一种齿轮箱制造技术

一种齿轮箱，它包括：一个通过轴承支承在箱体上的输入轴，在输入轴上固定有一输入传动齿轮，在该输入轴上还套置有一主动齿轮，主动齿轮的一端连体有离合器座，输入传动齿轮与顺车离合器壳体连体，且在所述离合器座与离合器壳体内安置有外摩擦片、内摩擦片以及活塞和弹簧并构成一顺车离合器；所述的主动齿轮与一固定在输出轴上的从动齿轮相啮合，输出轴的一端安装有将动力输出的输出联轴节；输入传动齿轮与一固定在传动轴上的倒车传动齿轮啮合，倒车传动齿轮与倒车离合器壳体连体；所述的传动轴上套置有与倒车离合器座连体的倒车主动齿轮，且所述倒车离合器座与倒车离合器壳体内安置有倒车外摩擦片、倒车内摩擦片以及倒车活塞和弹簧构成的倒车离合器；所述倒车主动齿轮与从动齿轮相啮合；它具有结构简单，结构布置合理、紧凑，体积小，效率高等特点。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种齿轮箱，它包括：一个通过轴承支承在箱体上的输入轴，在输入轴上固定有一输入传动齿轮，在该输入轴上还套置有一主动齿轮，主动齿轮的一端连体有离合器座，输入传动齿轮与顺车离合器壳体连体，且在所述离合器座与离合器壳体内安置有外摩擦片、内摩擦片以及活塞和弹簧并构成一顺车离合器；所述的主动齿轮与一固定在输出轴上的从动齿轮相啮合，输出轴的一端安装有将动力输出的输出联轴节；输入传动齿轮与一固定在传动轴上的倒车传动齿轮啮合，倒车传动齿轮与倒车离合器壳体连体；所述的传动轴上套置有与倒车离合器座连体的倒车主动齿轮，且所述倒车离合器座与倒车离合器壳体内安置有倒车外摩擦片、倒车内摩擦片以及倒车活塞和弹簧构成的倒车离合器；所述倒车主动齿轮与从动齿轮相啮合；它具有结构简单，结构布置合理、紧凑，体积小，效率高等特点。【专利说明】 一种齿轮箱
本技术涉及的是一种具有液压控制、并减速、承受螺旋桨推力和倒、顺、离合的齿轮箱，属于动力传递
。
技术介绍
现有技术中，常见的齿轮箱主要由输入轴、输出轴、离合器及相关啮合的齿轮付组成，且通常具有离合、减速等功能。但不同的使用场合需要有不同结构和使用功能的齿轮箱，因此虽然现有常规的齿轮箱已经属于相当成熟的技术了，但目前市场上尚无如本技术所述的结构的离合器产品。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种改进的，结构简单，结构布置合理、紧凑，体积小，效率高的齿轮箱。本技术的目的是通过如下技术方案来实现的，所述的齿轮箱，它包括:一个通过轴承支承在箱体上的输入轴，在输入轴上固定有一输入传动齿轮，在该输入轴上还套置有一主动齿轮，主动齿轮的一端连体有离合器座，输入传动齿轮与顺车离合器壳体连体，且在所述离合器座与离合器壳体内安置有外摩擦片、内摩擦片以及活塞和弹簧并构成一顺车离合器；所述的主动齿轮与一固定在输出轴上的从动齿轮相哨合,输出轴的一端安装有将动力输出的输出联轴节；输入传动齿轮与一固定在传动轴上的倒车传动齿轮啮合，倒车传动齿轮与倒车离合器壳体连体；所述的传动轴上套置有与倒车离合器座连体的倒车主动齿轮，且所述倒车离合器座与倒车离合器壳体内安置有倒车外摩擦片、倒车内摩擦片以及倒车活塞和弹簧构成的倒车离合器；所述倒车主动齿轮与从动齿轮相啮合。本技术所述的主动齿轮和倒车主动齿轮分别通过滑动轴承滑套在输入轴和传动轴上；所述的输出轴和传动轴也分别通过各自的轴承支承在箱体上，箱体的顶部安装有与一油泵相连的液压系统的控制阀，所述的油泵被安装在传动轴的一端部。本技术主要是利用柴油机或电动机带动齿轮箱工作，通过离合器的接合和脱开，完成所带负载如螺旋桨、喷水推进器、高转速的消防水泵以及油泵等的工作；它具有结构简单，结构布置合理、紧凑，体积小，效率高等特点。【专利附图】【附图说明】图1是本技术的外形结构示意图。图2是图1中的A-A剖视结构示意图。图3是图1中的B-B剖视结构示意图。【具体实施方式】下面将结合附图对本技术做详细的介绍:图1、2所示，本技术所述的齿轮箱，它包括:一个通过轴承支承在箱体3上的输入轴5，在输入轴上固定有一输入传动齿轮11，在该输入轴上还套置有一主动齿轮7,主动齿轮7的一端连体有离合器座,输入传动齿轮11与顺车离合器壳体连体，且在所述离合器座与离合器壳体内安置有外摩擦片9、内摩擦片8以及活塞10和弹簧并构成一顺车离合器；所述的主动齿轮7与一固定在输出轴16上的从动齿轮17相哨合,输出轴16的一端安装有将动力输出的输出联轴节15 ；结合图3所示，所述的输入传动齿轮11与一固定在传动轴25上的倒车传动齿轮20啮合，倒车传动齿轮20与倒车离合器壳体连体；所述的传动轴25上套置有与倒车离合器座连体的倒车主动齿轮24，且所述倒车离合器座与倒车离合器壳体内安置有倒车外摩擦片23、倒车内摩擦片22以及倒车活塞21和弹簧构成的倒车离合器；所述倒车主动齿轮24与从动齿轮17相啮合。所述的主动齿轮7和倒车主动齿轮24分别通过滑动轴承滑套在输入轴5和传动轴25上；所述的输出轴16和传动轴也分别通过各自的轴承支承在箱体3上，箱体3的顶部安装有与一油泵19相连的液压系统的控制阀2，所述的油泵19被安装在传动轴25的一端部；另在输入轴的另一端部设置有一固定在箱体外壁上的输入后端盖13。实施例:图1-3所示，本技术有一个输入轴5，输入轴上装有输入联轴节4，输入轴上有两只对称布置的轴承6、12组成，支成在箱体3上。在输入轴上固定有输入传动齿轮11，输入传动齿轮内有外摩擦片9、内摩擦片8、活塞10 ;该输入轴上有主动齿轮7，主动齿轮的一端做有离合器座，离合器座上装有内摩擦片8主动齿轮可与输入轴相对转动。主动齿轮7与输出齿轮17相啮合。输出齿轮17固定在输出轴16上，输出轴由两只轴承14、27支承在箱体3上。输出轴16的一端装有输出联轴节15，可将动力由输出联轴节输出。传动轴上固定有倒车传动齿轮20，倒车传动齿轮内有倒车外摩擦片23，倒车内摩擦片22，倒车活塞21。该传动轴上有倒车主动齿轮24，倒车主动齿轮同时与输出轴16上的从动齿轮17相啮合。倒车主动齿轮的一端做有离合器座，离合器座上装有倒车内摩擦片22。倒车主动齿轮可与传动轴相对转动。输入轴上的输入传动齿轮与传动轴上的倒车传动齿轮相啮合，当输入轴转动时，通过倒车传动齿轮，使倒车的传动轴转动。由控制阀2进行顺车工况时，输入轴上的活塞10由液压油作用将活塞移动压紧内摩擦片8及外摩擦片9，使滑套在输入轴上的主动齿轮7转动，带动从动齿轮17及输出轴16输出联轴节15转动，进行顺车工作。由控制阀2进行倒车工况时，因输入轴上的输入传动齿轮与传动轴上的倒车传动齿轮常啮合，当输入轴转动时，通过倒车传动齿轮，使倒车的传动轴转动。传动轴上的倒车传动齿轮内的倒车活塞由液压油作用将倒车活塞21移动压紧倒车内摩擦片22及倒车外摩擦片23，使滑套在传动轴上的倒车主动齿轮24转动，带动从动齿轮17及输出轴16输出联轴节15转动，进行顺车工作。液压系统中的控制阀2布置在箱体顶部。当传动轴转动时，带动油泵19转动，为液压系统提供工作油。【权利要求】1.一种齿轮箱，它包括:一个通过轴承支承在箱体(3)上的输入轴(5)，在输入轴上固定有一输入传动齿轮(11)，在该输入轴上还套置有一主动齿轮(7)，主动齿轮(X)的一端连体有离合器座，输入传动齿轮(11)与顺车离合器壳体连体，且在所述离合器座与离合器壳体内安置有外摩擦片(9)、内摩擦片(8)以及活塞(10)和弹簧并构成一顺车离合器； 所述的主动齿轮(7)与一固定在输出轴(16)上的从动齿轮(17)相啮合，输出轴(16)的一端安装有将动力输出的输出联轴节(15)； 输入传动齿轮(11)与一固定在传动轴(25)上的倒车传动齿轮(20)哨合,倒车传动齿轮(20)与倒车离合器壳体连体；所述的传动轴(25)上套置有与倒车离合器座连体的倒车主动齿轮(24)，且所述倒车离合器座与倒车离合器壳体内安置有倒车外摩擦片(23)、倒车内摩擦片(22)以及倒车活塞(21)和弹簧构成的倒车离合器；所述倒车主动齿轮(24)与从动齿轮(17)相啮合。2.根据权利要求1所述的齿轮箱，其特征在于所述的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种齿轮箱，它包括：一个通过轴承支承在箱体（3）上的输入轴（5），在输入轴上固定有一输入传动齿轮（11），在该输入轴上还套置有一主动齿轮（7），主动齿轮(7)的一端连体有离合器座，输入传动齿轮（11）与顺车离合器壳体连体，且在所述离合器座与离合器壳体内安置有外摩擦片（9）、内摩擦片（8）以及活塞（10）和弹簧并构成一顺车离合器；所述的主动齿轮（7）与一固定在输出轴（16）上的从动齿轮（17）相啮合，输出轴（16）的一端安装有将动力输出的输出联轴节（15）；输入传动齿轮（11）与一固定在传动轴（25）上的倒车传动齿轮（20）啮合，倒车传动齿轮（20）与倒车离合器壳体连体；所述的传动轴（25）上套置有与倒车离合器座连体的倒车主动齿轮（24），且所述倒车离合器座与倒车离合器壳体内安置有倒车外摩擦片（23）、倒车内摩擦片（22）以及倒车活塞（21）和弹簧构成的倒车离合器；所述倒车主动齿轮（24）与从动齿轮（17）相啮合。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈王龙，
申请(专利权)人：杭州萧山江南通用机械厂，
类型：新型
国别省市：浙江;33