一种增加座垫座深的支撑支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种增加座垫座深的支撑支架，包括若干支撑支架，所述支撑支架包括基板，基板水平设置，基板的下侧连接有定位板，定位板与基板垂直设置，支撑支架通过定位板固定连接在汽车座垫骨架的前侧。连接支撑支架时，用定位板将支撑支架定位在汽车座垫骨架的前侧，然后固定。在汽车座垫骨架的前侧固定连接若干支撑支架后，汽车座垫骨架的深度加长，在汽车座垫骨架上设置的座垫的深度也可以同时加长，这样就增加了座位的座深，增加了乘员乘坐时的舒适度。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种增加座垫座深的支撑支架，包括若干支撑支架，所述支撑支架包括基板，基板水平设置，基板的下侧连接有定位板，定位板与基板垂直设置，支撑支架通过定位板固定连接在汽车座垫骨架的前侧。连接支撑支架时，用定位板将支撑支架定位在汽车座垫骨架的前侧，然后固定。在汽车座垫骨架的前侧固定连接若干支撑支架后，汽车座垫骨架的深度加长，在汽车座垫骨架上设置的座垫的深度也可以同时加长，这样就增加了座位的座深，增加了乘员乘坐时的舒适度。【专利说明】一种增加座垫座深的支撑支架
本技术涉及汽车配件，尤其涉及一种增加座垫座深的支撑支架。
技术介绍
汽车座椅是供驾驶员与乘员乘坐的，汽车座椅由座椅骨架和设置在座椅骨架上的靠背和座垫组成，座椅骨架由靠背骨架与座垫骨架组成，座垫设置在座垫骨架上。现有技术有些轿车的后排座位座深不够长，使有些高个子腿长的乘员乘坐时舒适度不够，腿部容易疲劳。
技术实现思路
本技术要解决的问题是，针对现有技术有些轿车的后排座位座深不够长的缺陷，提供一种可增加座垫座深的支撑支架，增加乘员乘坐时的舒适度。本技术的目的通过下述技术方案实现。一种增加座垫座深的支撑支架，包括若干支撑支架，所述支撑支架包括基板，基板水平设置，基板的下侧连接有定位板，定位板与基板垂直设置，支撑支架通过定位板固定连接在汽车座垫骨架的前侧。连接支撑支架时，用定位板将支撑支架定位在汽车座垫骨架的前侧，然后固定。在汽车座垫骨架的前侧固定连接若干支撑支架后，汽车座垫骨架的深度加长，在汽车座垫骨架上设置的座垫的深度也可以同时加长，这样就增加了座位的座深，增加了乘员乘坐时的舒适度。作为优选，支撑支架包括第一支架与第二支架；第一支架上的基板呈矩形，第一支架上设有两块定位板，定位板呈L形，定位板设置在矩形的短边边缘，L形的底板朝向基板的外侧；第二支架的基板呈矩形，第二支架基板的短边与第一支架基板的短边长度相等，第二支架基板长边比第一支架基板长边的长度小，第二支架上设有两块定位板，定位板呈L形，定位板设置在矩形的短边边缘，L形的底板朝向基板的外侧。用第一支架L形底板定位在座垫骨架前侧，然后将其焊接在座垫骨架前侧，第一支架共三块，焊接在座垫骨架前侧中间；两块第二支架分别焊接在座垫骨架前侧的两端，定位方法同第一支架。支架结构简单，焊接方便。作为优选，所述支撑支架包括第三支架，所述第三支架的基板呈矩形，第三支架上的定位板也呈矩形，定位板设置在矩形的长边边缘，定位板上设有两个定位孔，矩形短边的边缘上设有加强板。将定位板定位在座垫骨架前侧，然后螺栓穿过定位孔，用螺母固定第三支架。结构简单，安装方便，加强板可增加第三支架的强度。作为优选，所述基板上设有向下凹进的压痕，压痕呈矩形。增加基板的强度。本技术的主要有益效果是，增加了座垫骨架的深度，增加了座位的座深，增加了乘员乘坐时的舒适度，避免了腿部疲劳，结构简单，安装方便。【专利附图】【附图说明】图1是本技术第一支架的结构示意图。图2是本技术第二支架的结构示意图。图3是本技术第三支架的结构示意图。图4是第一支架与第二支架安装的结构示意图。图5是第三支架安装的结构示意图。【具体实施方式】下面将本技术结合附图和实施例作进一步详述:实施例一，如图1、图2及图4所示，一种增加座垫座深的支撑支架，包括5个支撑支架，支撑支架包括第一支架I与第二支架2，第一支架包括基板12，基板呈矩形，基板水平设置，基板上设有向下凹进的压痕11，压痕呈矩形，基板的下侧连接有两块定位板14，定位板与基板垂直设置，定位板呈L形，定位板设置在矩形的短边边缘，L形的底板13朝向基板的外侧；第二支架包括基板21，基板呈矩形，基板上设有向下凹进的压痕23，压痕呈矩形，第二支架基板的短边与第一支架基板的短边长度相等，第二支架基板长边比第一支架基板长边的长度小，第二支架基板的下侧连接有两块定位板24，定位板呈L形，定位板设置在矩形的短边边缘，L形的底板22朝向基板的外侧。将第一支架L形底板定位在座垫骨架前侧，然后将其焊接在座垫骨架4前侧，第一支架共三块，焊接在座垫骨架前侧中间；两块第二支架分别焊接在座垫骨架前侧的两端，定位方法同第一支架。实施例二，如图3及图5所述，支撑支架包括第三支架3，包括基板32，基板呈矩形，基板水平设置，基板上设有向下凹进的压痕31，压痕呈矩形。基板的下侧连接有定位板33，定位板与基板垂直设置，定位板设置在矩形的长边边缘，定位板上设有两个定位孔34，矩形短边的边缘上设有加强板35。四块第三支架固定在座垫骨架前侧，将定位板定位在座垫骨架前侧，然后螺栓穿过定位孔，用螺母固定第三支架。结构简单，安装方便，加强板可增加第三支架的强度。汽车座垫骨架的深度加长，在汽车座垫骨架上设置的座垫的深度也可以同时加长，这样就增加了座位的座深，增加了乘员乘坐时的舒适度。以上所述为本技术较佳的【具体实施方式】，并非以此限定本技术的实施范围。本技术还可以有别的实施例，只要不背离本技术的精神，无论形式上怎样的变换均落在本技术的保护范围之内。【权利要求】1.一种增加座垫座深的支撑支架，其特征是，包括若干支撑支架，所述支撑支架包括基板，基板水平设置，基板的下侧连接有定位板，定位板与基板垂直设置，支撑支架通过定位板固定连接在汽车座垫骨架的前侧。2.根据权利要求1所述的一种增加座垫座深的支撑支架，其特征是，所述支撑支架包括第一支架(I)与第二支架(2);第一支架上的基板(12)呈矩形，第一支架上设有两块定位板(14)，定位板呈L形，定位板设置在矩形的短边边缘，L形的底板朝向基板的外侧；第二支架的基板(21)呈矩形，第二支架基板的短边与第一支架基板的短边长度相等，第二支架基板长边比第一支架基板长边的长度小，第二支架上设有两块定位板(24)，定位板呈L形，定位板设置在矩形的短边边缘，L形的底板朝向基板的外侧。3.根据权利要求1所述的一种增加座垫座深的支撑支架，其特征是，所述支撑支架包括第三支架(3)，所述第三支架的基板(32)呈矩形，第三支架上的定位板(33)也呈矩形，定位板设置在矩形的长边边缘，定位板上设有两个定位孔(34)，矩形短边的边缘上设有加强板(35)。4.根据权利要求1或2或3所述的一种增加座垫座深的支撑支架，其特征是，所述基板上设有向下凹进的压痕，压痕呈矩形。【文档编号】B60N2/68GK203681348SQ201320886587【公开日】2014年7月2日 申请日期:2013年12月31日 优先权日:2013年12月31日 【专利技术者】王元虎, 刘卫民, 李传海, 冯擎峰 申请人:浙江吉利控股集团有限公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种增加座垫座深的支撑支架 ，其特征是，包括若干支撑支架，所述支撑支架包括基板，基板水平设置，基板的下侧连接有定位板，定位板与基板垂直设置，支撑支架通过定位板固定连接在汽车座垫骨架的前侧。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王元虎，刘卫民，李传海，冯擎峰，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33