本发明专利技术提供一种电力机车辅助控制器、辅助变流柜以及辅助控制系统，其中，电力机车辅助控制器包括：面板和多个控制插件板，面板上设有多个接口，接口用于与控制插件板电连接，控制插件板，用于对电力机车的辅助电器进行控制。本发明专利技术通过提供一种包括面板和多个控制插件板的电力机车辅助控制器，多个控制插件板与接口电连接，分别用于对电力机车的多个辅助电器进行控制，从而缩短了维修时间，降低了维修成本。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术提供一种电力机车辅助控制器、辅助变流柜以及辅助控制系统，其中，电力机车辅助控制器包括：面板和多个控制插件板，面板上设有多个接口，接口用于与控制插件板电连接，控制插件板，用于对电力机车的辅助电器进行控制。本专利技术通过提供一种包括面板和多个控制插件板的电力机车辅助控制器，多个控制插件板与接口电连接，分别用于对电力机车的多个辅助电器进行控制，从而缩短了维修时间，降低了维修成本。【专利说明】电力机车辅助控制器、辅助变流柜以及辅助控制系统
本专利技术涉及电气技术，尤其涉及一种电力机车辅助控制器、辅助变流柜以及辅助控制系统。
技术介绍
电力机车的辅助电源系统的主要功能是为电力机车上的辅助装置，如风机、油泵或者空调等提供电源，确保电力机车的辅助装置能够正常运行。辅助电源系统的核心部分是辅助变流柜，辅助变流柜主要包括辅助电器和辅助控制器，其中，辅助电器包括:充电机、逆变器、斩波器等，辅助控制器用于实现对各种辅助电器的控制，以便向电力机车的各种负载电器提供电源。目前，为了保证电力机车的负载变流柜的稳定工作，当辅助控制器出现故障时，需要尽快对辅助控制器进行维修。现有技术中，辅助控制器是一个整体，封装在辅助变流柜中，通过控制软件实现对各种辅助电器的控制。采用这种方式，难以检测辅助控制器的故障发生原因，并针对故障部位进行维修，导致维修时间长，维修成本高。
技术实现思路
本专利技术提供一种电力机车辅助控制器，用于解决现有技术中辅助控制器维修时间长，维修成本高的问题。本专利技术的第一个方面是提供一种电力机车辅助控制器，包括:面板和多个控制插件板；所述面板上设有多个接口，所述接口用于与所述控制插件板电连接；所述控制插件板，用于对电力机车的辅助电器进行控制。本专利技术的又一个专利技术还提供一种辅助变流柜，包括权利要求1-8任一项所述的电力机车辅助控制器、辅助电器；所述辅助电器与所述电力机车辅助控制器中的控制插件板通过输入输出接口板电连接，用于在所述控制插件板的控制下运行。本专利技术的另一个方面提供一种辅助控制系统，包括如权利要求9所述的辅助变流柜和负载电器；所述负载电器包括:变流器水泵、变流器油泵、空气压缩机、空调、辅变流风机、牵引风机、冷却风机、机械间风机，所述负载电器与所述辅助变流柜电连接，用于在所述辅助变流柜提供的电源下工作。本专利技术通过提供一种包括面板和多个控制插件板的电力机车辅助控制器，多个控制插件板与接口电连接，分别用于对电力机车的多个辅助电器进行控制，从而缩短了维修时间，降低了维修成本。【专利附图】【附图说明】图1为本专利技术实施例提供的电力机车辅助控制器的俯视图；图2为本专利技术实施例提供的电力机车辅助控制器的主视图；图3为本专利技术实施例提供的电力机车辅助控制器的立体图；图4为本专利技术实施例提供的电力机车辅助控制器的后视图；图5为本专利技术实施例提供的辅助变流柜的结构示意图；图6为本专利技术实施例提供的辅助控制系统的结构示意图；图7为本专利技术辅助控制系统中第一辅助变流柜启动空气压缩机以及空调的示意图；图8为本专利技术辅助控制系统中第二辅助变流柜启动牵引风机、冷却风机以及机械间风机的示意图；图9为本专利技术辅助控制系统中辅助变流柜启动空气压缩机、空调、牵引风机、冷却风机以及机械间风机的示意图。【具体实施方式】为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。图1为本专利技术实施例提供的电力机车辅助控制器的俯视图，如图1所示，本实施例提供的电力机车辅助控制器，包括:面板11和多个控制插件板12。面板11上设有多个接口 111，接口 111用于与控制插件板12电连接，控制插件板12,用于对电力机车的辅助电器进行控制。其中，电力机车辅助控制器还包括:电源板13、输入输出接口板14和网卡板15，电源板13、输入输出接口板14和网卡板15分别与接口 111电连接。电源板13用于将蓄电池电压转变为5V电压，为控制插件板12、输入输出接口板14和网卡板15供电。输入输出接口板14包括16个低电压输入接口和8个继电器输出接口，用于连接控制插件板12和辅助电器，以使控制插件板12对辅助电器进行控制。网卡板15用于电力机车辅助控制器与列车控制和管理系统(Train Control and Management System, TCMS)实现通信。TCMS 主要用于实现电力机车的牵引和制动特性控制、低压逻辑控制、重联控制和网络通讯管理等，位于电力机车机械间里的微机柜中。电源板13还可以用于将蓄电池电压转变为±15V电压，为逆变器、斩波器或者充电机上的电压传感器，或者蓄电池上的温度传感器等供电。电源板13还可以用于将输入的DC77V-137.5V电压转变为AC24V/35kHz，波形为方波的电源，提供给斩波器的驱动。进一步地，接口 111可以为插槽结构，控制插件板12、电源板13、输入输出接口板14和网卡板15分别插入插槽结构的接口 111中。进一步地，辅助电器可以为充电机、逆变器、斩波器等机车中常用的辅助电器。辅助电器可以为充电机，则对应的控制插件板12可以为充电机控制板122，充电机控制板122用于控制充电机对蓄电池进行充电。辅助电器还可以为逆变器，对应的控制插件板12可以为逆变器控制板123，逆变器控制板123用于对逆变器进行控制。辅助电器可以为斩波器，对应的控制插件板12可以为斩波器和过压抑制控制板124，斩波器和过压抑制控制板124用于对斩波器进行控制。另外，控制插件板12还可以为中央处理单元CPU控制板121，中央处理单元CPU控制板121用于实现对充电机控制板122、逆变器控制板123、斩波器和过压抑制控制板124的系统管理、故障诊断和低压逻辑控制、网络通讯等功能。另外，面板11还可以包括备用接口，当需要提供的电源电压或者输入输出接口较多时，可以在面板11的备用接口上插入附加的电源板或输入输出接口板。本实施例提供的电力机车辅助控制器，由于中央处理单元CPU控制板121、充电机控制板122、逆变器控制板123、斩波器和过压抑制控制板124等控制插件板12电连接在面板上，分别用于对充电机、逆变器和斩波器等进行控制，当电力机车辅助控制器出现故障时，可以检测故障，并对发生故障的控制插件板进行维修或更换，从而缩短维修时间，降低维修成本。图2为本专利技术实施例提供的电力机车辅助控制器的主视图，如图2所示，面板11上还设有:网络接口 112和面板指示灯113，网络接口 112分别与电力机车主控制器和接口111电连接，用于在电力机车主控制器和控制插件板12之间传输数据，面板指示灯113与接口 111电连接，用于指示电力机车辅助控制器以及控制插件板12所控制的辅助电器的工作状态。其中，网络接口 112具体用于将检测到的控制插件板12、电源板13、输入输出接口板14和网卡板15的工作状态，或者将检测到的充电机、逆变器、斩波器的工作状态传输到电力机车主控制器，以使电力机车主控制器可以实时监测电力机车辅助控制器以及辅助电器是否正本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种电力机车辅助控制器，其特征在于，包括：面板和多个控制插件板；所述面板上设有多个接口，所述接口用于与所述控制插件板电连接；所述控制插件板，用于对电力机车的辅助电器进行控制。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张中，赵先亮，闫蕊，武桂琴，郭美荣，
申请(专利权)人：中国北车集团大同电力机车有限责任公司，
类型：发明
国别省市：山西;14
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