一种钟表离合装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及离合装置技术领域，尤其涉及一种钟表离合装置，它包括驱动齿轮、离合齿轮、与钟表的马达连接的齿轮轴，驱动齿轮、离合齿轮均与齿轮轴同轴连接，驱动齿轮与齿轮轴过盈配合，离合齿轮与齿轮轴间隙配合，钟表离合装置还包括与齿轮轴同轴连接的压簧，压簧抵接于驱动齿轮和离合齿轮之间，齿轮轴与离合齿轮连接的一端设置有第一限位装置，离合齿轮抵接于第一限位装置和压簧之间，齿轮轴与驱动齿轮连接的一端设置有第二限位装置，驱动齿轮抵接于第二限位装置和压簧之间。本实用新型专利技术可避免外界负荷无法输入马达中，使马达免受负荷的干扰，从而有效保护马达不被外力损坏，延长了马达的使用寿命，降低用户的经济损失。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及离合装置
，尤其涉及一种钟表离合装置，它包括驱动齿轮、离合齿轮、与钟表的马达连接的齿轮轴，驱动齿轮、离合齿轮均与齿轮轴同轴连接，驱动齿轮与齿轮轴过盈配合，离合齿轮与齿轮轴间隙配合，钟表离合装置还包括与齿轮轴同轴连接的压簧，压簧抵接于驱动齿轮和离合齿轮之间，齿轮轴与离合齿轮连接的一端设置有第一限位装置，离合齿轮抵接于第一限位装置和压簧之间，齿轮轴与驱动齿轮连接的一端设置有第二限位装置，驱动齿轮抵接于第二限位装置和压簧之间。本技术可避免外界负荷无法输入马达中，使马达免受负荷的干扰，从而有效保护马达不被外力损坏，延长了马达的使用寿命，降低用户的经济损失。【专利说明】一种钟表离合装置
本技术涉及离合装置
，尤其涉及一种钟表离合装置。
技术介绍
目前，钟表作为精密机械计时仪器和装饰用品，因具备较佳的实用性和装饰性而被广泛应用于人们的生活中，而随着制表技术的发展，人们对于钟表的要求也越来越高。钟表主要通过马达驱动机芯的齿轮传动系，最终带动秒针、分针或时针走动，然而，当秒针、分针或时针受到外力推动时，会将外力反之传递至齿轮传动系，马达因此受到外界的负荷，尤其是推动外力较大时，使马达受到的负荷过大，易使马达烧毁，另外，表壳内的空间狭窄有限，为了使钟表更轻巧精致，亟需提供一种结构简单的离合装置以对钟表内的马达有效进行过载保护。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的不足，而提供一种结构简单、可有效保护钟表马达的钟表离合装置。本技术是通过以下技术方案来实现的。一种钟表离合装置,包括驱动齿轮、离合齿轮、与钟表的马达连接的齿轮轴,驱动齿轮、离合齿轮均与齿轮轴同轴连接，驱动齿轮与齿轮轴过盈配合，离合齿轮与齿轮轴间隙配合，钟表离合装置还包括与齿轮轴同轴连接的压簧，压簧抵接于驱动齿轮和离合齿轮之间，齿轮轴与离合齿轮连接的一端设置有第一限位装置，离合齿轮抵接于第一限位装置和压簧之间，齿轮轴与驱动齿轮连接的一端设置有第二限位装置，驱动齿轮抵接于第二限位装置和压簧之间。其中，驱动齿轮的一端面沿轴向连接有第一凸台，离合齿轮的一端面沿轴向连接有第二凸台，齿轮轴均穿设于第一凸台和第二凸台，压簧的一端套接于第一凸台，压簧的另一端套接于第二凸台。其中，第一限位装置包括第一开口挡圈，齿轮轴与离合齿轮连接的一端开设有第一环形卡槽，第一开口挡圈卡扣于第一环形卡槽，离合齿轮抵接于第一开口挡圈和压簧之间。其中，齿轮轴包括套设于齿轮轴的轴套,轴套与离合齿轮连接的端部的端面抵接于第一开口挡圈。其中，限位装置包括第二开口挡圈，轴套与离合齿轮连接的一端开设有第二环形卡槽，第二开口挡圈卡扣于第二环形卡槽且位于离合齿轮和第一开口挡圈之间，离合齿轮抵接于第二开口挡圈和压簧之间。其中，第二开口挡圈的直径大于第一开口挡圈的直径。其中，第二限位装置包括第一限位圆台和第二限位圆台，第一限位圆台设置于齿轮轴与驱动齿轮连接的一端，第二限位圆台设置于轴套与驱动齿轮连接的一端，第一限位圆台与第二限位圆台贴合，驱动齿轮抵接于第二限位圆台和压簧之间。其中，齿轮轴与驱动齿轮连接的一端伸出驱动齿轮的部分设置有防滑纹。本技术的有益效果为:本技术在工作时，钟表的马达驱动齿轮轴旋转，齿轮轴带动驱动齿轮旋转，由于离合齿轮与齿轮轴同轴连接且为间隙配合，因此离合齿轮由驱动齿轮、压簧和离合齿轮之间的摩擦力带动旋转，最终离合齿轮驱动钟表的齿轮传动系带动秒针、分针或时针走动；当秒针、分针或时针受到外力推动时，会将外力反之传递至齿轮传动系，离合齿轮因此受到外界的负荷，因离合齿轮与齿轮轴间隙配合，摩擦力较小，因此离合齿轮在外界负荷的作用下将单独转动，无法带动齿轮轴随之转动，同时因驱动齿轮与齿轮轴过盈配合，连接较为稳固、摩擦力大，因此离合齿轮、压簧和驱动齿轮之间的摩擦力无法带动驱动齿轮与离合齿轮同轴转动，最终避免外界负荷无法输入马达中，使马达免受负荷的干扰，从而有效保护马达不被外力损坏，延长了马达的使用寿命，降低用户的经济损失；另外，本技术结构简单、体型小巧，便于在表壳狭窄有限的空间内安装。【专利附图】【附图说明】图1为本技术的立体结构示意图。图2为本技术的结构分解示意图。附图标记包括:I一驱动齿轮，11一第一凸台，2—尚合齿轮，21—第二凸台，3—齿轮轴，31—轴套，32—防滑纹，4一压簧，5—第一限位装置，51—第一开口挡圈，52—第二开口挡圈，6—第二限位装置，61—第一限位圆台，62—第二限位圆台。【具体实施方式】下面结合附图对本技术作进一步的说明。实施例一。如图1、图2所示，本实施例的一种钟表离合装置，包括驱动齿轮1、离合齿轮2、与钟表的马达连接的齿轮轴3，驱动齿轮1、离合齿轮2均与齿轮轴3同轴连接，驱动齿轮I与齿轮轴3过盈配合，离合齿轮2与齿轮轴3间隙配合，钟表离合装置还包括与齿轮轴3同轴连接的压簧4，压簧4抵接于驱动齿轮I和离合齿轮2之间，齿轮轴3与离合齿轮2连接的一端设置有第一限位装置5，离合齿轮2抵接于第一限位装置5和压簧4之间，齿轮轴3与驱动齿轮I连接的一端设置有第二限位装置6，驱动齿轮I抵接于第二限位装置6和压簧4之间。本技术在工作时，钟表的马达驱动齿轮轴3旋转，齿轮轴3带动驱动齿轮I旋转，由于离合齿轮2与齿轮轴3同轴连接且为间隙配合，因此离合齿轮2由驱动齿轮1、压簧4和离合齿轮2之间的摩擦力带动旋转，最终离合齿轮2驱动钟表的齿轮传动系带动秒针、分针或时针走动；当秒针、分针或时针受到外力推动时，会将外力反之传递至齿轮传动系，离合齿轮2因此受到外界的负荷，因离合齿轮2与齿轮轴3间隙配合，摩擦力较小，因此离合齿轮2在外界负荷的作用下将单独转动，无法带动齿轮轴3随之转动，同时因驱动齿轮I与齿轮轴3过盈配合，连接较为稳固、摩擦力大，因此离合齿轮2、压簧4和驱动齿轮I之间的摩擦力无法带动驱动齿轮I与离合齿轮2同轴转动，最终避免外界负荷无法输入马达中，使马达免受负荷的干扰，从而有效保护马达不被外力损坏，延长了马达的使用寿命，降低用户的经济损失；另外，本技术结构简单、体型小巧，便于在表壳狭窄有限的空间内安装。本实施例中，驱动齿轮I的一端面沿轴向连接有第一凸台11，离合齿轮2的一端面沿轴向连接有第二凸台21，齿轮轴3均穿设于第一凸台11和第二凸台21，压簧4的一端套接于第一凸台11，压簧4的另一端套接于第二凸台21。第一凸台11和第二凸台21便于压簧4与驱动齿轮I和离合齿轮2的连接，且使本技术组装简易、利于制造。本实施例中，第一限位装置5包括第一开口挡圈51，齿轮轴3与离合齿轮2连接的一端开设有第一环形卡槽，第一开口挡圈51卡扣于第一环形卡槽，离合齿轮2抵接于第一开口挡圈51和压簧4之间。由于离合齿轮2与齿轮轴3为间隙配合，因此采用在齿轮轴3上设置第一限位装置5防止离合齿轮2滑脱，第一开口挡圈51具有良好的弹性变形性，可以提供较大的弹性变形量，因此第一开口挡圈51的开口在与齿轮轴3配合卡接时，可以提供较大的过盈量进行卡接，增大开口的卡紧力，进而牢靠的卡接在齿轮轴3上，安装和拆卸更加方便、快捷。本实施例中，齿轮轴3包括套设于齿轮轴3的轴套31，轴套31与离合齿轮2连接的端部的端面抵接于第一本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种钟表离合装置，包括驱动齿轮、离合齿轮、与钟表的马达连接的齿轮轴，驱动齿轮、离合齿轮均与齿轮轴同轴连接，其特征在于：驱动齿轮与齿轮轴过盈配合，离合齿轮与齿轮轴间隙配合，钟表离合装置还包括与齿轮轴同轴连接的压簧，压簧抵接于驱动齿轮和离合齿轮之间，齿轮轴与离合齿轮连接的一端设置有第一限位装置，离合齿轮抵接于第一限位装置和压簧之间，齿轮轴与驱动齿轮连接的一端设置有第二限位装置，驱动齿轮抵接于第二限位装置和压簧之间。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：许惠美，林启训，
申请(专利权)人：东莞永镇电子有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44