子制动真空泵，包括泵体(I)和电机壳体(10)，在泵体(I)腔内装有泵定子(8)，泵定子(8)中心装有泵转子(7);泵定子(8)和泵转子(7)上端装有上侧板(3)，下端装有下侧板(2 );电机壳体(10 )腔内装有电机定子(9 )，电机定子(9 )中...
【专利技术属性】
技术研发人员：张立国，王志伟，邵东伟，
申请(专利权)人：大连海纳汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：辽宁;21
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