本实用新型专利技术公开了一种汽车灯具的调光装置，包括：调光螺钉、调光支架、第一调光齿轮和第二调光齿轮；调光支架的第一端与灯具的反光镜固定连接，调光支架的第二端设置螺纹孔，调光螺钉的第一端设在螺纹孔内并与螺纹孔螺纹配合；第一调光齿轮安装在灯壳上，第二调光齿轮安装在灯壳的背面，并且第一调光齿轮和第二调光齿轮啮合；调光螺钉的第二端与第一调光齿轮固定连接，通过转动第二调光齿轮，由第一调光齿轮驱动调光螺钉旋转。本实用新型专利技术的汽车灯具的调光装置及汽车灯具，使用方便并能够有效防止调光螺钉过调后的总成报废，能够减小调光机构的投影面积，大大降低了单个零件的成本费用，增加成品的竞争力。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种汽车灯具的调光装置，包括：调光螺钉、调光支架、第一调光齿轮和第二调光齿轮；调光支架的第一端与灯具的反光镜固定连接，调光支架的第二端设置螺纹孔，调光螺钉的第一端设在螺纹孔内并与螺纹孔螺纹配合；第一调光齿轮安装在灯壳上，第二调光齿轮安装在灯壳的背面，并且第一调光齿轮和第二调光齿轮啮合；调光螺钉的第二端与第一调光齿轮固定连接，通过转动第二调光齿轮，由第一调光齿轮驱动调光螺钉旋转。本技术的汽车灯具的调光装置及汽车灯具，使用方便并能够有效防止调光螺钉过调后的总成报废，能够减小调光机构的投影面积，大大降低了单个零件的成本费用，增加成品的竞争力。【专利说明】一种汽车灯具的调光装置及汽车灯具
本技术涉及汽车灯具
，尤其涉及一种汽车灯具的调光装置及汽车灯具。
技术介绍
随着汽车制造业科学技术不断发展，以及人们对于汽车造型要求越来越高，汽车灯具，特别是汽车前照灯的风格造型越来越多样化，越来越自由，越来越紧凑。对于汽车前照灯的设计要求也越来越高，在满足外观要求的前提下，要求做到尽可能节省空间，尽可能降低成本。现有的调光装置如图1所示，由调光螺钉1、止退簧片2、调光螺母3等一系列调光零件组成，具有多个金属件。现有的调光装置在灯具调光时，一旦调光超出设计范围，调光螺钉I就有可能从调光螺母3中脱出，造成反射镜脱落，而且这种反射镜脱出时不可修复的，一旦反射镜脱出，整灯报废。如图2所示，对调光螺母3进行调节的位置为:调光脱出位置5、调光理论中心位置6和调光最低点7。现有的调光装置的调光点所需灯体投影面积大，如图3所示，现有的调光螺钉所需灯体的投影面积大小为Dl (Φ29)的一个圆，所需灯体调光点投影面积越大，调光点的布置所受到的限制也就越大，对造型越不利，并且现有的调光装置中的金属件使成本较高。因此，需要一种新型的汽车灯具的调光装置。
技术实现思路
有鉴于此，本技术要解决的一个技术问题是提供一种汽车灯具的调光装置，该汽车灯具的调光装 置有效地解决了上述的问题。一种汽车灯具的调光装置，包括:调光螺钉、调光支架、第一调光齿轮和第二调光齿轮；所述调光支架的第一端与灯具的反光镜固定连接，所述调光支架的第二端设置螺纹孔，所述调光螺钉的第一端设在所述螺纹孔内并与所述螺纹孔螺纹配合；所述第一调光齿轮安装和所述第二调光齿轮安装在灯壳上，并且所述第一调光齿轮和所述第二调光齿轮啮合；所述调光螺钉的第二端与所述第一调光齿轮固定连接，通过转动所述第二调光齿轮，所述第一调光齿轮驱动所述调光螺钉旋转。根据本技术的一个实施例，进一步的，还包括:球头螺母；所述球头螺母设置在所述调光支架的第一端与灯具的反光镜之间，并且所述球头螺母的一端与所述调光支架的第一端螺纹连接，另一端与所述灯具的反光镜卡扣连接。根据本技术的一个实施例，进一步的，所述第一调光齿轮和所述第二调光齿轮都为锥齿轮。根据本技术的一个实施例，进一步的，所述调光螺钉与所述第一调光齿轮一体成型。根据本技术的一个实施例，进一步的，所述调光螺钉、所述调光支架、所述第一调光齿轮、所述第二调光齿轮和所述球头螺母的材质都为塑料。根据本技术的一个实施例，进一步的，所述螺纹孔为二阶台阶孔，由外向内依次为第一阶孔和第二阶孔；所述第一阶孔的直径小于所述第二阶孔，所述第二阶孔为盲孔，所述第一阶孔设置螺纹；所述调光螺钉与所述第一阶孔螺纹连接，并且，设置在所述调光螺钉的第一端的限位挡块位于所述第二阶梯孔中。一种汽车灯具，包括:如上任意一项所述的汽车灯具的调光装置。本技术的汽车灯具的调光装置及汽车灯具，使用方便并能够有效防止调光螺钉过调后的总成报废，能够减小调光装置的投影面积，大大降低了单个零件的成本费用，增加成品的竞争力。【专利附图】【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为现有技术中的汽车灯具的调光装置的结构示意图；图2为现有技术中的汽车灯具的调光装置的调光位置示意图；图3为现有技术中的汽车灯具的调光装置的调光最大投影示意图；图4为本技术的汽车灯具的调光装置的一个实施例的示意图；图5A和5B为本技术的汽车灯具的调光装置的一个实施例的调光位置示意图；图6为本技术的汽车灯具的调光装置的一个实施例的调光最大投影示意图。【具体实施方式】下面参照附图对本技术进行更全面的描述，其中说明本技术的示例性实施例。下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。下面结合图和实施例对本技术的技术方案进行多方面的描述。本技术中的“第一”、“第二”等等用于描述上加以区别，并没有其它特殊的含义。本技术中的“顶端”、“下端”等等为附图中的方位。如图4所示，汽车灯具的调光装置包括:调光螺钉12、调光支架13、第一调光齿轮10和第二调光齿轮11。调光支架13的第一端与灯具的反光镜(或反射镜，图中未画出)固定连接，调光支架13的第二端设置螺纹孔，调光螺钉12的第一端设在螺纹孔内并与螺纹孔螺纹配合。第一调光齿轮10安装在灯具的灯壳(图中未画出)上，第二调光齿轮11安装在灯壳的背面，并且第一调光齿轮10和第二调光齿轮11哨合。根据本技术的一个实施例，第一调光齿轮10和第二调光齿轮11在灯壳的设置位置可以根据具体的需要进行设置。调光螺钉11的第二端与第一调光齿轮10固定连接，通过转动第二调光齿轮11，由第一调光齿轮10驱动调光螺钉11旋转，由于第一调光齿轮10以及调光螺钉11不发生位移，通过调光螺钉11带动调光支架13上、下移动,能够带动灯具的反光镜移动或转动,从而完成调光的功能。根据本技术的一个实施例，调光支架13的第一端与灯具的反光镜可以采用螺纹连接、卡扣连接等方式，并且可以直接连接，或者通过连接件连接。例如，球头螺母14设置在调光支架13的第一端与灯具的反光镜之间，并且球头螺母14的一端与调光支架的第一端螺纹连接，另一端与灯具的反光镜卡扣连接。根据本技术的一个实施例，第一调光齿轮10和第二调光齿轮11都为直齿轮或者锥齿轮等等，可以根据灯具的具体需要进行设计。调光螺钉12与第一调光齿轮10可以为一体成型，也可以采用螺纹连接、卡扣连接等方式连接。根据本技术的一个实施例，调光螺钉12、调光支架13、第一调光齿轮10、第二调光齿轮11和球头螺母14的材质可以都为塑料等等。根据本技术的一个实施例，汽车灯具的调光装置可以设置多种限位结构，用于防止在调节的过程中，调光螺钉从螺纹孔中脱落。如图5A和5B所示，螺纹孔为二阶台阶孔，由外向内依次为第一阶孔和第二阶孔22。第一阶孔的直径小于第二阶孔22，第二阶孔22为盲孔，第一阶孔设置螺纹。调光螺钉20与第一阶孔螺纹连接，本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车灯具的调光装置，其特征在于，包括：调光螺钉、调光支架、第一调光齿轮和第二调光齿轮；所述调光支架的第一端与灯具的反光镜固定连接，所述调光支架的第二端设置螺纹孔，所述调光螺钉的第一端设在所述螺纹孔内并与所述螺纹孔螺纹配合；所述第一调光齿轮安装和所述第二调光齿轮安装在灯壳上，并且所述第一调光齿轮和所述第二调光齿轮啮合；所述调光螺钉的第二端与所述第一调光齿轮固定连接，通过转动所述第二调光齿轮，所述第一调光齿轮驱动所述调光螺钉旋转。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张晓峰，张云全，梁大为，王金良，
申请(专利权)人：吉林小糸东光车灯有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22
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