【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公布了一种新型汽车尾门锁扣，包括锁扣底板和固定在锁扣底板上的锁杆，其特征在于：所述锁扣底板两侧翻边，所述两侧翻边上分别设置有销柱，所述销柱上套接有缓冲块和弹簧。本技术具有锁扣底板抵抗变形的强度高；通过弹性结构减小锁杆直接受到的冲击力，增加了安全性；同时车运行过程中，车门变形的力量下作用在缓冲块上，缓减了门锁棘轮直接对锁杆的冲击，从而减低冲击式产生的声音。【专利说明】—种新型汽车尾门锁扣
本技术涉及一种汽车零部件，特别是涉及一种新型汽车尾门锁扣。
技术介绍
现有汽车行李箱及尾门门锁扣采用一个锁底板与焊接锁杆的结构锁扣与门锁之间只是锁杆与门锁的棘轮接触，由于行李箱及尾门只有靠两个铰链进行连接，第三点的支撑主要靠棘轮与锁杆之间的连接，从而造成汽车在运行过程中，特别是在颠簸的路途中，尾门锁扣的锁杆受到非规则的冲击，锁杆强度及负荷特别大，容易引起锁杆断裂，从而可能造成们在运行的过程中打开的危险。
技术实现思路
本技术目的在于针对现有技术的缺陷提供一种锁杆冲击小，安全性高的汽车尾门锁扣。本技术为实现上述目的，采用如下技术方案:一种新型汽车尾门锁扣，包括锁扣底板和固定在锁扣底板上的锁杆，其特征在于:所述锁扣底板两侧翻边，所述两侧翻边上分别设置有销柱，所述销柱上套接有缓冲块和弹簧。其进一步特征在于:所述锁杆铆接在手上锁扣底板上。进一步的:所述缓冲块与尾门锁接触面为斜面。本技术具有以下优点:1、锁扣底板采用侧面翻边结构，增加了锁扣底板抵抗变形的强度。2、在原有的锁扣基础上，两侧边增加缓冲块，在门锁锁上的时候，缓冲块与门锁的两侧边紧贴，从而形成两个支...
【技术保护点】
一种新型汽车尾门锁扣，包括锁扣底板和固定在锁扣底板上的锁杆，其特征在于：所述锁扣底板两侧翻边，所述两侧翻边上分别设置有销柱，所述销柱上套接有缓冲块和弹簧。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：唐利平，郑钰，
申请(专利权)人：无锡灏德电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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