一种线束固定装置制造方法及图纸

一种线束固定装置，包括线束固定卡，固定支架和装配支架，所述线束固定卡上设置有线束过孔，所述线束固定卡与固定支架可拆卸连接，所述固定支架与装配支架固定连接。本实用新型专利技术提供的线束固定装置可以满足不同直径线束的固定要求，同时能够保证固定可靠性。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种线束固定装置，包括线束固定卡，固定支架和装配支架，所述线束固定卡上设置有线束过孔，所述线束固定卡与固定支架可拆卸连接，所述固定支架与装配支架固定连接。本技术提供的线束固定装置可以满足不同直径线束的固定要求，同时能够保证固定可靠性。【专利说明】一种线束固定装置
本技术涉及汽车线束固定领域，更准确地说，涉及一种线束固定装置。
技术介绍
在车辆工程中。发动机舱内的线束多采用扎带类紧固件固定。如图1所示，线束4捆绑在扎带8上，扎带8装配在钣金9的钣金孔10中。扎带8本身特性柔软，当需要捆绑固定的引线数量较多，线束4直径较大时，会对扎带8造成下拉力，容易造成扎带8变形，影响线束固定的可靠性能。
技术实现思路
本技术提供一种线束固定装置，以解决现有的线束固定装置可靠性差的问题。为解决上述技术问题，本技术提供的线束固定装置包括线束固定卡，固定支架和装配支架，所述线束固定卡上设置有线束过孔，所述线束固定卡与固定支架可拆卸连接，所述固定支架与装配支架固定连接。优选地，所述线束过孔为圆孔。优选地，所述线束过孔直径为IOmm?25mm。优选地，所述固定支架为L型。优选地,所述线束固定卡与固定支架卡接。优选地，所述固定支架与装配支架焊接连接。优选地，所述装配支架包括依次连接并构成L型的装配板和安装板，所述装配板和安装板上设置有安装孔。优选地，所述装配支架为设置有安装孔的平板结构。利用使用本技术提供的线束固定装置，可以将线束固定在线束固定卡中，满足不同直径线束的固定要求；并通过固定支架和装配支架的固定与连接，保证其固定可靠性能。【专利附图】【附图说明】图1为现有技术线束固定装置的剖视图；图2为本技术线束固定装置的结构示意图；图3为本技术线束固定装置的俯视图；图4为本技术线束固定装置的剖视图；图5为本技术线束固定装置线束固定卡的轴视图；图6为本技术线束固定装置固定支架的轴视图；图中标示如下:线束固定卡-1，固定支架_2，装配支架-3，线束-4，装配板-5，安装板_6，安装孔_7，扎带-8，钣金-9，钣金孔-10，线束过孔-11。【具体实施方式】为使技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的【具体实施方式】做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是本技术还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似推广，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。如图2至4所示，本技术的线束固定装置包括线束固定卡I，固定支架2和装配支架3，所述线束固定卡I上设置有线束过孔11，所述线束固定卡I与固定支架2可拆卸连接，所述固定支架2与装配支架3固定连接。线束过孔11的形状可为圆形、矩形或椭圆形等，优选地，为了使发动机舱的布置更加美观，如图5所示，所述线束过孔11为圆孔，且所述线束过孔11的直径一般可为IOmm?25mm,这样可以满足不同直径线束的固定要求。所述固定支架2为L型。其中,L型结构固定支架2的一支L臂与线束固定卡I可拆卸连接，另一支L臂与装配支架3固定连接。这样，在方便安装和拆卸的情况下，还保证了线束固定装置的固定可靠性。为了能够更方便地拆卸线束固定卡1，所述线束固定卡I与固定支架2卡接。为了进一步提高线束固定装置整体强度，所述固定支架2与装配支架3焊接连接。这样，当线束直径较大，重量较重的情况下，线束固定装置仍能保证其固定可靠性。在本技术的具体应用过程中，装配支架3的形状可与发动机舱内具体的结构相适应，如L型结构或平板结构。优选地,如图6所示,装配支架3为L型结构,并包括依次连接并构成L型结构的装配板5和安装板6，所述装配板5和安装板6上设置有安装孔7。在具体应用时，装配支架3的装配板5与固定支架2固定连接，为整个线束固定装置提供了一定的稳定性。在本技术的安装过程中，使用螺栓穿过安装孔7在车架上打紧进行固定，保证了整个线束固定装置的稳定性和可靠性。此外，通过线束固定卡I对线束的固定，使得在线束直径较大，重量较重的情况下，仍然能够保证固定可靠性。虽然本技术是结合以上实施例进行描述的，但本技术并不被限定于上述实施例，而只受所附权利要求的限定，本领域普通技术人员能够容易地对其进行修改和变化，但并不离开本技术的实质构思和范围。【权利要求】1.一种线束固定装置，其特征在于:所述线束固定装置包括线束固定卡，固定支架和装配支架，所述线束固定卡上设置有线束过孔，所述线束固定卡与固定支架可拆卸连接，所述固定支架与装配支架固定连接。2.根据权利要求1所述的线束固定装置，其特征在于:所述线束过孔为圆孔。3.根据权利要求2所述的线束固定装置，其特征在于:所述线束过孔直径为IOmm?25mm04.根据权利要求1所述的线束固定装置，其特征在于:所述固定支架为L型。5.根据权利要求1所述的线束固定装置，其特征在于:所述线束固定卡与固定支架卡接。6.根据权利要求1所述的线束固定装置，其特征在于:所述固定支架与装配支架焊接连接。7.根据权利要求1至6任一项所述的线束固定装置，其特征在于:所述装配支架包括依次连接并构成L型的装配板和安装板，所述装配板和安装板上设置有安装孔。8.根据权利要求1至6任一项所述的线束固定装置，其特征在于:所述装配支架为设置有安装孔的平板结构。【文档编号】H02G3/02GK203674649SQ201420005375【公开日】2014年6月25日 申请日期:2014年1月3日 优先权日:2014年1月3日 【专利技术者】王明明, 章剑兵, 张静, 朱伟岭, 李青龙, 刘有志, 李娟申请人:安徽江淮汽车股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种线束固定装置，其特征在于：所述线束固定装置包括线束固定卡，固定支架和装配支架，所述线束固定卡上设置有线束过孔，所述线束固定卡与固定支架可拆卸连接，所述固定支架与装配支架固定连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王明明，章剑兵，张静，朱伟岭，李青龙，刘有志，李娟，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34