本实用新型专利技术公开了一种可悬挂重物公交座椅,包括座椅，座椅的靠背背面设置有用于悬挂重物的悬挂机构，悬挂机构包括悬挂柄和用于对悬挂柄进行定位的定位机构，悬挂柄包括壳体和盖体，壳体和盖体的形状均为倒置L字形，定位机构包括固定连接在靠背背面的定位齿轮、与定位齿轮相啮合的锁止牙、固定设置在壳体内弯折处的定滑轮和绕接于定滑轮的复位钢丝，以及设置在悬挂柄一端的复位按钮、与复位按钮连接的复位杠杆和转动连接在壳体内壁上的连接杠杆。本实用新型专利技术设计合理，安装方便，能够方便乘客将随身携带的物品进行悬挂，减轻乘客的负重，使得乘客轻松乘车，保证乘车安全，使用效果好，推广价值高。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种公交座椅，尤其是涉及一种可悬挂重物公交座椅。
技术介绍
随着经济的发展，城市人口的不断增加，城市交通系统面临着新的挑战，公交车是大多数人出门的首选交通工具，为了轻松方便的乘车，人们开始对城市公交车的乘坐舒适度和人性化进行研究，我们可以越来越频繁的看到各种有关座椅舒适性研究的新型设计方案。然而增加座椅舒适性，只是对20%的有座乘客有帮助，而80%的无座乘客的状况却没有得到实质性的改善。尤其对于随身携带物品比较多的乘客，一手扶把手一手拎东西，全程下来异常疲惫，从而影响了人们的学习和工作效率，目前，针对无座乘客的轻松出行，还没有引起重视，也没有行之有效的方案，因此一种针对无座乘客改善其乘车舒适度的方案就显得非常有必要。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种可悬挂重物公交座椅，其结构简单设计合理，安装方便，能够方便乘客将随身携带的物品进行悬挂，减轻乘客的负重，使得乘客轻松乘车，保证乘车安全，使用效果好，推广价值高。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：一种可悬挂重物公交座椅，包括固定设置在公交车上的座椅，其特征在于：所述座椅的靠背背面设置有用于悬挂重物的悬挂机构，所述悬挂机构包括悬挂柄和用于对悬挂柄进行定位的定位机构，所述悬挂柄包括壳体和盖体，所述壳体和盖体的形状均为倒置L字形，所述定位机构包括固定连接在靠背背面的定位齿轮、与定位齿轮相啮合的锁止牙、固定设置在壳体内弯折处的定滑轮和绕接于定滑轮的复位钢丝，以及设置在悬挂柄一端的复位按钮、与复位按钮连接的复位杠杆和转动连接在壳体内壁上的连接杠杆，所述悬挂柄远离复位按钮的一端与定位齿轮相铰接，所述锁止牙一端与定位齿轮相啮合，锁止牙另一端固定连接在壳体内壁上，第一复位弹簧一端固定连接在锁止牙且靠近定位齿轮的一端，第一复位弹簧另一端固定连接在壳体内壁上，复位钢丝一端固定连接在锁止牙靠近定位齿轮的一端，复位钢丝另一端与连接杠杆一端固定连接，连接杠杆另一端与复位杠杆一端相铰接，复位杠杆另一端连接在复位按钮上，所述壳体内靠近复位按钮的一端设置有挡板，所述挡板上开设有通孔，第二复位弹簧卡接在复位按钮和挡板之间，所述复位杠杆依次穿过通孔和第二复位弹簧连接在复位按钮上，所述复位按钮与悬挂柄相抵接。上述的可悬挂重物公交座椅，其特征在于：所述靠背背面设置有用于收容定位齿轮和锁止牙的外壳，外壳上沿悬挂柄转动方向开设有导槽。上述的可悬挂重物公交座椅，其特征在于：所述悬挂柄上靠近复位按钮的一端设置有手扶套。上述的可悬挂重物公交座椅，其特征在于：所述悬挂机构设置在靠背背面靠近过道的一侧上方。上述的可悬挂重物公交座椅，其特征在于：所述定位齿轮通过第一螺钉固定连接在靠背背面。上述的可悬挂重物公交座椅，其特征在于：所述外壳通过第二螺钉固定连接在靠背背面。上述的可悬挂重物公交座椅，其特征在于：所述盖体通过螺栓固定连接在壳体上。本技术与现有技术相比具有以下优点：1、本技术结构简单，设计合理，安装方便。2、本技术通过设置在公交座椅靠背上的悬挂机构，能够方便乘客将随身携带物品进行悬挂，减轻了乘客的负重，尤其对于无座的乘客，能够使乘客轻松乘车，同时保证了乘客的乘车安全。3、本技术通过复位按钮能够使悬挂柄在不用时被收在座椅靠背的背面，从而方便乘客走动。4、本技术通过定位机构能够使悬挂柄稳定工作，避免了因车辆颠簸致使悬挂柄晃动移位，从而保证了乘客和物品的安全。5、本技术制造成本低，使用简单方便，使用效果好，具有很高的推广价值。综上所述，本技术设计合理，安装方便，能够方便乘客将随身携带的物品进行悬挂，减轻乘客的负重，使得乘客轻松乘车，保证乘车安全，使用效果好，推广价值高。下面通过附图和实施例，对本技术的技术方案做进一步的详细描述。附图说明图1为本技术的整体结构示意图。图2为本技术悬挂机构的结构示意图。图3为图2的A部分放大示意图。附图标记说明:1—座椅； 1-1—靠背； 2-1—定位齿轮；2-2—锁止牙； 2-31—第一复位弹簧； 2-32—第二复位弹簧；2-4—定滑轮； 2-5—连接杠杆； 2-6—复位杠杆；2-7—挡板； 2-71—通孔； 2-8—复位钢丝；2-9—复位按钮； 3—悬挂柄； 3-1—盖体；3-2—壳体； 4—外壳； 4-1—导槽；5—手扶套； 6—螺栓； 7-1—第一螺钉；7-2—第二螺钉。具体实施方式如图1、图2和图3所示，本技术包括固定设置在公交车上的座椅1，其特征在于：所述座椅1的靠背1-1背面设置有用于悬挂重物的悬挂机构，所述悬挂机构包括悬挂柄3和用于对悬挂柄3进行定位的定位机构，所述悬挂柄3包括壳体3-2和盖体3-1，所述壳体3-2和盖体3-1的形状均为倒置L字形，所述定位机构包括固定连接在靠背1-1背面的定位齿轮2-1、与定位齿轮2-1相啮合的锁止牙2-2、固定设置在壳体3-2内弯折处的定滑轮2-4和绕接于定滑轮2-4的复位钢丝2-8，以及设置在悬挂柄3一端的复位按钮2-9、与复位按钮2-9连接的复位杠杆2-6和转动连接在壳体3-2内壁上的连接杠杆2-5，所述悬挂柄3远离复位按钮2-9的一端与定位齿轮2-1相铰接，所述锁止牙2-2一端与定位齿轮2-1相啮合，锁止牙2-2另一端固定连接在壳体3-2内壁上，第一复位弹簧2-31一端固定连接在锁止牙2-2且靠近定位齿轮2-1的一端，第一复位弹簧2-31另一端固定连接在壳体3-2内壁上，复位钢丝2-8一端固定连接在锁止牙2-2靠近定位齿轮2-1的一端，复位钢丝2-8另一端与连接杠杆2-5一端固定连接，连接杠杆2-5另一端与复位杠杆2-6一端相铰接，复位杠杆2-6另一端连接在复位按钮2-9上，所述壳体3-2内靠近复位按钮2-9的一端设置有挡板2-7，所述挡板2-7上开设有通孔2-71，第二复位弹簧2-32卡接在复位按钮2-9和挡板2-7之间，所述复位杠杆2-6依次穿过通孔2-71和第二复位弹簧2-32连接在复位按钮2-9上，所述复位按钮2-9与悬挂柄3相抵接。如图1和图2所示，本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种可悬挂重物公交座椅，包括固定设置在公交车上的座椅（1），其特征在于：所述座椅（1）的靠背（1‑1）背面设置有用于悬挂重物的悬挂机构，所述悬挂机构包括悬挂柄（3）和用于对悬挂柄（3）进行定位的定位机构，所述悬挂柄（3）包括壳体（3‑2）和盖体（3‑1），所述壳体（3‑2）和盖体（3‑1）的形状均为倒置L字形，所述定位机构包括固定连接在靠背（1‑1）背面的定位齿轮（2‑1）、与定位齿轮（2‑1）相啮合的锁止牙（2‑2）、固定设置在壳体（3‑2）内弯折处的定滑轮（2‑4）和绕接于定滑轮（2‑4）的复位钢丝（2‑8），以及设置在悬挂柄（3）一端的复位按钮（2‑9）、与复位按钮（2‑9）连接的复位杠杆（2‑6）和转动连接在壳体（3‑2）内壁上的连接杠杆（2‑5），所述悬挂柄（3）远离复位按钮（2‑9）的一端与定位齿轮（2‑1）相铰接，所述锁止牙（2‑2）一端与定位齿轮（2‑1）相啮合，锁止牙（2‑2）另一端固定连接在壳体（3‑2）内壁上，第一复位弹簧（2‑31）一端固定连接在锁止牙（2‑2）且靠近定位齿轮（2‑1）的一端，第一复位弹簧（2‑31）另一端固定连接在壳体（3‑2）内壁上，复位钢丝（2‑8）一端固定连接在锁止牙（2‑2）靠近定位齿轮（2‑1）的一端，复位钢丝（2‑8）另一端与连接杠杆（2‑5）一端固定连接，连接杠杆（2‑5）另一端与复位杠杆（2‑6）一端相铰接，复位杠杆（2‑6）另一端连接在复位按钮（2‑9）上，所述壳体（3‑2）内靠近复位按钮（2‑9）的一端设置有挡板（2‑7），所述挡板（2‑7）上开设有通孔（2‑71），第二复位弹簧（2‑32）卡接在复位按钮（2‑9）和挡板（2‑7）之间，所述复位杠杆（2‑6）依次穿过通孔（2‑71）和第二复位弹簧（2‑32）连接在复位按钮（2‑9）上，所述复位按钮（2‑9）与悬挂柄（3）相抵接。...
【技术特征摘要】
1.一种可悬挂重物公交座椅，包括固定设置在公交车上的座椅（1），其特征在于：所述座椅（1）的靠背（1-1）背面设置有用于悬挂重物的悬挂机构，所述悬挂机构包括悬挂柄（3）和用于对悬挂柄（3）进行定位的定位机构，所述悬挂柄（3）包括壳体（3-2）和盖体（3-1），所述壳体（3-2）和盖体（3-1）的形状均为倒置L字形，所述定位机构包括固定连接在靠背（1-1）背面的定位齿轮（2-1）、与定位齿轮（2-1）相啮合的锁止牙（2-2）、固定设置在壳体（3-2）内弯折处的定滑轮（2-4）和绕接于定滑轮（2-4）的复位钢丝（2-8），以及设置在悬挂柄（3）一端的复位按钮（2-9）、与复位按钮（2-9）连接的复位杠杆（2-6）和转动连接在壳体（3-2）内壁上的连接杠杆（2-5），所述悬挂柄（3）远离复位按钮（2-9）的一端与定位齿轮（2-1）相铰接，所述锁止牙（2-2）一端与定位齿轮（2-1）相啮合，锁止牙（2-2）另一端固定连接在壳体（3-2）内壁上，第一复位弹簧（2-31）一端固定连接在锁止牙（2-2）且靠近定位齿轮（2-1）的一端，第一复位弹簧（2-31）另一端固定连接在壳体（3-2）内壁上，复位钢丝（2-8）一端固定连接在锁止牙（2-2）靠近定位齿轮（2-1）的一端，复位钢丝（2-8）另一端与连接杠杆（2-5）一端固定连接，连接杠杆（2-5）另一端与复位杠杆（2-6）一端相铰接，复位杠杆（2-6）另一端连接在复位按钮...
【专利技术属性】
技术研发人员：李扬扬，连安志，胡新阳，
申请(专利权)人：长安大学，
类型：新型
国别省市：陕西;61
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