螺旋翅片管换热器挤压成型制造动力传动装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种螺旋翅片管换热器挤压成型制造动力传动装置，包括依次连接的电机、主传动变速装置、传动齿轮组、蜗杆传动装置、轧辊，轧辊设有径向调节装置；蜗杆传动装置包括相互啮合的第一蜗轮和蜗杆，蜗杆还啮合有第二蜗轮，第二蜗轮与所述轧辊的转轴固定连接，第一蜗轮通过第五轴和第十齿轮与传动齿轮组啮合。当因轧制直径变化时，可以通过径向调节装置调节轧辊整体向下或向上移动。由于采用蜗轮－蜗杆－蜗轮的传动结构，在轧辊径向移动时不影响其传动，实现两个不在同一轴的轴连续转动。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种螺旋翅片管换热器挤压成型制造动力传动装置，包括依次连接的电机、主传动变速装置、传动齿轮组、蜗杆传动装置、轧辊，轧辊设有径向调节装置；蜗杆传动装置包括相互啮合的第一蜗轮和蜗杆，蜗杆还啮合有第二蜗轮，第二蜗轮与所述轧辊的转轴固定连接，第一蜗轮通过第五轴和第十齿轮与传动齿轮组啮合。当因轧制直径变化时，可以通过径向调节装置调节轧辊整体向下或向上移动。由于采用蜗轮－蜗杆－蜗轮的传动结构，在轧辊径向移动时不影响其传动，实现两个不在同一轴的轴连续转动。【专利说明】螺旋翅片管换热器挤压成型制造动力传动装置
本专利技术涉及一种螺旋翅片管换热器制造设备，尤其涉及一种螺旋翅片管换热器挤压成型制造动力传动装置。
技术介绍
螺旋翅片管换热器是一种高效换热器，因它的高效传热，高经济性与可靠性，低流动阻力与金属消耗量等性能，在各个换热设备中广泛应用。自70年代开始McElroy、C.M.S和Aliabad等许多的公司一直在不断地研制、开发不同尺寸规格的翅片管生产设备。国内却从八十年代初期才开始大量的使用，但因设备陈旧、质量不稳定致使生产效率低、生产规格较小。现有技术中的螺旋翅片管生产设备。在设备开动时电机开始转动，经减速器减速，增大扭矩经齿轮传动给双联齿轮，之后由星轮经万向节传递给三组杆成等边三角形排布的压辊同步同向旋转。管坯能通过借由辊轧时刀片与管子的摩擦力能自动旋转与走刀，因此无需走刀机构。当需要调节轧制工件的径向时，通过伸缩轴来适应调节。三组轧辊刀在轴向错开1/3的节距距离，刀片厚度也为一个节距。为了使翅片的传热效果有所增加，在轧制同时要用冷却液冲洗轧制产生的金属屑，并提高刀片的耐用度。在辊压时翅片管会比未轧时长。其材料越软则越长，这就与管径、翘片高度、壁厚、材料等有关，故要根据试验结果确定。刀片的形状、数量要以视滚压的翅片管性质和设备等设计。上述现有技术至少存在以下几个问题:1.齿轮变速问题:轧制时，由于管坯的材料、管径、翅片高度等要素的影响，需要通过齿轮的变速来加强或减弱压辊的转速。2.星轮与轧辊的连接问题:虽然有万向节连接星轮与轧辊，但万向节结构不紧凑。这需要将星轮与轧辊之间的距离拉近设计。3.压辊轧制管坯的直径大小的调节问题:现有设备的调节需要人工对不同管径的轧制直径改变，这样的调节费时费力，生产效率非常低，故需要更改为自动化地调节。因此，调节的传动要改变。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种传动结构简单、轧辊径向调节方便的螺旋翅片管换热器挤压成型制造动力传动装置。本专利技术的目的是通过以下技术方案实现的:本专利技术的螺旋翅片管换热器挤压成型制造动力传动装置，包括依次连接的电机、主传动变速装置、传动齿轮组、蜗杆传动装置、轧辊，所述轧辊设有径向调节装置；所述蜗杆传动装置包括相互啮合的第一蜗轮和蜗杆，所述蜗杆还啮合有第二蜗轮，所述第二蜗轮与所述轧辊的转轴固定连接，所述第一蜗轮通过第五轴和第十齿轮与所述传动齿轮组啮合。由上述本专利技术提供的技术方案可以看出，本专利技术实施例提供的螺旋翅片管换热器挤压成型制造动力传动装置，由于包括依次连接的电机、主传动变速装置、传动齿轮组、蜗杆传动装置、轧辊，轧辊设有径向调节装置；蜗杆传动装置包括相互啮合的第一蜗轮和蜗杆，蜗杆还啮合有第二蜗轮，第二蜗轮与所述轧辊的转轴固定连接，第一蜗轮通过第五轴和第十齿轮与传动齿轮组啮合，当因轧制直径变化时，可以通过径向调节装置调节轧辊整体向下或向上移动，又由于采用蜗轮一蜗杆一蜗轮的传动结构，在轧辊径向移动时不影响其传动，实现两个不在同一轴的轴连续转动。【专利附图】【附图说明】图1为本专利技术实施例提供的螺旋翅片管换热器挤压成型制造动力传动装置的结构示意图；图2为本专利技术实施例提供的螺旋翅片管换热器挤压成型制造动力传动装置的传动链示意图；图3为本专利技术实施例中主传动变速装置结构示意图；图4为本专利技术实施例中蜗轮-蜗杆-蜗轮传动结构示意图；图5为本专利技术实施例中径向调节装置的结构示意图。其中:1-主传动变速装置，2-蜗杆传动装置，3-径向调节装置，4-Y160-L6电机，5-第一联轴器，6-第一轴,7-第一齿轮,8-第二齿轮,9-第三齿轮,10-第四齿轮，11-第五齿轮,12-第六齿轮，13-第二轴，14-第二联轴器，15-第二轴，16-第七齿轮，17-第八齿轮，18-第四轴，19-第九齿轮，20-第十齿轮，21-第五轴，22-第一蜗轮，23-蜗杆，24-第二蜗轮，25-轧棍，26-TH0系列B型液压缸，27-步进电机，28-螺旋箱，29-第三联轴器，30-螺旋杆，31-螺旋螺母，32-轧辊架。【具体实施方式】下面将对本专利技术实施例作进一步地详细描述。本专利技术的螺旋翅片管换热器挤压成型制造动力传动装置，其较佳的【具体实施方式】是:包括依次连接的电机、主传动变速装置、传动齿轮组、蜗杆传动装置、轧辊，所述轧辊设有径向调节装置；所述蜗杆传动装置包括相互啮合的第一蜗轮和蜗杆，所述蜗杆还啮合有第二蜗轮，所述第二蜗轮与所述轧辊的转轴固定连接，所述第一蜗轮通过第五轴和第十齿轮与所述传动齿轮组啮合。所述主传动变速装置包括第一轴、第二轴，所述第一轴上设有第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮，所述第二轴上设有第四齿轮、第五齿轮、第六齿轮，所述第一轴通过第一联轴器与所述电机连接，所述第一轴上的齿轮与所述第二轴上的齿轮通过拨叉拨动啮合。所述传动齿轮组包括第三轴、第四轴，所述第三轴上设有第七齿轮，所述第四轴上设有第八齿轮、第九齿轮，所述第七齿轮与所述第八齿轮啮合，所述第九齿轮与所述第十齿轮啮合，所述第三轴通过第二联轴器与所述第二轴连接；所述第七齿轮与所述第十齿轮的节圆直径相同，所述第八齿轮与所述第九齿轮的节圆直径相同，所述第一蜗轮与第二蜗轮的节圆直径相同。所述第十齿轮和第五轴分别有三个，均布在所述第九齿轮的圆周。所述径向调节装置包括依次连接的液压缸、步进电机、第三联轴器、螺旋杆，所述螺旋杆与螺旋螺母啮合，所述螺旋螺母与轧辊架连接。本专利技术的螺旋翅片管换热器挤压成型制造动力传动装置，针对螺旋翅片管挤压成型机的优缺点进行深入研究，并对其中的传动装置进行多方面的设计。包括:各种传动方式的分析、选择、确定，对该传动方式与轧辊的连接进行选择以及元件和轧辊的组合方式的设计，元件的尺寸等参数的设计。具有以下优点和效果:采用新型动力传动装置的刚度增加、传动平稳性大幅提高，从而有利于提高翅片管的成型制造精度、产品质量、工作效率以及企业的经济效益，也最终提高了螺旋翅片管自动化生产设备的整体性能，翅片管产品的成型质量一致性得到保证，次品率、废品率大幅下降；由于传动平稳、节奏均匀，可以提高机器的运行速度，从而可以提高设备的生产效率；原每条生产线动力传动部分由于废品率高，需要I人专门处理，现在不需人，大幅节约人工及成本；设备平稳运行也减少了机器对操作人员的伤害；本专利技术可推广到类似的动力传动装置的设计。具体实施例:如图1、图2所示，本专利技术的传动结构主要由主传动变速装置1，蜗杆传动装置2和径向调节装置3等组成。工作过程如下:通过电机4的旋转提供动力，将动力传给第一轴6。第一轴上有三种齿轮，它们形成一个整体，通过液压装置对拨叉的调动带动齿轮左右移动，并让其分别啮合，从而实现增大转矩及变速。第一轴6上的动力经第一本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种螺旋翅片管换热器挤压成型制造动力传动装置，其特征在于，包括依次连接的电机、主传动变速装置、传动齿轮组、蜗杆传动装置、轧辊，所述轧辊设有径向调节装置；所述蜗杆传动装置包括相互啮合的第一蜗轮和蜗杆，所述蜗杆还啮合有第二蜗轮，所述第二蜗轮与所述轧辊的转轴固定连接，所述第一蜗轮通过第五轴和第十齿轮与所述传动齿轮组啮合。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：俞建荣，凌明智，杨德宇，
申请(专利权)人：北京石油化工学院，
类型：发明
国别省市：北京;11