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齿轮传动式铁路道闸制造技术

技术编号:10154486 阅读:193 留言:0更新日期:2014-06-30 20:08
一种齿轮传动式铁路道闸,包括道闸架、行走轮、电机和手动按钮,所述行走轮固定在道闸架底部,它还包括电机圈数计数装置、单片机和继电器驱动电路,所述道闸架底部的水平杆上设置有齿带,所述电机的转轴上设有与齿带配合的齿轮;所述电机圈数计数装置设置在电机上,其与所述单片机连接,单片机还与继电器驱动电路连接,继电器驱动电路的继电器常闭触点串接在电机电源线路中,所述手动按钮与所述继电器常闭触点并联。本实用新型专利技术通过齿轮传动的方式拖动道闸行进,不需要铺设拉绳,结构简单;通过霍尔传感器进行电机转数计数,从而确定道闸行进距离;它还设有无线遥控装置,具有无线遥控和有线手动按钮控制两种模式。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种齿轮传动式铁路道闸,包括道闸架、行走轮、电机和手动按钮,所述行走轮固定在道闸架底部,它还包括电机圈数计数装置、单片机和继电器驱动电路,所述道闸架底部的水平杆上设置有齿带,所述电机的转轴上设有与齿带配合的齿轮;所述电机圈数计数装置设置在电机上,其与所述单片机连接,单片机还与继电器驱动电路连接,继电器驱动电路的继电器常闭触点串接在电机电源线路中,所述手动按钮与所述继电器常闭触点并联。本技术通过齿轮传动的方式拖动道闸行进,不需要铺设拉绳,结构简单;通过霍尔传感器进行电机转数计数,从而确定道闸行进距离;它还设有无线遥控装置,具有无线遥控和有线手动按钮控制两种模式。【专利说明】齿轮传动式铁路道闸
本技术涉及一种铁路道闸,具体地说是一种齿轮传动式铁路道闸。
技术介绍
目前,铁路道口处的道闸主要有三种,一种是落杆式的道闸,这是一种比较原始的道闸,在落下道闸后仍然有人攀爬栏杆,存在一定安全隐患;一种是推拉门式的道闸,这种道闸需要人工进行推拉,劳动强度大;还有一种是通过电机拖动拉绳从而带动道闸前进或后退,它需要在地面铺设拉绳,结构复杂,不方便安装。
技术实现思路
为了克服上述现有技术存在的缺点,本技术的目的在于提供一种结构简单,安装方便的齿轮传动式铁路道闸。为了解决上述问题,本技术采用以下技术方案:一种齿轮传动式铁路道闸,包括道闸架、行走轮、电机和手动按钮,所述行走轮固定在道闸架底部,其特征在于,它还包括电机圈数计数装置、单片机和继电器驱动电路,所述道闸架底部的水平杆上设置有齿带,所述电机的转轴上设有与齿带配合的齿轮,所述电机垂直放置,所述齿轮与齿带啮合;所述电机圈数计数装置设置在电机上,其与所述单片机连接,单片机还与继电器驱动电路连接,继电器驱动电路的继电器常闭触点串接在电机电源线路中,所述手动按钮与所述继电器常闭触点并联。进一步的,所述齿带设置在道闸架底部内侧的水平杆上。优选的,所述电机圈数计数装置为霍尔传感器和磁片,所述霍尔传感器固定在电机外壳上,所述磁片相对霍尔传感器固定在齿轮上。进一步的,它还包括无线遥控装置,所述单片机与无线遥控装置的接收器连接。进一步的,所述继电器驱动电路包括电阻R、三极管Q1、二极管D和继电器KM,所述单片机输出端引脚上拉电阻R后与三极管Ql的基极连接,三极管Ql的发射极接电源,集电极接继电器KM ;在继电器KM上反向并联二极管D。本技术的有益效果是:它在道闸架上设置齿带,通过齿轮传动的方式拖动道闸行进,不需要铺设拉绳,结构简单;通过霍尔传感器进行电机转数计数,从而确定道闸行进距离,控制道闸停止,解决了目前道闸上的行程开关在长时间使用后容易损坏的问题;它还设有无线遥控装置,具有无线遥控和有线按钮控制两种模式。【专利附图】【附图说明】下面结合附图和实施例对本技术做进一步的说明:图1为本技术的主视图;图2为本技术的俯视图;图3为本技术的电路结构示意图。【具体实施方式】如图1至图3所示,本技术的一实施例包括道闸架1、行走轮2、电机3和手动按钮,所述行走轮2固定在道闸架I底部,它还包括电机圈数计数装置、单片机和继电器驱动电路,所述道闸架I底部的水平杆5上设置有齿带6,优选的,齿带6设置在道闸架I底部内侧的水平杆5上;所述电机3的转轴上设有与齿带6配合的齿轮7,所述电机3垂直放置,所述齿轮7与齿带6啮合,当电机3转动时,带动齿轮7转动,齿轮7通过齿带6带动道闸前进或后退;所述电机圈数计数装置包括霍尔传感器401和磁片402,所述霍尔传感器401固定在电机3外壳上,所述磁片402相对霍尔传感器401固定在齿轮7上。霍尔传感器401与所述单片机连接,单片机还与继电器驱动电路连接,所述继电器驱动电路包括电阻R、三极管Q1、二极管D和继电器KM,所述单片机输出端引脚上拉电阻R后与三极管Ql的基极连接,三极管Ql的发射极接电源,集电极接继电器KM;在继电器KM上反向并联二极管D ;继电器KM的常闭触点串接在电机电源线路中,所述手动按钮SB与所述继电器KM的常闭触点并联。进一步的,它还包括无线遥控装置,所述单片机与无线遥控装置的接收器连接。使用时,按下无线遥控装置的前进按钮来控制道闸的前进,也可以按下手动按钮SB的前进按钮来控制,当电机3转动时,霍尔传感器对电机3的转数计数,当电机3达到设定的转数时,单片机向继电器驱动电路发出信号,继电器常闭触点断开,电机3停止转动;当道闸后退时,按下无线遥控装置的后退按钮或手动按钮SB的后退按钮,电机开始反转,同前进原理相同,电机转数达到设定值后电机停止。【权利要求】1.一种齿轮传动式铁路道闸,包括道闸架、行走轮、电机和手动按钮,所述行走轮固定在道闸架底部,其特征在于,它还包括电机圈数计数装置、单片机和继电器驱动电路,所述道闸架底部的水平杆上设置有齿带,所述电机的转轴上设有与齿带配合的齿轮,所述电机垂直放置,所述齿轮与齿带啮合;所述电机圈数计数装置设置在电机上,其与所述单片机连接,单片机还与继电器驱动电路连接,继电器驱动电路的继电器常闭触点串接在电机电源线路中,所述手动按钮与所述继电器常闭触点并联。2.根据权利要求1所述的齿轮传动式铁路道闸,其特征在于,所述齿带设置在道闸架底部内侧的水平杆上。3.根据权利要求1所述的齿轮传动式铁路道闸,其特征在于,所述电机圈数计数装置包括霍尔传感器和磁片,所述霍尔传感器固定在电机外壳上,所述磁片相对霍尔传感器固定在齿轮上。4.根据权利要求1所述的齿轮传动式铁路道闸,其特征在于,它还包括无线遥控装置,所述单片机与无线遥控装置的接收器连接。5.根据权利要求1所述的齿轮传动式铁路道闸,其特征在于,所述继电器驱动电路包括电阻R、三极管Q1、二极管D和继电器KM,所述单片机输出端引脚上拉电阻R后与三极管Ql的基极连接,三极管Ql的发射极接电源,集电极接继电器KM ;在继电器KM上反向并联二极管D。【文档编号】B61L5/06GK203666700SQ201420046957【公开日】2014年6月25日 申请日期:2014年1月24日 优先权日:2014年1月24日 【专利技术者】马子博 申请人:马子博本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种齿轮传动式铁路道闸,包括道闸架、行走轮、电机和手动按钮,所述行走轮固定在道闸架底部,其特征在于,它还包括电机圈数计数装置、单片机和继电器驱动电路,所述道闸架底部的水平杆上设置有齿带,所述电机的转轴上设有与齿带配合的齿轮,所述电机垂直放置,所述齿轮与齿带啮合;所述电机圈数计数装置设置在电机上,其与所述单片机连接,单片机还与继电器驱动电路连接,继电器驱动电路的继电器常闭触点串接在电机电源线路中,所述手动按钮与所述继电器常闭触点并联。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:马子博
申请(专利权)人:马子博
类型:新型
国别省市:山东;37

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