【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种混合汽车电驱系统下部控制系统集成，包括：用于悬拉安装在混合汽车动力舱内的底层支架，通常在底层支架的四个角用吊索悬拉，底层支架的上方安装有空气压缩机和UPS电源，底层支架通过立杆例如四根立杆固定有中层支架，中层支架上固定有动力控制单元和散热板，动力控制单元的吸热体与散热板均镶嵌有用于液体对流的散热管，动力控制单元通过若干电缆引出。还包括电缆固定板，该电缆固定板固定在底层支架上，所述电缆被电缆固定板夹持固定。还包括电缆罩，该电缆罩固定在动力控制单元的侧面，覆盖动力控制单元的电缆进出口。本技术具有结构合理，安装和使用方便并且零部件集成度高，大大缩减了整体体积的有益效果。【专利说明】混合汽车电驱系统下部控制系统集成
本技术涉及一种混合汽车电驱系统下部控制系统集成。
技术介绍
现有技术中，空气压缩机、UPS电源、动力控制单元、散热板都散布在整车的不同位置，占用空间较大，不同的车型要做不同方案。
技术实现思路
本技术根据以上不足，提供了一种混合汽车电驱系统下部控制系统集成，将空气压缩机、UPS电源、动力控制单元、散热板集成在一起。本技术的技术方案是:一种混合汽车电驱系统下部控制系统集成，包括:用于悬拉安装在混合汽车动力舱内的底层支架，通常在底层支架的四个角用吊索悬拉，底层支架的上方安装有空气压缩机和UPS电源，底层支架通过立杆例如四根立杆固定有中层支架，中层支架上固定有动力控制单元和散热板，动力控制单元的吸热体与散热板均镶嵌有用于液体对流的散热管，动力控制单元通过若干电缆引出。动力控制单元指的是混合汽车的控制中心，包括CPU和驱动电路，其中...
【技术保护点】
一种混合汽车电驱系统下部控制系统集成，其特征是，包括：用于悬拉安装在混合汽车动力舱内的底层支架（11），底层支架（11）的上方安装有空气压缩机（7）和UPS电源（6），底层支架（11）通过立杆固定有中层支架（12），中层支架（12）上固定有动力控制单元（4）和散热板（5），动力控制单元（4）的吸热体与散热板（5）均镶嵌有用于液体对流的散热管，动力控制单元（4）通过若干电缆（3）引出。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨爱喜，林翰，陶新武，
申请(专利权)人：杭州普拉格新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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