人乘用输送机制造技术

本实用新型专利技术的实施方式涉及人乘用输送机。提供一种在用户连续踩踏界限梳齿构件一定时间以上的情况下，能够提醒其注意的人乘用输送机。实施方式的人乘用输送机具备：梯级；形成于所述梯级的角落部的凹部；设置于形成所述凹部的表面的上方的负荷检测装置；设置于所述负荷检测装置的上方的界限梳齿构件；提醒乘客注意的通知单元；以及控制部，该控制部基于从检测出了从上方对所述界限梳齿构件负载了负荷的所述负荷检测装置发出的信号，当识别到负荷对所述界限梳齿构件持续负载了一定时间以上，则控制所述通知单元进行动作。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术的实施方式涉及人乘用输送机。提供一种在用户连续踩踏界限梳齿构件一定时间以上的情况下，能够提醒其注意的人乘用输送机。实施方式的人乘用输送机具备：梯级；形成于所述梯级的角落部的凹部；设置于形成所述凹部的表面的上方的负荷检测装置；设置于所述负荷检测装置的上方的界限梳齿构件；提醒乘客注意的通知单元；以及控制部，该控制部基于从检测出了从上方对所述界限梳齿构件负载了负荷的所述负荷检测装置发出的信号，当识别到负荷对所述界限梳齿构件持续负载了一定时间以上，则控制所述通知单元进行动作。【专利说明】人乘用输送机本申请以日本专利申请2013 — 187430号(申请日:2013年9月10日)为基础，从该申请享有优先权。本申请参照该申请，并包含该申请的全部内容。
本技术的实施方式涉及人乘用输送机。
技术介绍
一般来说，人乘用输送机梯级的踏面的角落部上，优选为不搭乘有用户。于是，提出了一种在梯级的上表面中的左右的端部或里侧的端部上搭乘有用户的情况下能够唤起注意的人乘用输送机。然而，梯级的上表面中的下级方向角部是用户特别容易踩踏的地方。在这个地方，有时设置有界限梳齿构件，但如果被用户踩踏一定时间以上，则该界限梳齿构件就会有疲劳、最终损坏的可能性。于是，优选为界限梳齿构件不被用户踩踏一定时间以上。
技术实现思路
本技术的实施方式解决的问题是，提供一种在用户持续踩踏界限梳齿构件一定时间以上的情况下，能够提醒该用户注意的人乘用输送机。实施方式的人乘用输送机具备:梯级；所述梯级的角落部处形成的凹部；设置于形成所述凹部的表面的上方的负荷检测装置；设置于所述负荷检测装置的上方的界限梳齿构件、提醒乘客注意的通知单元；以及控制部，该控制部基于从检测出了从上方对所述界限梳齿构件负载负荷的所述负荷检测装置发出的信号，当识别到负荷在所述界限梳齿构件上持续负载一定时间以上，则控制所述通知单元进行动作的控制部。另外，其特征在于，所述凹部形成于梯级的下级方向角落部。另外，其特征在于，所述凹部形成于梯级的上级方向角落部。另外，其特征在于，所述凹部形成于梯级的左右方向角落部。另外，其特征在于，所述界限梳齿构件为软质构件。另外，其特征在于，所述界限梳齿构件为硬质构件。另外，其特征在于，所述控制部当识别到一定以上的负荷在所述界限梳齿构件上持续负载一定时间以上，则控制所述通知单元进行动作。另外，其特征在于，对于一个所述界限梳齿构件设置一个所述负荷检测装置。另外，其特征在于，对于一个所述界限梳齿构件设置多个所述负荷检测装置。另外，其特征在于，所述负荷检测装置是使用压电元件的装置。根据所述结构的人乘用输送机，由于如果用户在界限梳齿构件上持续踩踏一定时间以上，则通知单元进行动作，所以能够提醒该用户注意。【专利附图】【附图说明】【图1】是实施方式的自动扶梯的截面图。【图2】是实施方式的自动扶梯的梯级的立体图。【图3】是实施方式的自动扶梯的梯级的下级方向角部的截面图。【具体实施方式】基于附图对作为人乘用输送机的自动扶梯2进行说明。(1)自动扶梯2的结构图1是本实施方式涉及的自动扶梯2的截面图。桁架20架设于建筑物的上层侧和下层侧。所述桁架20的上层侧的机械室25和下层侧的机械室26内部分别配置有链轮21、22。所述链轮21、22上缠绕悬挂有环状的链条23。所述链轮21、22的任何一个与具有马达或减速器的驱动装置24连结，并通过所述驱动装置24的驱动而旋转。通过该旋转，所述链条23和另一个的链轮进行驱动。所述链条23上梯级I以等间隔而无间隙连接。通过所述链条23进行驱动，其所连结的所述梯级I沿着图中未示出的导轨在上层侧和下层侧之间循环移动。(2)自动扶梯2的梯级I的结构图2中示出了梯级1。梯级I具备:在运送用户的状态下作为踏面的踏板10 ;在所述状态下作为竖起部的踢板(riser) 11 ;在梯级I移动时沿着所述导轨旋转的车轮12a、12b ;以及侧板13。踏板10上设置有在梯级I的前进方向上延伸的多个金属制的凸状部15，凸状部15和凸状部15之间为沟槽。踢板11上设置有在上下方向上延伸的多个凸状部16，凸状部16和凸状部16之间为沟槽。踏板2的上级方向和宽度方向的角落部上，划着分界线14。分界线14的颜色为黄色等显眼的颜色。如图3所示，切取梯级I的下级方向角部而形成了凹部3。凹部3在梯级I的宽度方向上延伸。凹部3由在梯级I的下级方向角部上比踏板2低一级的水平面30、在台阶部分上连结踏板2与水平面30的垂直面31、在梯级I的宽度方向两侧与水平面30和垂直面31相交成直角的侧面而形成。凹部3上设置有界限梳齿构件32。界限梳齿构件32为在宽度方向上较长的大致长方体、并具有能容纳于凹部3的大小。界限梳齿构件32的材质没有特别的限定，既可以是硬质的材质，也可以是软质的材质。在这里，软质的界限梳齿构件32是指:在被安装于梯级I的状态下，在从任一方向对于其任一地方(比如后述的凸状部33的前端部分)负载40kgf/cm2以上的应力的情况下，发生Imm以上变形(包含弹性变形)的界限梳齿构件32。作为这样的该界限梳齿构件32的材料，可以举出例如橡胶。另外，硬质的界限梳齿构件32是指:在负载了如上所述的应力的情况下，不发生变形，或者变形量为不到Imm的界限梳齿构件32。作为这样的界限梳齿构件32的材料，可以举出例如钢。界限梳齿构件32的颜色为黄色等显眼的颜色。界限梳齿构件32通过图中未示出的螺栓等固定于梯级I的骨架部分等。界限梳齿构件32的上部设置有在梯级I的前进方向上延伸的多个凸状部33，凸状部33和凸状部33之间为沟槽。界限梳齿构件32的下级方向部分设置有在上下方向上延伸的多个凸状部34，凸状部34和凸状部34之间为沟槽。在凹部3上设置了界限梳齿构件32的状态下，踏板10的凸状部15的上端和界限梳齿构件32的凸状部33的上端的高度为一致。另外，踢板11的凸状部16和界限梳齿构件32的凸状部34的前端为一致。这就是在凹部3内容纳了界限梳齿构件32的状态，由此，界限梳齿构件32补偿了梯级I的下级方向角部的切取部分。在该状态下，界限梳齿构件32的下表面和凹部3内的水平面30之间空出来间隙。该间隙中设置有对向界限梳齿构件32负载负荷进行检测的负荷检测装置35。负荷检测装置35的种类没有限定，但在此针对使用衰减传感器的情况进行说明。衰减传感器的形状为薄板状、其上表面与界限梳齿构件32的下表面、其下表面与凹部3的水平面30分别相接。衰减传感器使用压电元件，当对处于薄板状部分的检测部负载压力，则输出与压力大小相应的电信号。在该实施方式中，由于衰减传感器的上表面与界限梳齿构件32的下表面贴紧，因此，当从上方对界限梳齿构件32负载负荷，则对衰减传感器的检测部负载压力，输出电信号。所输出的电信号被发送至上层侧的机械室25内部设置的控制部27。另外，自动扶梯2的上层侧和下层侧具备基于来自控制部27的指示而提醒乘客注意的通知单元28。该实施方式的通知单元28为扬声器，进行诸如“请进入黄色(界限梳齿构件32的颜色为不同颜色的情况下为该不同颜色)线内侧”等广播。负荷检测装置35、通知单元28和控制部27构成安全装置，实施以下的动作。(3)自动扶梯2的安全装置的动作在所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种人乘用输送机，其具备：梯级；形成于所述梯级的角落部处的凹部；设置于形成所述凹部的表面的上方的负荷检测装置；设置于所述负荷检测装置的上方的界限梳齿构件；提醒乘客注意的通知单元；以及控制部，所述控制部基于从检测出了从上方对所述界限梳齿构件负载了负荷的所述负荷检测装置发出的信号，当识别到负荷对所述界限梳齿构件持续负载一定的时间以上，则控制所述通知单元进行动作。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：山本晃裕，
申请(专利权)人：东芝电梯株式会社，
类型：新型
国别省市：日本;JP