一种客车后视镜工装制造技术

本实用新型专利技术涉及一种客车后视镜工装，包括底座和固定连接在底座上方的框架，框架上固设有用于悬挂后视镜的固定槽。底座下方连有四个轮子。底座一端固设有推手。框架包括多个均匀固设在底座上方的冂字型支架。冂字型支架包括第一纵向支杆、第二纵向支杆和横向支杆；第一纵向支杆和第二纵向支杆的同一端分别与底座固定相连，另一端分别与横向支杆的两端固定相连。冂字型支架一侧的纵向支杆上固设有固定槽，且相邻冂字型支架上的固定槽位于不同侧的纵向支杆上。本实用新型专利技术不仅可将客车后视镜悬挂进行喷涂，还集成了运输、存放功能，可将喷涂完后的后视镜直接转运，从而不仅避免了后视镜表面漆膜的损坏，还简化了工装流程，提高了工作效率。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种客车后视镜工装，包括底座和固定连接在底座上方的框架，框架上固设有用于悬挂后视镜的固定槽。底座下方连有四个轮子。底座一端固设有推手。框架包括多个均匀固设在底座上方的冂字型支架。冂字型支架包括第一纵向支杆、第二纵向支杆和横向支杆；第一纵向支杆和第二纵向支杆的同一端分别与底座固定相连，另一端分别与横向支杆的两端固定相连。冂字型支架一侧的纵向支杆上固设有固定槽，且相邻冂字型支架上的固定槽位于不同侧的纵向支杆上。本技术不仅可将客车后视镜悬挂进行喷涂，还集成了运输、存放功能，可将喷涂完后的后视镜直接转运，从而不仅避免了后视镜表面漆膜的损坏，还简化了工装流程，提高了工作效率。【专利说明】一种客车后视镜工装
本技术涉及一种客车后视镜工装。
技术介绍
随着经济和国内客车行业的迅猛发展，人们对于出行工具的要求越来越高，豪华客车已成为公路出行的首选交通工具。豪华客车后视镜具有体积大、形状复杂等特点。现有的后视镜工装先将后视镜放置在工装操作台上进行喷涂，喷涂完后再将后视镜转移到工装小车上进行转运。由于生产节拍等原因，往往后视镜表面油漆未完全干燥就需要转运。在喷涂和转运过程中，后视镜喷漆面容易接触工装底部和地面，因后视镜自身重力大与工装底部发生摩擦而导致表面漆膜损坏。另外，后视镜的喷涂和转运采用两种设备来完成，在装卸过程中不仅易对后视镜造成磕碰划伤，还费时费力。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种客车后视镜工装，该工装不仅可将客车后视镜悬挂进行喷涂，还集成了运输功能，可将喷涂完后的后视镜直接转运，从而不仅避免了后视镜表面漆膜的损坏，还简化了工装流程，提高了工作效率。为实现上述目的，本技术采用了以下技术方案:一种客车后视镜工装，包括底座和固定连接在底座上方的框架，所述的框架上固定连接有用于悬挂后视镜的固定槽。所述的底座为两个并排的梯子型结构，所述的两个梯子型结构腰部通过横梁固定相连。所述的底座下方活动连接有轮子。优选的，所述的轮子上设有止动踏板，当后视镜工装处于静止状态时，止动踏板可以有效防止轮子移动，提高了工装的安全系数。所述的轮子为4个，且均匀固设在底座下方的顶角处。所述的底座一端固定连接有推手。通过在框架上设有用于悬挂后视镜的固定槽，可以将需要喷涂的后视镜固定到固定槽中，避免了后视镜喷漆面与工装底部或地面的接触，保护了漆膜的完整性。通过在工装底座下方活动连接有轮子，使工装不但实现了将后视镜悬挂起来喷涂，而且喷涂后的后视镜也不需要装卸即可直接转运到下一个工作地点。通过在底座一端固定连接有推手，可以便于工人推动该后视镜工装移动，使后视镜工装的整体移动更加便利。工作人员既可以站在梯子型底座上装卸后视镜，大大降低了操作难度。所述的框架包括多个均匀固设在底座上方的门字型支架；优选的，所述的门字型支架为7个。所述的门字型支架包括第一纵向支杆、第二纵向支杆和横向支杆；所述的第一纵向支杆和第二纵向支杆的同一端分别与底座固定相连，另一端分别与横向支杆的两端固定相连。所述的门字型支架一侧的纵向支杆上固定连接有用于悬挂后视镜的固定槽，且相邻门字型支架上的固定槽位于不同侧的纵向支杆上。所述的门字型支架的一侧纵向支杆上的固定槽为2个，且沿横向支杆轴线对称分布。所述的固定槽与纵向支杆焊接相连。具体地说，每一个门字型支架两根纵向支杆中的一根上固设有用于悬挂后视镜的固定槽。相邻的门字型支架上的固定槽位于不同侧的纵向支杆上。相邻的门字型支架上的固定槽位于两个不同的水平面上，位于不同的高度。比如说，在第一个门字型支架的第一纵向支杆顶部两侧设有两个沿横向支杆轴线对称分布的、用于悬挂后视镜的固定槽，则在相邻的第二个门字型支架的第二纵向支杆的中间位置设有两个沿横向支杆轴线对称分布的、用于悬挂后视镜的固定槽。因为后视镜的体积都比较大，通过使相邻的门字型上的固定槽位于不同侧的纵向支杆上且位于不同高度的水平面上，可以避免相邻门字型支架上悬挂的后视镜之间相互接触，从而可以保证后视镜的完整性。通过在纵向支杆的两侧设有两个沿横向支杆轴线对称分布的、用于悬挂后视镜的固定槽，可以增加可承载的后视镜数量，提高后视镜工装的空间利用率，还可以提高工装的整体平衡性。所述的第一纵向支杆和第二纵向支杆中部之间固定连接有加强筋。优选的，在第一纵向支杆和第二纵向支杆腰部依次设有两根加强筋，大大增强了工装的强度和稳定性。相邻的门字型支架同一侧纵向支杆之间固定连接有连接杆，所述的连接杆增强了整体工装结构的平衡性及稳定性。由上述技术方案可知，本技术不仅可将客车后视镜悬挂进行喷涂，还集成了运输、存放功能，可将喷涂完后的后视镜直接转运，从而不仅避免了后视镜表面漆膜的损坏，还简化了工装流程，提高了工作效率。【专利附图】【附图说明】图1是本技术的结构示意图；图2是本技术的侧视图；图3是本技术的俯视图；图4是图2中A部位的放大示意图。其中:1、底座,2、横向支杆,3、用于悬挂后视镜的固定槽,4、第一纵向支杆,5、推手,6、第二纵向支杆，7、加强筋，8、轮子，9、后视镜，10、连接杆，11、止动踏板，12、连接件。【具体实施方式】下面结合附图对本技术做进一步说明:如图1-图4所示的一种客车后视镜工装，包括底座I和固定连接在底座I上方的框架，所述的框架上固定连接有用于悬挂后视镜的固定槽3。所述的底座I为两个并排的梯子型结构，所述的两个梯子型结构腰部通过横梁固定相连。所述的底座I下方活动连接有轮8子。优选的，所述的轮子8活动安装在连接件12上，连接件12安装底座的下方，在所述的轮子8上设有止动踏板11，当后视镜工装处于静止状态时，止动踏11板可以有效防止轮子8移动，提高了工装的安全系数。所述的轮子8为4个，且均匀固设在底座I下方的四个顶角处。所述的底座I 一端固定连接有推手5。通过在框架上设有用于悬挂后视镜的固定槽3，可以将需要喷涂的后视镜9固定到固定槽3中，避免了后视镜9喷漆面与工装底部或地面的接触，保护了漆膜的完整性。所述的用于悬挂后视镜的固定槽3的槽形状和后视镜9与客车连接结构形状相匹配的，无需对后视镜9结构做改变，即可将后视镜卡合安装在固定槽3中。通过在工装底座下方活动连接有轮子8，可以使工装不但实现了将后视镜9悬挂起来喷涂，而且喷涂后的后视镜9不需要装卸即可直接转运到下一个工作地点。通过在底座一端固定连接有推手，可以便于工人推动该后视镜工装移动，使后视镜工装的整体移动更加便利。工作人员既可以站在梯子型底座上装卸后视镜，大大降低了操作难度。所述的框架包括多个均匀固设在底座上方的门字型支架；优选的，所述的门字型支架为7个。所述的门字型支架包括第一纵向支杆4、第二纵向支杆6和横向支杆2 ;所述的第一纵向支杆4和第二纵向支杆6的同一端分别与底座I固定相连，另一端分别与横向支杆2的两端固定相连。所述的门字型支架一侧的纵向支杆上固定连接有用于悬挂后视镜的固定槽3，且相邻门字型支架上的固定槽位于不同侧的纵向支杆上。所述的门字型支架的一侧纵向支杆上的固定槽3为2个，且沿横向支杆2轴线对称分布。所述的固定槽3与纵向支杆焊接相连。具体地说，每一个门字型支架两根纵向支杆中的一根上固设有用于悬挂后视镜的固定槽3。相邻的门字型支架上的固定槽位本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种客车后视镜工装，其特征在于：包括底座（1）和固定连接在底座（1）上方的框架，所述的框架上固定连接有用于悬挂后视镜的固定槽（3）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：胡旭东，黄永峰，王林照，徐广春，夏佳灵，徐学永，谭艳，
申请(专利权)人：安徽安凯汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34