一种气帘导向总成及车辆制造技术

本实用新型专利技术提供一种气帘导向总成及车辆，涉及汽车安全气囊技术，以解决气帘起爆钻入B＼C柱饰板与钣金中间的问题。一种气帘导向总成，包括车身钣金、导向结构和气帘袋体，所述导向结构设有一横板，所述横板一端连接一导向板，所述导向板一端设有连接短板，所述气帘袋体与所述连接短板连接，所述连接短板一侧设有固定短板，所述固定短板固定安装在所述车身钣金上，所述连接短板与所述固定短板异面。本实用新型专利技术用于加强汽车安全气囊保护车内成员的高效性。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供一种气帘导向总成及车辆，涉及汽车安全气囊技术，以解决气帘起爆钻入B＼C柱饰板与钣金中间的问题。一种气帘导向总成，包括车身钣金、导向结构和气帘袋体，所述导向结构设有一横板，所述横板一端连接一导向板，所述导向板一端设有连接短板，所述气帘袋体与所述连接短板连接，所述连接短板一侧设有固定短板，所述固定短板固定安装在所述车身钣金上，所述连接短板与所述固定短板异面。本技术用于加强汽车安全气囊保护车内成员的高效性。【专利说明】一种气帘导向总成及车辆
本技术涉及汽车安全气囊技术，特别是指一种气帘导向总成及车辆。
技术介绍
气帘也叫做头部气囊，主要针对侧撞时乘车人的头部进行保护，在碰撞时弹出遮盖车窗，以达到保护乘客的效果。B (C)柱侧、窗玻璃，甚至安全带侧面支撑扣都有可能成为车祸中的杀手，当发生危险时，帘式气囊就会把成员和这些东西隔开。目前，由于B(C)柱饰板与顶棚搭接处受限于造型，可能是平的结构，或者会设计为一个槽的结构，气帘起爆过程中由于没有导向，可能会钻入B (C)柱饰板与钣金中间，从而无法有效的保护乘员。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种气帘导向总成及车辆，以解决气帘起爆钻入B (C)柱饰板与钣金中间的问题。为解决上述技术问题，本技术实施例提供一种气帘导向总成，包括车身钣金、导向结构和气帘袋体，所述导向结构设有一横板，所述横板一端连接一导向板，所述导向板一端设有连接短板，所述气帘袋体与所述连接短板连接，所述连接短板一侧设有固定短板，所述固定短板固定安装在所述车身钣金上，所述连接短板与所述固定短板异面。其中，所述横板与所述导向板连接处的夹角大于90度。其中，所述导向板一端设有两个对称且倾斜的连接短板，所述连接短板设有铆钉孔并通过铆钉与所述气帘袋体连接固定。其中，所述导向板一端设有两个对称且倾斜的固定短板，所述固定短板设在所述两个连接短板外侧。其中，所述固定短板设有螺孔并通过螺栓固定在所述车身钣金上。其中，所述固定短板的连接端设有一 V槽。本技术实施例还提供一种车辆，包括车体，所述车体安装有气帘导向总成。本技术的上述技术方案的有益效果如下:上述方案中，通过在车体安装气帘导向结构，有效防止了气帘起爆钻入B (C)柱饰板与钣金中间问题的发生，提高了汽车的安全性，且结构简单，安装方便，成本低廉。【专利附图】【附图说明】图1为本技术实施例安装结构示意图；图2为本技术实施列的导向结构主视图；图3为本技术实施列的导向结构侧视图。1:车身钣金；2:气帘袋体；3:横板；4:导向板；5:连接短板；6:固定短板；7:铆钉孔；8:螺孔。【具体实施方式】为使本技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。如图1所示，本技术实施例针对现有的气帘起爆钻入B (C)柱饰板与钣金中间的问题，提供一种气帘导向总成，包括车身钣金1、导向结构和气帘袋体2，所述导向结构设有一横板3，所述横板3 —端连接一导向板4，所述导向板4 一端设有连接短板5，所述气帘袋体2与所述连接短板5连接，所述连接短板5 —侧设有固定短板6，所述固定短板6固定安装在所述车身钣金I上，所述连接短板5与所述固定短板6异面。进一步的，如图2和图3所不,所述导向结构设有一横板3,所述横板3具有一定厚度，为常态下的气帘袋体2提供支撑平台；所述横板3 —端连接一导向板4，所述横板3与所述导向板4连接处的夹角大于90度，为气帘袋体2起爆时导向，更好的保护乘车人的安全。其中，所述导向板4 一端设有两个对称且倾斜的连接短板5，所述连接短板5设有铆钉孔7并通过铆钉与所述气帘袋体2连接固定，通过铆钉与横板3的配合，加强了气帘袋体2在车身的稳定性。进一步的，所述导向板4 一端设有两个对称且倾斜的固定短板6，所述固定短板6设在所述两个连接短5板外侧，所述连接短板5与所述固定短板6的倾斜方向相同，所述固定短板6设有螺孔8并通过螺栓固定在所述车身钣金I上，防止整个导向结构和气帘袋体2与车身脱落。其中，所述固定短板6的连接端设有一 V槽，连接短板5与导向板4的连接部位和固定短板6与导向板4的连接部位不同，这样三者构成了一个U型槽，安装好后变堵住B \C柱饰板与钣金中间的空隙，防止气帘起爆时钻入B \ C柱饰板与钣金中间。本技术实施例还提供一种车辆，包括车体，所述车体安装有气帘导向总成。上述方案中，通过在车体安装气帘导向结构，有效防止了气帘起爆钻入B (C)柱饰板与钣金中间问题的发生，提高了汽车的安全性，且结构简单，安装方便，成本低廉。以上所述是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。【权利要求】1.一种气帘导向总成，包括车身钣金、导向结构和气帘袋体，其特征在于，所述导向结构设有一横板，所述横板一端连接一导向板，所述导向板一端设有连接短板，所述气帘袋体与所述连接短板连接，所述连接短板一侧设有固定短板，所述固定短板固定安装在所述车身钣金上，所述连接短板与所述固定短板异面。2.根据权利要求1所述的气帘导向总成，其特征在于，所述横板与所述导向板连接处的夹角大于90度。3.根据权利要求1所述的气帘导向总成，其特征在于，所述导向板一端设有两个对称且倾斜的连接短板，所述连接短板设有铆钉孔并通过铆钉与所述气帘袋体连接固定。4.根据权利要求1所述的气帘导向总成，其特征在于，所述导向板一端设有两个对称且倾斜的固定短板，所述固定短板设在所述两个连接短板外侧。5.根据权利要求4所述的气帘导向总成，其特征在于，所述固定短板设有螺孔并通过螺栓固定在所述车身钣金上。6.根据权利要求4所述的气帘导向总成，其特征在于，所述固定短板的连接端设有一V槽。7.—种车辆，包括车体，其特征在于，所述车体安装有包括权利要求1-6任一项所述的气帘导向总成。【文档编号】B60R21/213GK203666579SQ201320701090【公开日】2014年6月25日 申请日期:2013年11月7日 优先权日:2013年11月7日 【专利技术者】张健 申请人:北京汽车研究总院有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种气帘导向总成，包括车身钣金、导向结构和气帘袋体，其特征在于，所述导向结构设有一横板，所述横板一端连接一导向板，所述导向板一端设有连接短板，所述气帘袋体与所述连接短板连接，所述连接短板一侧设有固定短板，所述固定短板固定安装在所述车身钣金上，所述连接短板与所述固定短板异面。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张健，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11