在排气处理单元上分别设置钩住吊起装置的吊钩的孔和附属部件的安装用结构时，排气处理单元的结构变得复杂，导致制造成本增加。排气处理单元是处理来自作业车辆的发动机的排气，包括排气处理装置、托架和部件。排气处理装置处理排气。托架支撑排气处理装置。托架具有能够安装吊钩的安装部。部件能够装卸地设置在安装部上。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】【专利摘要】在排气处理单元上分别设置钩住吊起装置的吊钩的孔和附属部件的安装用结构时，排气处理单元的结构变得复杂，导致制造成本增加。排气处理单元是处理来自作业车辆的发动机的排气，包括排气处理装置、托架和部件。排气处理装置处理排气。托架支撑排气处理装置。托架具有能够安装吊钩的安装部。部件能够装卸地设置在安装部上。【专利说明】
本专利技术涉及处理来自作业车辆的发动机的排气的排气处理单元。
技术介绍
在液压挖掘机等作业车辆上搭载有排气处理装置。排气处理装置为了处理来自发动机的排气而经由连接管(以下，将连接发动机和排气处理装置的连接管称为第一连接管)与发动机连接。排气处理装置例如专利文献I所示包括柴油机微粒捕集过滤装置和选择性催化还原装置。柴油机微粒捕集过滤装置与第一连接管连接，实施降低来自发动机的排气中所含有的粒子状物质的处理，实施了该处理的排气经由连接管(以下，将连接柴油机微粒捕集过滤装置和选择性催化还原装置的连接管称为第二连接管)被输送到选择性催化还原装置。选择性催化还原装置降低经柴油机微粒捕集过滤装置处理过的排气中所含有的氮氧化物(NOx)。这些两个排气处理装置和第二连接管有时为了实现维护便利性而构成一个单元被搭载在作业车辆上，将这种单元称为排气处理单元。柴油机微粒捕集过滤装置和选择性催化还原装置使用规定的时间后就需要更换。因此，一到规定的时间，排气处理单元就从作业车辆被拆卸。由于排气处理单元重量重，因此在拆卸排气处理单元时，希望使用起重机等吊起装置一边吊起一边搬运排气处理单元。因此，在排气处理单元上设置供吊起装置的吊钩穿过的孔为好。而且，在排气处理单元上，不仅要安装柴油机微粒捕集过滤装置和选择性催化还原装置，而且有时还要安装各种附属部件。为了安装这些附属部件，希望确保用来安装这些附属部件的结构。现有技术文献专利文献专利文献I JP特开2012-097413号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的课题如果在排气处理单元上分别设置用来钩住吊起装置的吊钩的孔和附属部件的安装用结构，则导致排气处理单元的结构变得复杂。本专利技术的目的在于解决因分别设置用于钩住吊起装置的吊钩的孔和附属部件的安装用结构而引起的上述课题。用于解决课题的技术方案本专利技术第一方式的排气处理单元是处理来自作业车辆的发动机的排气的排气处理单元，包括排气处理装置、托架和部件。排气处理装置处理排气。托架支撑排气处理装置。托架具有能够安装吊钩的安装部。部件能够装卸地设置在安装部上。本专利技术第二方式的排气处理单元在第一方式的排气处理单元的基础上，排气处理装置具有圆筒状的形状。安装部设置在从托架朝上方延伸的部件上。安装部设置在比排气处理装置的中心轴线高的位置上。本专利技术第三方式的排气处理单元在第二方式的排气处理单元的基础上，排气处理装置包括第一排气处理装置和第二排气处理装置。安装部设置在连接第一排气处理装置和第二排气处理装置的连接管不与包括安装在安装部上的吊钩的吊起用具干涉的位置上。本专利技术第四方式的排气处理单元在第三方式的排气处理单元的基础上，第一排气处理装置和第二排气处理装置排列配置为各自的长度方向成为同一方向。连接管在第二排气处理装置的上方与第二排气处理装置接近配置为其长度方向与第一排气处理装置和第二排气处理装置的长度方向成为同一方向。安装部设置在相当于连接管的下方的空间以外。本专利技术第五方式的排气处理单元在第四方式的排气处理单元的基础上，连接管的外径小于第二排气处理装置的外径。安装部设置在第一排气处理装置和第二排气处理装置之间。本专利技术第六方式的排气处理单元在第三至第五方式中任一方式的排气处理单元的基础上，托架将第一排气处理装置和第二排气处理装置支撑为第一排气处理装置的中心轴线比第二排气处理装置的中心轴线位于上方。安装部设置在比第一排气处理装置的中心轴线高的位置上。本专利技术第七方式的排气处理单元在第三至第六方式中任一方式的排气处理单元的基础上，安装部包括能够钩住吊钩的第一孔部和能够插入用于使部件与安装部结合的结合部件的第二孔部。本专利技术第八方式 的排气处理单元在第三至第七方式中任一方式的排气处理单元的基础上，托架包括副托架和基座托架。副托架支撑第一排气处理装置。基座托架支撑第二排气处理装置和副托架。本专利技术第九方式的排气处理单元在第八方式的排气处理单元的基础上，安装部包括第一安装部和第二安装部。副托架具有第一安装部。基座托架具有第二安装部。本专利技术第十方式的排气处理单元在第三十一方式中任一方式的排气处理单元的基础上，第一安装部和第二安装部中的至少一个安装部包括第一孔部和第二孔部。在第一孔部上能够钩住吊钩。在第二孔部上能够插入用于使部件与至少一个安装部结合的结合部件。本专利技术第十一方式的排气处理单元在第一至第十方式中任一方式的排气处理单元的基础上，部件是覆盖排气处理单元的至少一部分的罩体。本专利技术第十二方式的排气处理单元在第三至第十方式中任一方式的排气处理单元的基础上，部件是连接第一排气处理装置和第二排气处理装置的连接管的支撑部件。本专利技术第十三方式的排气处理单元在第七或者第十方式的排气处理单元的基础上，第一孔部大于第二孔部。本专利技术第十四方式的排气处理单元的安装方法是处理来自作业车辆的发动机的排气的排气处理单元的安装方法 ，包括:在拆卸了作业车辆的部件的状态下，将吊钩安装在排气处理单元所含有的安装部上的步骤；在拆卸了部件的状态下，用包括吊钩的吊起用具吊起排气处理单元，并将排气处理单元移动到作业车辆的安装位置，在作业车辆上安装排气处理单元的步骤；从安装部拆卸吊钩的步骤；利用安装部将部件安装在排气处理单元上的步骤。本专利技术第十五方式的排气处理单元的拆卸方法是处理来自作业车辆的发动机的排气的排气处理单元的拆卸方法，包括:将作业车辆的部件从排气处理单元所包括的安装部拆卸的步骤；在拆卸了部件的状态下，将吊钩安装在安装部上的步骤；在拆卸了部件的状态下，用包括吊钩的吊起用具吊起排气处理单元，从作业车辆拆卸排气处理单元的步骤。专利技术效果在本专利技术第一方式的排气处理单元中，托架具有安装部，而且部件能够装卸地安装在安装部上，因此，安装部应用在安装吊钩的用途和将部件安装的用途这两个用途上。因此，能够简化排气处理单元的结构，从而降低制造成本。在本专利技术第二方式的排气处理单元中，安装部设置在从托架朝上方延伸的部件上。此外，安装部设置在比排气处理装置的中心轴线高的位置上。因此，安装部设置在容易安装吊钩的位置上。其结果，有效地进行在安装部上安装吊钩的作业和从安装部拆卸吊钩的作业。在本专利技术第三方式的排气处理单元中，安装部设置在连接第一排气处理装置和第二排气处理装置的连接管不与安装在安装部上的吊起用具干涉的位置上。因此，有效地进行在安装部上安装吊钩的作业和从安装部拆卸吊钩的作业。在本专利技术第四方式的排气处理单元中，安装部设置在相当于连接管的下方的空间以外。因此，连接管不与安装在安装部上的吊起用具干涉。因此，有效地进行在安装部上安装吊钩的作业和从安装部拆卸吊钩的作业。在本专利技术第五方式的排气处理单元中，安装部设置在第一排气处理装置与第二排气处理装置之间。此外，连接管在第二排气处理装置的上方配置在与第二排气处理装置被配置的方向相同的方向上，连接管的外径小于第二排气处理装置的外径。因此，连接管不与安装在安装部上本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种排气处理单元，其处理来自作业车辆的发动机的排气，其特征在于，包括：处理所述排气的排气处理装置、具有能够安装吊钩的安装部且支撑所述排气处理装置的托架、能够装卸地设置在所述安装部上的部件。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：樋本学，西村脩，
申请(专利权)人：株式会社小松制作所，
类型：发明
国别省市：日本;JP
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