一种汽车门锁、门铰链耐久性试验台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车门锁、门铰链耐久性试验台，包括台架（6）、设置在台架（6）上的试验台板（7）和设置在试验台板（7）上的门框（5），在所述的门框（5）上设有门锁、门铰链测试装置。采用上述技术方案，本实用新型专利技术所提供的这种汽车门锁、门铰链耐久性试验台，结构简单，通过调节气缸压力可以测试不通开门角度的门铰链，通用性强，可以同时做两种门锁、门铰链的耐久性试验。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种汽车门锁、门铰链耐久性试验台，包括台架（6）、设置在台架（6）上的试验台板（7）和设置在试验台板（7）上的门框（5），在所述的门框（5）上设有门锁、门铰链测试装置。采用上述技术方案，本技术所提供的这种汽车门锁、门铰链耐久性试验台，结构简单，通过调节气缸压力可以测试不通开门角度的门铰链，通用性强，可以同时做两种门锁、门铰链的耐久性试验。【专利说明】一种汽车门锁、门铰链耐久性试验台
本技术属于汽车门锁、门铰链测试设备领域，更为具体的说，本技术涉及一种汽车门锁、门铰链耐久性试验台。
技术介绍
门锁、门铰链作为汽车车门系统中非常重要的部件，它们性能的好坏直接影响到车门的使用寿命和乘客的安全性，因此在车门设计制造过程中对门锁、门铰链进行耐久测试是必不可缺的。然而，目前国内对门锁、门铰链的耐久性测试多数采用国外的老旧设备和测试方法，这种测试设备的安装设置复杂，一台测试设备只能测试一种车型的门锁、门铰链，通用性差，同时由于设备陈旧，误差较大，也影响了试验数据的完整性和准确性，从而导致拖延整个车门系统的研发制造。
技术实现思路
本技术所要解决的问题是，针对现有技术的不足，提供一种结构简单、测试方便、通用性强的汽车门锁、门铰链耐久性试验台。为了实现上述目的，本技术采取的技术方案为:本技术所提供的这种汽车门锁、门铰链耐久性试验台，包括台架、设置在台架上的试验台板和设置在试验台板上的门框，在所述的门框上设有门锁、门铰链测试装置。所述的门锁、门铰链测试装置包括左门锁总成、右门锁总成、左铰链总成和右铰链总成，所述的左铰链总成和右铰链总成分别连接左模拟门总成和右模拟门总成。在所述的左模拟门总成和右模拟门总成上分别设有左开关门机构总成和右开关门机构总成。所述的左开关门机构总成和右开关门机构总成是由万向轮和气缸组成。采用上述技术方案，本技术所提供的这种汽车门锁、门铰链耐久性试验台，结构简单，通过调节气缸压力可以测试不通开门角度的门铰链，通用性强，可以同时做两种门锁、门铰链的耐久性试验。【专利附图】【附图说明】下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明:图1为本技术的结构示意图；图2为图1的俯视图；图3为图2中左、右开关门机构总成结构示意图。图中标记为:101、左门锁总成，102、右门锁总成，201、左模拟门总成，202、右模拟门总成，301、左开关门机构总成，302、右开关门机构总成，3011、万向轮，3012、气缸，401、左铰链总成， 402、右铰链总成，5、门框，6、台架，7、试验台板。【具体实施方式】如图1至图3所示，本技术所提供的这种汽车门锁、门铰链耐久性试验台，包括台架6、设置在台架6上的试验台板7和设置在试验台板7上的门框5，在门框5上设有门锁、门铰链测试装置。门锁、门铰链测试装置包括左门锁总成101、右门锁总成102、左铰链总成401和右铰链402总成，左铰链总成401和右铰链总成402分别连接左模拟门总成201和右模拟门总成202。在左模拟门总成201和右模拟门总成202上分别设有左开关门机构总成301和右开关门机构总成302。采用上述技术方案，这种汽车门锁、门铰链耐久性试验台，结构简单，根据需要测试车型的门锁、门铰链调整左模拟门总成201、右模拟门总成202、左开关门机构总成301以及右开关门机构总成302参数，安装对应的左门锁总成101、右门锁总成102、左铰链总成401以及右铰链总成402，就可以进行需要测试的门锁、门铰链耐久性试验，这种汽车门锁、门铰链耐久性试验台可以同时做两种门锁、门铰链耐久性试验，提高了测试效率，通过对门锁、门铰链进行耐久性试验，有利于稳定产品质量，对开发新产品，利用新材料，提高整车性能亦发挥较大的作用。如图1至图3所示，左开关门机构总成301和右开关门机构总成302是由万向轮3011和气缸3012组成。采用上述技术方案，调节气缸3012的压力就可以调整所测试门锁、门铰链的开启角度α、β的角度，大大的增加了测试范围，通用性强，使试验数据的完整性和准确性得到保证，快速准确的向设计部门提供门锁、门铰链的各种性能参数。上面结合附图对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本技术的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本技术的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本技术的保护范围之内。【权利要求】1.一种汽车门锁、门铰链耐久性试验台，其特征在于:包括台架(6)、设置在台架(6)上的试验台板(7)和设置在试验台板(7)上的门框(5)，在所述的门框(5)上设有门锁、门铰链测试装置。2.按照权利要求1所述的汽车门锁、门铰链耐久性试验台，其特征在于:所述的门锁、门铰链测试装置包括左门锁总成(101 )、右门锁总成(102)、左铰链总成(401)和右铰链(402)总成，所述的左铰链总成(401)和右铰链总成(402)分别连接左模拟门总成(201)和右模拟门总成(202)。3.按照权利要求2所述的汽车门锁、门铰链耐久性试验台，其特征在于:在所述的左模拟门总成(201)和右模拟门总成(202)上分别设有左开关门机构总成(301)和右开关门机构总成(302)。4.按照权利要求3所述的汽车门锁、门铰链耐久性试验台，其特征在于:所述的左开关门机构总成(301)和右开关门机构总成(302 )是由万向轮(3011)和气缸(3012 )组成。【文档编号】G01M13/00GK203688209SQ201320850539【公开日】2014年7月2日 申请日期:2013年12月20日 优先权日:2013年12月20日 【专利技术者】江涛 申请人:奇瑞汽车股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车门锁、门铰链耐久性试验台，其特征在于：包括台架（6）、设置在台架（6）上的试验台板（7）和设置在试验台板（7）上的门框（5），在所述的门框（5）上设有门锁、门铰链测试装置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：江涛，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34