一种拖挂式铝合金房车车架制造技术

本发明专利技术公开了一种拖挂式铝合金房车车架，包括车架本体，所述车架本体的前端固定有一个拖架，拖架包括两根倾斜放置的拖架梁，拖架梁的一端固定在纵梁上，两根拖架梁之间设有若干根工具箱固定梁，拖架梁与其相邻的纵梁之间设有固定连接用的拖把固定加强短管；两根纵梁之间设有一根车架中间加固梁，所述每根纵梁与后端的横梁之间均固定连接有一根后斜梁，所述后端的横梁上还固定连接有一根防撞梁。本发明专利技术取得的有益效果是：（1）结构简单；（2）重量轻；（3）具有良好的强度和刚度；（4）因而能牢靠的将拖架梁的前端固定；（5）能牢靠的将车桥固定垫板和支腿固定垫板定位并固定。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种拖挂式铝合金房车车架，包括车架本体，所述车架本体的前端固定有一个拖架，拖架包括两根倾斜放置的拖架梁，拖架梁的一端固定在纵梁上，两根拖架梁之间设有若干根工具箱固定梁，拖架梁与其相邻的纵梁之间设有固定连接用的拖把固定加强短管；两根纵梁之间设有一根车架中间加固梁，所述每根纵梁与后端的横梁之间均固定连接有一根后斜梁，所述后端的横梁上还固定连接有一根防撞梁。本专利技术取得的有益效果是：（1）结构简单；（2）重量轻；（3）具有良好的强度和刚度；（4）因而能牢靠的将拖架梁的前端固定；（5）能牢靠的将车桥固定垫板和支腿固定垫板定位并固定。【专利说明】一种拖挂式铝合金房车车架
本专利技术涉及一种房车，特别是一种拖挂式铝合金房车车架。
技术介绍
目前，实现拖挂式旅居房车的轻量化技术主要有以下两种途径:一种为结构轻量化，旨在对结构进行优化设计，通过采用合理的设计结构，减少零部件或改变构件截面尺寸来达到轻量化的目的。该方法需要进行复杂的分析计算，而且轻量化的潜力有限。另一种为材料轻量化，旨在保证拖挂式旅居房车车架各部件功能不变的条件下，通过采用轻质材料达到轻量化的目的，该方法具有很大轻量化潜力。轻量化材料又分为金属材料和非金属材料。金属材料包括高强度钢板、铝合金、镁合金等，但是，这些轻量化的材质制成的车架，由于各个部件之间的固定连接关系不甚合理，因而其强度和刚度均不能满足需求。
技术实现思路
本专利技术要解决的问题是:提供一种结构简单、重量轻且各个部件之间能牢靠的固定连接在一起的拖挂式铝合金房车车架。为了解决上述问题，本专利技术的拖挂式铝合金房车车架，包括车架本体，所述车架本体包括两根平行放置横梁和两根平行放置的纵梁，所述横梁与纵梁一一首尾固定连接；所述车架本体的前端固定有一个拖架，所述拖架包括两根倾斜放置的拖架梁，所述拖架梁的一端固定在纵梁上，所述两根拖架梁的另外一端汇集与一点并相互固定，所述两根拖架梁之间设有若干根工具箱固定梁，所述拖架梁与其相邻的纵梁之间设有固定连接用的拖把固定加强短管；所述两根纵梁之间设有一根车架中间加固梁，所述每根纵梁与后端的横梁之间均固定连接有一根后斜梁，所述后端的横梁上还固定连接有一根防撞梁，所述防撞梁与横梁相平行，所述两根纵梁上均设有若干个车身连接板，所述横梁、纵梁、拖架梁、工具箱固定梁、车架中间加固梁、后斜梁和防撞梁均由铝合金材料制成。本专利技术的拖挂式铝合金房车车架，所述后斜梁上设有支腿固定板。为了能牢靠的将拖架梁的前端固定，本专利技术的拖挂式铝合金房车车架，所述两根拖架梁的前端设有补强板，所述补强板与两根拖架梁之间设有固定连接用的螺栓套筒。为了能方便牢靠的将车桥固定垫板和支腿固定垫板固定于纵梁上，本专利技术的拖挂式铝合金房车车架，所述每根纵梁的中部均设有一个车桥固定垫板，每根纵梁的后端均设有一个支腿固定垫板，所述纵梁的顶部设有一个U型槽,所述车桥固定垫板和支腿固定垫板均放置并固定于U型槽内。为了方便将拖把固定加强短管、车架中间加固梁、后连接梁牢靠的搭靠在纵梁上，本专利技术的拖挂式铝合金房车车架，所述每根纵梁的内侧均设有一个突出条，所述突出条与纵梁相平行，所述拖把固定加强短管的外端、车架中间加固梁的两端以及后斜梁的外端均搭靠在突出条上。为了能将拖架梁牢靠的固定在横梁和纵梁上，本专利技术的拖挂式铝合金房车车架，所述拖架梁与横梁和纵梁的连接处均设有加固用的角铝和加强筋，所述拖架梁与角铝和加强筋相焊接。为了方便将防撞梁固定在横梁上，本专利技术的拖挂式铝合金房车车架，所述防撞梁上设有两个U型槽，所述后端的横梁置于防撞梁前端的U型槽中并与防撞梁相固定，所述防撞梁后端的U型槽的开口处插入有堵件。本专利技术取得的有益效果是:(I)结构简单；(2)主要零部件均由铝合金材料制成，因而重量轻；(3)整个车架主要由纵梁、横梁、拖架梁、防撞梁、车架中间加固梁以及后斜梁组成，因而结构合理且具有良好的强度和刚度；(4)两根拖架梁的前端设有补强板，补强板与两根拖架梁之间设有固定连接用的螺栓套筒，因而能牢靠的将拖架梁的前端固定；(5)纵梁的顶部设有一个U型槽，车桥固定垫板和支腿固定垫板均放置并固定于U型槽内，因而能牢靠的将车桥固定垫板和支腿固定垫板定位并固定；(6)拖把固定加强短管的外端、车架中间加固梁的两端以及后斜梁的外端均搭靠在突出条上；方便对其进行固定；(7)防撞梁上设有两个U型槽，后端的横梁置于防撞梁前端的U型槽中并与防撞梁相固定，因而固定牢靠，后端的U型槽的开口处插入有堵件，美观大方。【专利附图】【附图说明】图1是本专利技术的结构示意图。图2是纵梁的结构示意图。图3是防撞梁的结构示意图。图4是后斜梁的结构示意图。图5是支腿固定板的主视图。图6是支腿固定板的左视图。图7是支腿固定板的俯视图。图中:1、螺栓套筒，2、补强板，3、拖架梁，4、纵梁，5、车身连接板，6、车桥固定垫板，7、支腿固定垫板，8、防撞梁，9、堵件，10、横梁，11、后斜梁，12、车架中间加固梁，13、拖把固定加强短管，14、工具箱固定梁，15、支腿固定板，401、U型槽，402、突出条，801、U型槽。【具体实施方式】如图1所示，本专利技术的拖挂式铝合金房车车架，包括车架本体，所述车架本体包括两根平行放置横梁10和两根平行放置的纵梁4，所述横梁10与纵梁4 一一首尾固定连接；所述车架本体的前端固定有一个拖架，所述拖架包括两根倾斜放置的拖架梁3，所述拖架梁3的一端固定在纵梁4上，所述两根拖架梁3的另外一端汇集与一点并相互固定，所述两根拖架梁3之间设有若干根工具箱固定梁14，所述拖架梁3与其相邻的纵梁4之间设有固定连接用的拖把固定加强短管13 ;所述两根纵梁4之间设有一根车架中间加固梁12，所述每根纵梁4与后端的横梁10之间均固定连接有一根后斜梁11，所述后端的横梁10上还固定连接有一根防撞梁8，所述防撞梁8与横梁10相平行，所述两根纵梁4上均设有若干个车身连接板5，所述横梁10、纵梁4、拖架梁3、工具箱固定梁14、车架中间加固梁12、后斜梁11和防撞梁8均由铝合金材料制成。如图1，、图4、图5、图6和图7，所述后斜梁11上设有支腿固定板15。如图1所示，所述两根拖架梁3的前端设有补强板2，所述补强板2与两根拖架梁3之间设有固定连接用的螺栓套筒I。如图1和图2所示，所述每根纵梁4的中部均设有一个车桥固定垫板6，每根纵梁4的后端均设有一个支腿固定垫板7，所述纵梁4的顶部设有一个U型槽401，所述车桥固定垫板6和支腿固定垫板7均放置并固定于U型槽401内；所述每根纵梁4的内侧均设有一个突出条402，所述突出条402与纵梁4相平行，所述拖把固定加强短管13的外端、车架中间加固梁12的两端以及后斜梁11的外端均搭靠在突出条402上。如图1所示，所述拖架梁3与横梁10和纵梁4的连接处均设有加固用的角铝和加强筋，所述拖架梁3与角铝和加强筋相焊接。如图1和图3所示，所述防撞梁8上设有两个U型槽801，所述后端的横梁10置于防撞梁8前端的U型槽801中并与防撞梁8相固定，所述防撞梁后端的U型槽801的开口处插入有堵件9。本专利技术的拖挂式铝合金房车车架，结构简单，主要零部件均由铝合金材料制成，因而重量轻。本专利技术的拖挂式铝合金房车车架，整个车架主要由纵梁4、横梁10、拖架本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种拖挂式铝合金房车车架，其特征在于：包括车架本体，所述车架本体包括两根平行放置横梁（10）和两根平行放置的纵梁（4），所述横梁（10）与纵梁（4）一一首尾固定连接；所述车架本体的前端固定有一个拖架，所述拖架包括两根倾斜放置的拖架梁（3），所述拖架梁（3）的一端固定在纵梁（4）上，所述两根拖架梁（3）的另外一端汇集与一点并相互固定，所述两根拖架梁（3）之间设有若干根工具箱固定梁（14），所述拖架梁（3）与其相邻的纵梁（4）之间设有固定连接用的拖把固定加强短管（13）；所述两根纵梁（4）之间设有一根车架中间加固梁（12），所述每根纵梁（4）与后端的横梁（10）之间均固定连接有一根后斜梁（11），所述后端的横梁（10）上还固定连接有一根防撞梁（8），所述防撞梁（8）与横梁（10）相平行，所述两根纵梁（4）上均设有若干个车身连接板（5），所述横梁（10）、纵梁（4）、拖架梁（3）、工具箱固定梁（14）、车架中间加固梁（12）、后斜梁（11）和防撞梁（8）均由铝合金材料制成。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴维光，张洪亮，刘洪昌，
申请(专利权)人：山东华建铝业集团有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37