本实用新型专利技术公开了一种一体式大载重高速曳引机，它包括机座、固定在该机座上的机壳、以及设于机壳内的定子和转子，转子具有前端伸出所述机壳外的转子轴，该转子轴的前端安装有位于机壳外的曳引轮，曳引轮上安装有制动盘，机壳上安装有与所述制动盘相匹配的制动器，机壳由前后敞口的机壳本体、固定在该机壳本体前部的前托架、以及固定在机壳本体后部的后托架构成，且机壳本体、前托架和后托架均采用低合金钢材料焊接而成，转子轴的前后两端均分别通过支撑轴承支撑在前托架和后托架上，转子轴采用合金材料制成。这种曳引机结构强度高，可用于大载重高速轿厢式电梯中。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种一体式大载重高速曳引机，它包括机座、固定在该机座上的机壳、以及设于机壳内的定子和转子，转子具有前端伸出所述机壳外的转子轴，该转子轴的前端安装有位于机壳外的曳引轮，曳引轮上安装有制动盘，机壳上安装有与所述制动盘相匹配的制动器，机壳由前后敞口的机壳本体、固定在该机壳本体前部的前托架、以及固定在机壳本体后部的后托架构成，且机壳本体、前托架和后托架均采用低合金钢材料焊接而成，转子轴的前后两端均分别通过支撑轴承支撑在前托架和后托架上，转子轴采用合金材料制成。这种曳引机结构强度高，可用于大载重高速轿厢式电梯中。【专利说明】一体式大载重高速曳引机
本技术涉及一种电梯零部件，具体涉及一种一体式大载重高速曳引机。
技术介绍
现有高速电梯及主要部件(含高速曳引机)均被国外企业垄断，虽然国内已有少部分高速曳引机开发成功，但与国外一体式结构相比，其结构比较复杂，成本较高，品质稳定性较差。本专利技术由此而来。
技术实现思路
本技术目的是:针对上述问题，提供一种一体式大载重高速曳引机。本技术的技术方案是:一体式大载重高速曳引机，包括机座、固定在该机座上的机壳、以及设于机壳内的定子和转子，所述转子具有前端伸出所述机壳外的转子轴，该转子轴的前端安装有位于机壳外的曳引轮，所述曳引轮上安装有制动盘，所述机壳上安装有与所述制动盘相匹配的制动器，所述机壳由前后敞口的机壳本体、固定在该机壳本体前部的前托架、以及固定在机壳本体后部的后托架构成，且机壳本体、前托架和后托架均采用低合金钢材料焊接而成，所述转子轴的前后两端均分别通过支撑轴承支撑在所述前托架和后托架上，所述转子轴采用合金材料制成。作为优选，所述机座与机壳本体为一体结构。作为优选，所述前托架和后托架均通过锁紧螺栓固定连接在所述机壳本体上。作为优选，还包括与所述机座和机壳本体连为一体的加强筋。作为优选，所述制动器为mayr制动器。本技术的优点是:本技术这种曳引机可用于载重1000_2000kg、悬吊比2: 1、梯速4m/s的升降电梯，也可以用于载重800-1000kg、悬吊比1: 1、梯速4m/s的升降电梯，还可以用于载重3000-4000kg、悬吊比4:1、梯速2.5m/s的升降电梯。【专利附图】【附图说明】下面结合附图及实施例对本技术作进一步描述:图1为本技术实施例的结构示意图；其中:1_机座，2-机壳，201-机壳本体，202-前托架，203-后托架，3-曳引轮，4-制动盘，5-制动器，6-加强筋。【具体实施方式】图1出示了本技术这种一体式大载重高速曳引机的一个具体实施例，它包括机座1、固定在该机座I上的机壳2、以及设于所述机壳2内的定子(图中未画出)和转子(图中未画出)。机座I上制有连接孔，以用于将本曳引机固定在主梁上。所述定子主要由定子矽钢片和定子线圈构成，所述转子由转子轴、矽钢片、永磁铁等部件组成，而且本曳引机通过高效的磁路设计，使其具有非常高的效率及公因数，更加节能环保。所述转子轴的前端伸出所述机壳I外部，且转子轴前端安装位于机壳外的曳引轮3，曳引轮3上安装有制动盘4，所述机壳2上安装有与所述制动盘4相匹配的制动器5。制动时，制动器5动作而夹紧制动盘4，从而将曳引轮3锁紧固定住。制动器5通电松开制动盘4，断电后加紧制动盘4。本实施例的关键改进在于:所述机壳2由前后敞口的机壳本体201、通过锁紧螺栓固定在该机壳本体前部的前托架202、以及通过锁紧螺栓固定在机壳本体后部的后托架203构成，而且所述机壳本体201、前托架202和后托架203均采用低合金钢材料焊接而成，具有非常高的载荷能力及稳定的刚度。所述转子轴的前后两端均分别通过支撑轴承(图中未画出)支撑在所述前托架202和后托架203上，这样转子轴的前后两端均由相应的托架稳稳拖住，有效减小了大荷载情况下转子轴的轴向变形量。另外，本例中的转子轴采用合金材料制成，从而使其具有非常高的力学性能，安全性极高。为了进一步加强本曳引机的荷载能力和强度，本例将所述机座I与机壳本体201设置成一体结构，在制作时二者一体成型。为了更进一步的加强本曳引机的荷载能力和强度，本例还在机座I和机壳本体201之间设置了加强筋6,该加强筋6与机座I和机壳本体201连为一体,三者为一体式结构，在制作时三者一体成型。另外，本曳引机上的所述制动器5采用全球第一品牌麦尔(mayr)的mayr制动器，其具有稳定的性能，能够达到更为安全的使用需求。当然，上述实施例只为说明本技术的技术构思及特点，其目的在于让人们能够了解本技术的内容并据以实施，并不能以此限制本技术的保护范围。凡根据本技术主要技术方案的精神实质所做的等效变换或修饰，都应涵盖在本技术的保护范围之内。【权利要求】1.一体式大载重高速曳引机，包括机座(I)、固定在该机座(I)上的机壳(2)、以及设于机壳(2 )内的定子和转子，所述转子具有前端伸出所述机壳(I)外的转子轴，该转子轴的前端安装有位于机壳外的曳引轮(3)，所述曳引轮(3)上安装有制动盘(4)，所述机壳(2)上安装有与所述制动盘(4)相匹配的制动器(5)，其特征在于:所述机壳(2)由前后敞口的机壳本体(201)、固定在该机壳本体前部的前托架(202)、以及固定在机壳本体后部的后托架(203)构成，且机壳本体(201)、前托架(202)和后托架(203)均采用低合金钢材料焊接而成，所述转子轴的前后两端均分别通过支撑轴承支撑在所述前托架(202)和后托架(203)上，所述转子轴采用合金材料制成。2.根据权利要求1所述的一体式大载重高速曳引机，其特征在于:所述机座(I)与机壳本体(201)为一体结构。3.根据权利要求1所述的一体式大载重高速曳引机，其特征在于:所述前托架(202)和后托架(203)均通过锁紧螺栓固定连接在所述机壳本体(201)上。4.根据权利要求1所述的一体式大载重高速曳引机，其特征在于:还包括与所述机座(O和机壳本体(201)连为一体的加强筋(6)。5.根据权利要求1所述的一体式大载重高速曳引机，其特征在于:所述制动器(5)为mayr制动器。【文档编号】H02K7/10GK203682836SQ201420022684【公开日】2014年7月2日 申请日期:2014年1月15日 优先权日:2014年1月15日 【专利技术者】黄光明 申请人:申龙电梯股份有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一体式大载重高速曳引机，包括机座（1）、固定在该机座（1）上的机壳（2）、以及设于机壳（2）内的定子和转子，所述转子具有前端伸出所述机壳（1）外的转子轴，该转子轴的前端安装有位于机壳外的曳引轮（3），所述曳引轮（3）上安装有制动盘（4），所述机壳（2）上安装有与所述制动盘（4）相匹配的制动器（5），其特征在于：所述机壳（2）由前后敞口的机壳本体（201）、固定在该机壳本体前部的前托架（202）、以及固定在机壳本体后部的后托架（203）构成，且机壳本体（201）、前托架（202）和后托架（203）均采用低合金钢材料焊接而成，所述转子轴的前后两端均分别通过支撑轴承支撑在所述前托架（202）和后托架（203）上，所述转子轴采用合金材料制成。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：黄光明，
申请(专利权)人：申龙电梯股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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