本实用新型专利技术公开了一种新型带灯的汽车后视镜，包括镜壳、支架和镜面，所述的镜壳对面镜形成半包围结构，所述的镜壳内围绕镜面的一周设置凹槽，所述的凹槽内设置LED发光管，所述的镜壳内LED发光管的底下涂有一层荧光增亮层。本实用新型专利技术的镜壳内围绕镜面的一周设置凹槽，凹槽内设置LED发光管，为夜间行驶时，驾驶人员可以看清车后的路况提供了保障，很容易示宽，解决了驾驶安全隐患。镜壳内发光管的底下涂有一层荧光增亮层，使得LED发光管发出的光更加柔和或强烈，从而可以减少发光管的使用数量，进而降低了制造成本。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种新型带灯的汽车后视镜，包括镜壳、支架和镜面，所述的镜壳对面镜形成半包围结构，所述的镜壳内围绕镜面的一周设置凹槽，所述的凹槽内设置LED发光管，所述的镜壳内LED发光管的底下涂有一层荧光增亮层。本技术的镜壳内围绕镜面的一周设置凹槽，凹槽内设置LED发光管，为夜间行驶时，驾驶人员可以看清车后的路况提供了保障，很容易示宽，解决了驾驶安全隐患。镜壳内发光管的底下涂有一层荧光增亮层，使得LED发光管发出的光更加柔和或强烈，从而可以减少发光管的使用数量，进而降低了制造成本。【专利说明】一种新型带灯的汽车后视镜
本技术涉及汽车饰件领域，特别涉及一种新型带灯的汽车后视镜。
技术介绍
汽车后视镜是驾驶员用来观察后轮胎和侧面路况的，但是现有汽车的后视镜大多数为普通的镜壳带镜面的结构，在夜晚行驶时，驾驶员不能直视车后的路况，也不能在会车时很好的展示自己的车宽，存在行车安全隐患。
技术实现思路
本技术为了克服上述技术问题的不足，提供了一种新型带灯的汽车后视镜，可以完全解决上述问题。解决上述技术问题的技术方案如下:一种新型带灯的汽车后视镜，包括镜壳、支架和镜面，所述的镜壳对面镜形成半包围结构，所述的镜壳内围绕镜面的一周设置凹槽，所述的凹槽内设置LED发光管，所述的镜壳内LED发光管的底下涂有一层突光增亮层。进一步地，所述的支架与镜壳为注塑一体成型。进一步地，所述的LED发光管与汽车的蓄电池连接。本技术结 构简单，镜壳内围绕镜面的一周设置凹槽，凹槽内设置LED发光管，为夜间行驶时，驾驶人员可以看清车后的路况提供了保障，很容易示宽，解决了驾驶安全隐患。镜壳内发光管的底下涂有一层荧光增亮层，使得LED发光管发出的光更加柔和或强烈，从而可以减少发光管的使用数量，进而降低了制造成本。【专利附图】【附图说明】下面结合附图和【具体实施方式】对本技术作进一步详细的说明。图1为本技术的结构示意图；图中:1为镜壳，2为支架，3为镜面，4为凹槽，5为LED发光管，6为荧光增亮层。【具体实施方式】一种新型带灯的汽车后视镜，包括镜壳1、支架2和镜面3，所述的镜壳I对镜面3形成半包围结构，所述的镜壳I内围绕镜面3的一周设置凹槽4，所述的凹槽4内设置LED发光管5，所述的镜壳I内LED发光管5的底下涂有一层荧光增亮层6，所述的支架2与镜壳I为注塑一体成型，所述的LED发光管5与汽车的蓄电池连接。本技术结构简单，镜壳内围绕镜面的一周设置凹槽，凹槽内设置LED发光管，为夜间行驶时，驾驶人员可以看清车后的路况提供了保障，很容易示宽，解决了驾驶安全隐患。镜壳内发光管的底下涂有一层荧光增亮层，使得LED发光管发出的光更加柔和或强烈，从而可以减少发光管的使用数量，进而降低了制造成本。【权利要求】1.一种新型带灯的汽车后视镜，包括镜壳、支架和镜面，所述的镜壳对面镜形成半包围结构，其特征在于，所述的镜壳内围绕镜面的一周设置凹槽，所述的凹槽内设置LED发光管，所述的镜壳内LED发光管的底下涂有一层荧光增亮层。2.根据权利要求1所述的一种新型带灯的汽车后视镜，其特征在于，所述的支架与镜壳为注塑一体成型。3.根据权利要求1所述的一种新型带灯的汽车后视镜，其特征在于，所述的LED发光管与汽车的蓄电池连接。【文档编号】B60Q1/32GK203666515SQ201320669653【公开日】2014年6月25日 申请日期:2013年10月28日 优先权日:2013年10月28日 【专利技术者】朱科骏 申请人:常州市豪鹰车灯厂本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种新型带灯的汽车后视镜，包括镜壳、支架和镜面，所述的镜壳对面镜形成半包围结构，其特征在于，所述的镜壳内围绕镜面的一周设置凹槽，所述的凹槽内设置LED发光管，所述的镜壳内LED发光管的底下涂有一层荧光增亮层。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：朱科骏，
申请(专利权)人：常州市豪鹰车灯厂，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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