具有电的功能元件的扁平成形件制造技术

本发明专利技术涉及一种扁平成形件（30、31），具有至少一个承载件（41、41'）、至少两个电的功能元件（70）和至少一个接缝（40）。提出：所述电的功能元件（70）中的至少两个电的功能元件是绳形的并且集成到所述接缝（40）中。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术涉及一种扁平成形件（30、31），具有至少一个承载件（41、41'）、至少两个电的功能元件（70）和至少一个接缝（40）。提出：所述电的功能元件（70）中的至少两个电的功能元件是绳形的并且集成到所述接缝（40）中。【专利说明】具有电的功能元件的扁平成形件
本专利技术的主题是一种根据权利要求1的前序部分所述的扁平成形件。其可以例如使用于传感器装置、转向装置、交通运输工具座椅并非常普遍地用于交通运输工具。
技术介绍
电加热元件、电磁屏蔽件和传感器经常很难彼此接近地定位。这尤其涉及如在一方向盘中的结构空间狭窄的定位。电磁屏蔽装置也耗费地才能设置在电导体上。因此而存在对技术解决方案的需要，这些解决方案能够尤其彼此接近地实现简单、安全和成本低廉的布置。
技术实现思路
在该背景下提出具有权利要求1的特征的技术方案。其它有利的设计方案能够由其余的权利要求和下面的描述取得。下面详细说明本专利技术的具体细节。这些实施方式应使本专利技术易于理解。但它们仅具有示例的性质。当然，在本专利技术的范围内也可将单个或多个所说明的特征去除、改变或补充。不同实施方式的特征当然也可彼此组合。决定性的是:本专利技术的所述方案基本上是被转化的。如果一个特征能够至少部分满足，这也包含着，该特征被完全满足或基本上完全满足。“基本上”在此尤其意味着:所述转化在能识别的程度上允许获得所希望的使用。这尤其可以意味着，相应的特征被满足了至少50%、90%、95%或99%。如果给出一最少量，那么显然也可以多于该最少量地使用。这被描述用于一种物品，也可以转变到所有另外的种类相同的物品的大部分或全部上。只要没有另外的给出，区间包括其边缘点。当给出的构件的数目带有至少一个时，那么这尤其也包含具有构件的两个、三个或一更多的多数的实施方式。【专利附图】【附图说明】下面涉及:图1示出了在部分纵向截面中的具有座椅的汽车；图2示出了具有带根据本专利技术的扁平成形件的传感器装置和加热装置的方向盘的横截面；图3a)示出了伴随在未装配状态下的传感器装置和屏蔽装置的图2的扁平成形件的立体视图；图3b)示出了可选地附加的加热装置的立体视图。【具体实施方式】图1示出了交通运输工具1000。在此例如可以涉及一种飞机、一种轨道交通运输工具、一种船或如这里那样的一种汽车。所述交通运输工具1000具有至少一个待加热的或待监控的物品10。其下，非确定地理解所有如下的构件，使用者能够利用这些构件与乘客舱接触，例如用于交通运输工具的座椅、仪表盘、扶手、车门覆盖件、座椅套、加热覆盖件、交通运输工具天窗、内垫(Polster) 400、罩子500或如这里那样的转向装置100。物品10优选具有至少一个内垫400、至少一个罩子500和/或至少一个待加热或待监控的表面，所述内垫例如由内垫泡沫(Polsterschaum)制成,所述罩子例如由皮革制成。该物品10优选具有至少一个加热装置3、3’。该至少一个加热装置例如用于加热交通运输工具乘客室中的使用者接触的表面。该物品10优选具有至少一个传感器装置2。该至少一个传感器装置例如用于识别交通运输工具乘客室中的使用者接触的表面的机械负载状态或人员。至少一个加热装置3、3’和/或至少一个传感器装置2具有一扁平成形件30、31。扁平成形件30、31是这样的本体，其在两个维度上具有就第三维度和/或其厚度而言的显著较大的伸展尺寸。例如纺织物、膜、板、垫、网、三维预成型的层或类似物。优选地，所述扁平成形件是弹性的和/或柔顺的。该扁平成形件30具有至少一个承载件41、41’。该至少一个承载件优选面式地和至少部分地由一种纺织物(Textil )、针织物(Gewirke )、编织物(Gestrick)、机织物(Gewebe)、无纺布、能弯曲的热塑性物质、能通风的材料和/或膜来形成。在此也可以涉及罩子500或另一扁平成形件。所述加热装置3、传感器装置2和/或物品10尤其具有至少一个电的功能元件70。在此例如涉及一种电的导体或传导绳60，其在承载件41、41’附近、上和/或中布置。优选设置有多个电的功能元件70或传导绳60，它们优选迷宫式地并排布置和/或彼此电并联地布置。所述扁平成形件30、31中的至少一个扁平成形件具有至少一个接缝40。接缝被理解为一单个的线或属于一组的多根线，其沿一承载件41在该承载件的制造之后布置并且以规则的或不规则的间距至少部分地进入到所述承载件中。线被理解为一种由单丝纤维或复丝纤维、纺织物的或聚合的材料或类似物制成的绳。优选地，至少一个接缝具有至少一根缝纫线42。优选地，所述接缝具有至少两根线，尤其是在承载件41的上侧面上的一上部线43和在承载件41的下侧面上的一下部线44。上部线和下部线大部分布置在所述扁平成形件30、31的彼此不同的表面上。它们优选地在刺入部位50、50’上彼此接触、包绕和/或保持，在这些刺入部位上，形成接缝的线中的至少一根线进入到所述扁平成形件中，尤其是穿过所述扁平成形件。优选地,所述接缝40固定至少一根伴随绳(Begleitstrang)55。伴随绳被理解为这样的绳，其沿所述承载件41至少部分地跟随所述接缝40的走向并且由至少一根缝纫线至少区段地保持。绳是一长形的成形件，其长度远远超过其横截面的尺寸设定。优选地，该伴随绳55没有进入到所述承载件41中，而是大多或仅作为下伴随绳56在所述承载件41的下侧面上走向或作为上伴随绳57在所述承载件41的上侧面上走向。如果所述接缝40固定至少一根伴随绳55，该至少一根伴随绳代表一电的功能元件70，那么这允许了功能元件70的缝纫技术上的集成，尽管这些功能元件例如因为它们的厚度或刚性而本身不适合作为缝纫线。可以设置:所述这些绳类型中的至少一种绳类型(即至少一根上部线、至少一根下部线、至少一根上伴随绳和/或一根下伴随绳)具有至少一个电的功能元件70和/或至少一根能导电的传导绳60或仅由它们形成。这样的传导绳60例如可以是加热绳、接触绳、电安全装置、传感器导体、屏蔽导体和/或连接导体。也可以设置:四个所提到的绳类型中的多个绳类型具有至少一个功能元件70或至少一根传导绳60。例如可以如图3a)中那样，上部线43具有传感器导体或通过该传感器导体来形成。所属的下部线44可以具有相对布置在所述承载件44之下的加热装置3的一屏蔽绳或具有一加热传导绳。所产生的扁平成形件可以使用作经屏蔽的人员探测器或例如被使用作为加热装置和同时地被使用作为传感器装置。如果不仅在承载件41、41’之上而且在之下布置有同类功能的传导绳，那么这提高了能因此支配的功率，例如加热装置的加热功率密度。也可以因此将双倍于这么多的加热传导绳在一个工作步骤中进行缝纫。具有至少一个承载件41、41’、至少一个接缝40和至少两个电的功能元件的扁平成形件30、31因此可以较经济地制作，如果至少两个电的功能元件70是绳形的并且集成到所述接缝40中的话。如果所述电的功能元件70中的至少两个布置在所述承载件41的彼此不同的侧面上，那么因此也可以简单和安全彼此接近地构建非隔离的或影响彼此的功能元件70。也可以设置:一绳类型具有多根不同类的绳，尤其是多个不同类的传导绳或至少部分地为彼此不同的功能所使用的绳。例如，一上部线可以具有用于加热的加热传导绳本文档来自技高网...

【技术保护点】
扁平成形件（30、31），具有至少一个承载件（41、41'）、至少两个电的功能元件（70）和至少一个接缝（40），其特征在于，所述电的功能元件（70）中的至少两个电的功能元件是绳形的并且集成到所述接缝（40）中。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：O·达维尼翁，G·保尼，
申请(专利权)人：WET汽车系统股份公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE