【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种应用于柱塞式制动主缸的弹簧部件，属于汽车制动
。活塞弹簧套接在弹簧限位座一和弹簧限位座二外部，弹簧限位座一通过其上的完整圆孔与弹簧限位杆的挂接头端插接，该弹簧限位杆的另一端与弹簧限位座二上的完整圆孔通过铆点铆接，小垫圈位于弹簧限位座二与铆点之间，该铆点高度H=1.3±0.2mm。优点是结构新颖，简洁，两个弹簧限位座可为冲压件，加工难度小，制造成本低；弹簧部件强度高，通过铆接形成铆点，使弹簧部件的强度优于其它方式，其拉脱力不小于2000N；装配尺寸精度及效率高。【专利说明】一种应用于柱塞式制动主缸的弹簧部件
本技术属于汽车制动
，尤其用于柱塞式制动主缸。
技术介绍
制动主缸是汽车制动系统中的关键部件，它的主要作用是由踏板移动的位移推动主缸中的活塞进行移动而产生液压，从而实现制动作用。近年来，柱塞式制动主缸因其能满足车辆较大的制动液流量、大行程及大排量的要求，且外观尺寸比传统主缸(中心阀式与补偿孔式)明显减小的优点，而在制动系统中广泛应用。柱塞式主缸主要由主缸体、密封皮碗、活塞、及弹簧部件组成，其中弹簧部件主要起联接及回位活塞的作用。目前的弹簧部件中弹簧限位杆通过弹簧限位座上的贯穿斜槽A进入弹簧限位座中心并与之挂接，这样的结构存在如下缺点，由于贯穿斜槽的存在，导致弹簧限位杆在工作中易脱出或有异响，并且在圆形的弹簧限位座上开出贯穿斜槽也导致弹簧部件整体强度下降。
技术实现思路
本技术提供一种应用于柱塞式制动主缸的弹簧部件，以解决弹簧部件中存的弹簧限位杆在工作中易脱出或有异响、弹簧部件整体强度下降的问题。本技术...
【技术保护点】
一种应用于柱塞式制动主缸的弹簧部件，活塞弹簧套接在弹簧限位座一和弹簧限位座二外部，其特征在于：弹簧限位座一通过其上的完整圆孔与弹簧限位杆的挂接头端插接，该弹簧限位杆的另一端与弹簧限位座二上的完整圆孔通过铆点铆接，小垫圈位于弹簧限位座二与铆点之间，该铆点高度H=1.3±0.2mm。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨圣文，李敬，吴冬民，石喜娟，
申请(专利权)人：吉林东光奥威汽车制动系统有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。